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雪佛兰新探界者rs「雪佛兰探界者2021款报价及图片」

时间:2023-10-23 14:16:24来源:

导语:17万落地大众探歌,2个月后再开雪佛兰创界RS,车主:差距明显!车主小伟是一家广告公司的策划,买车主要看中品牌也匕较注重外观,家里的亲戚长辈推荐大众探歌,同时,探歌可以说是大众近些年所有SUV车型中外观最年轻时尚,迎合了年轻人审美的一款车,所以最终选择了探歌。

大众探歌和雪佛兰创界同为紧凑级SUV,小伟是大众探歌的车主,购买探歌是看重了探歌溜背式的外观以及品牌口碑,那么此次小伟将试驾体验与探歌同价位区间的雪佛兰创界RS,那么他将会对这两辆车做出怎样不同的评价呢,我们接着往下看。

雪佛兰创界RS采用了分层式进气格栅,看上去更加时尚、有活力,下方的主进气格栅内网宽大,营造出了跑车般的运动氛围。大众探歌的进气格栅设计上更加精致,其中有镀铬装饰条点缀,下进气格栅则是蜂窝样式,整体视觉效果更偏向于沉稳、传统。

创界采用了看上去明显的分体式大灯,上面是LED日间行车灯,下方为透镜式大灯,大众探歌的LED日行灯很有设计感,夜间辨识度较高。对比体验的两款车型价格较为接近,都有前排无钥匙进入,免去了日常用车开门拿钥匙的繁琐程序,但创界上还有远程启动功能,车主小伟使用之后对其偏爱有加。两车的侧面造型都属于运动派,雪佛兰创界RS的 Boxing车身框架看上去更加有肌肉感,大众探歌的造型更偏向于跨界风格,两车的轴距和车长基本一致,但创界的高度更高,看上去更像一辆纯正的SUV。

两车的尾灯光源都进行了精致化处理,看上去都很有辨识度,值得一提的是创界RS尾灯的外观采用了形面设计,加强了车尾整体的力量感。除了尾灯的形面设计,小伟对雪佛兰创界RS车尾的圆形排气管也十分喜爱,双边双出式的样式让他找到了性能跑车的感觉,这样的设计谁能不爱呢。

内饰配色充满活力是小伟对探歌的评价,橙色、灰色、米白三种主色调的搭配让人眼前亮,清晰的功能区布局上手非常容易。两车均有多功能平底方向盘,方向盘所用的包裏材质上,创界采用了真皮包裏,手感较为出色探歌的方向盘手感偏硬,同样有定速巡航功能。内饰材质用料是对车主来说更值得在意的地方,因为车辆舒适度的营造还是以内部为主,创界的中控台所采用了大面积的软皮包裹,探歌则为硬塑料和彩色饰板。

雪佛兰创界RS四驱版所搭载的是上汽通用的1.3T涡轮增压发动机,最大功率为121kW,峰值扭矩为240Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱。大众探歌所搭载的是大众代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250Nm,传动系统匹配7速双离合变速箱。这台发动机可以说是大众最核心的产品之ー。

开过长时间的大众探歌之后,雪佛兰创界给小伟的第一感觉就是它开起来更像一辆纯正的SUV,视野更加开阔,坐姿也更高,1.3T发动机相比探歌上的那台1.4T在提速上反而更快,轻踩油门车辆就能给到很激进的反应。前段加速给力对于城市用车来说非常重要,因为可以轻松的通过车流,随叫随到的提速感会让人很有驾驶信心,在中高速行驶时,车辆的动力也没有表现出明显的疲态,1.3T发动机的噪音和抖动控制都在理想的范围之内。

创界RS的9AT也比探歌的变速箱更平顺,而在四驱的响应上,创界也更有优势,可以在0.2秒内响应切換四驱模式,实际驾驶过程中创界在四驱状态下的扭矩分配也更加精准一些。两辆车的转向手感很接近,都是偏轻的调教,所以操控起来都比较轻松,而底盘更高的创界RS更像一辆SUV,方向感上居然和高度更低的探歌基本一致,这一点是小伟所没有想到的方向精准性调校上显然创界RS更花功夫。

结语:雪佛兰创界RS相比与大众探歌给我最大的体验感是前者更像辆SUV,不管是外观造型还是车内视野,创界都要硬朗、有力量感。”探歌车主小伟在试驾之后说道。而在详细对比之后,这辆车差异轮廓也更加明显,颜值更美系是一方面,在配置上创界RS给到的也更加全面和高级,尤其是车联网和安全配置这一块,能让用户的体验感更强值更美系是一方面,在配置上创界RS给到的也更加全面和高级,尤其是车联网和安全配置这块,能让用户的体验感更强,四驱系统当然也是一大亮点,虽然城市用车时的必要性不高,但又有谁不向往远方呢。

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