奇瑞有几个子品牌「奇瑞几个品牌」

奇瑞汽车到底有多少个子品牌，恐怕很多人都不是很清楚，除了奇瑞品牌本身外，像这两年比较火的星途也是奇瑞新开发的高端子品牌之一。而在奇瑞汽车25年的发展历程中，还诞生了不少于7个子品牌，被网友亲切地称为：“七兄弟下山”。

短短几十年的发展历程，奇瑞汽车为什么喜欢搞多品牌战略呢？除了企业自身在探索中国汽车消费市场所做的尝试外，恐怕和奇瑞汽车这家公司的性质有关。

国企奇瑞，背靠政府好乘凉

印象中，奇瑞汽车本是一家专注于技术研发的民营汽车公司。而事实却恰恰相反，奇瑞的股权结构中，芜湖市政府和安徽省政府占据大头，也就是说奇瑞汽车其实是一家国有控股的汽车制造企业，简单来说就是国企。国企属性，也就很容易理解奇瑞汽车在不缺钱的情况下，采用多品牌战略来探索日益繁荣的汽车消费市场了。

2001年，奇瑞推出风云轿车，仅用了两年时间便让奇瑞迅速发展壮大，成功跻身国内轿车八强企业之一。2003年推出的QQ系列车型又一次点燃了汽车消费市场，加上同年推出的“东方之子”、旗云等车型，奇瑞像是开了挂一样，一路坐上了国产老大哥的位置。正因为如此，奇瑞汽车开始将目光投向高端车以及商用车领域，相继推出了瑞麒和开瑞两个子品牌。

01、像宾利车标的瑞麒

肩负奇瑞汽车冲击中高端消费市场的瑞麒，车标的设计让人一不留神还以为是宾利。瑞麒G5全系标配2.0T四缸发动机，最大马力196匹，起售价超13万，还请了梅西作为代言人，但很不幸的是，瑞麒的代表车型G5也没能撑起奇瑞的高端梦。2012年，奇瑞战略转型，瑞麒逐渐退出了历史舞台。

02、像英菲尼迪车标的威麟

威麟是奇瑞主打中高端的全能型商务车品牌，车标“R"（Reliable）的设计便是代表着威麟是一款非常可靠的商务车。代表车型威麟V5和威麟H5，十几万的售价对于一款MPV来说，并不算贵，但威麟的发展也如昙花一现，于2012年和瑞麒一起，逐渐被奇瑞抛弃，不再使用。

03、有点福特车标意味的开瑞

开瑞是奇瑞花费近百亿投资开发的商用车品牌，旗下拥有7座SUV、MPV车型，代表车型K50s和K50，同时还有微客、微货、皮卡等车型，微客优优系列、微货优劲系列也曾火了一段时间，目前其MPV、微货等车型还在生产，性价比也是极高。

04、叫好不叫座的观致

观致汽车来头不小，是和以色列集团合作的高端汽车品牌，据说其团队成员大部分都是来自沃尔沃、宝马、福特、通用等知名车企。代表车型观致3、观致5，车是好车，质量和安全都非常不错，但市场反响非常差，销量少得可怜。虽然被宝能集团收购，但最近关于观致汽车的负面新闻满天飞，都被山东汽车流通协会给拉黑了，起因据说是宝能汽车目前出现了严重的经营危机，总部“消失了”......

05、车标有点像牛头造型的凯翼

凯翼汽车准确的说是换壳的奇瑞汽车，都是奇瑞淘汰掉的低端车型，比如奇瑞A3。凯翼主打年轻消费群体，车型涵盖轿车、SUV、MPV等车型。2017年，四川五粮液集团入局凯翼汽车，代表车型炫界、X3、轩度等，整体性价比非常不错，奈何销量不给力，也只有炫界的月均销量保持在八九百台左右。

06、最让国人惊艳的星途

可以这么说，星途是目前奇瑞最高端的汽车品牌了。起售价迈过了20万的门槛，依然有不少消费者追捧，对星途揽月的夸赞之词不绝于耳。这得益于奇瑞最新研发的超强2.0T四缸发动机，最大峰值扭矩400N.m,匹配7速湿式双离合能够爆发出261匹马力！这一性能参数已经碾压合资2.0T发动机了。加上星途的外观设计非常的端庄大气，产品力又过硬，市场关注度自然非常高。

07、性价比极高的捷途

捷途品牌，准确地说是奇瑞主打性价比的“换壳”产品，以捷途X70为例，其基本配置基本是参照瑞虎7而量身打造的。性能参数和科技配置都不差，高颜值、大空间、智能化，主打旅途需求点。一经上市，也是得到不小的反响，目前捷途X70的月销量基本稳定在6000台左右，也曾取得月销过万的好成绩，如今新车捷途大圣版也即将在年内上市。

奇瑞除了以上7个品牌外，在2012年联姻捷豹路虎汽车，双方共同出资组建奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，这也是目前国内首家中英合资的高端汽车企业。话虽如此，对于捷豹路虎来说，只不过又换了个“爹妈”。国产后的捷豹路虎价格上有了一定的优惠，但销量很拉跨，也就发现运动版每个月基本在1000台左右的销量。至于捷豹，那就别提了，提多了都是泪。

总结：奇瑞的多品牌战略一直被人喷，究其原因还是因为之前发展过快，在质量问题上被消费者诟病，以致于和奇瑞有关的都不放过。对于个人而言，奇瑞在造车领域的探索是值得肯定的，无论子品牌有多失败，最起码也是一次大胆的尝试。品牌的发展本身就不是一帆风顺，尤其是在中国的汽车消费市场，合资的围猎一直没有停过，想要杀出一条路来就必须不断地向上求索，奇瑞做到了，中国的车企做到了。而这，最应该值得我们消费者去点赞支持的。