老款起亚嘉华对比gl8「许家印要出大事」

28万放弃别克GL8提了起亚嘉华，开了850公里，车主有话要说。随着年龄的增长，曾经一个人吃饱全家不饿的少年，也开始进入了拖家带口的行列，原本选车只看重颜值、动力，后排空间基本上不屑一顾，而如今越发关心后座家人们的乘坐感受是否舒适，这也就为MPV带来了市场，比如说老牌的别克GL8、艾力绅，新进的现代库斯途等，不过这些车型虽然各有各的优势，但很难找到一款接近完美的，就拿GL8来说，舒适性和空间都是一流，但是外观设计太过“商务”，而库斯途虽然性价比较高，但是内饰档次感又十分一般，在这种情况下有车友推荐的这样一款近乎“零差评”的MPV，丐版隔音玻璃，5.1米车身，比库斯途霸气。

在第一次见到这款MPV时，确实被它时尚的外观打动了，它就是起亚嘉华，如今合资MPV可以说是 “大爆发”，而起亚嘉华则是这其中实力相当全面的一款，当然了，也有人认为它28.89-33.99万的售价有些过高了，毕竟入门版的GL8可比这货便宜了不少，其实一款车型的好坏不能光从价格牌判断，经过对嘉华的全面了解就能发现，嘉华的产品力还是物有所值的。

就外观颜值来说，前脸带来的时尚感还是很足的，虽然它是一台MPV，但是外观呈现出的气场相当霸气，毕竟它是东风悦达起亚目前所有国产车型当中最贵的，一分价钱一分货这个道理相信车友们都懂，在细节方面上，嘉华有着远超现代库斯途的精致感，而在整体气场方面也更足，为了迎合年轻人，嘉华的前脸有着特别个性化的灯组造型，蜿蜒如水流版曲折的日行灯带极具辨识度，中间是矩阵般排列的梯形镀铬饰条犹如铠甲般闪耀，在细腻程度和高级感的塑造上，可以看出来明显比库斯途更用心。

车身侧面看上去就非常霸气，整个车身带来的体量感很大，与GL8不相上下而又比库斯途更胜一筹，作为一台入门版车型售价28.89万的MPV，嘉华从最低配车型开始就配有2个电动侧滑门，便利性和排面全都一步到位，所使用的铝合金轮圈也达到了18英寸，舒适性和档次感兼顾，而且嘉华使用的还是悬浮式车顶，车顶还有银色行李架，车尾则是贯穿式尾灯，这些明显就是为了取悦年轻人的设计，这也让嘉华看起来更加时尚年轻。

车内部分，使用的是起亚最新的家族式设计语言，中控台是简洁的造型，上方则配有一块连体式大屏，其中左边是12.3英寸全液晶仪表盘，右边是12.3英寸中控屏幕，这两块大屏也是全系标配，方向盘还有真皮包裹，除此之外嘉华全系标配的还有前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、车联网等，隔音降噪方面标配前排多层隔音玻璃，虽然其售价不低，但是光看这些配置真的是感觉物有所值了。

车身尺寸，嘉华的车身长度超过5.1米，虽然现代库斯途也是中大型MPV，但是与嘉华比车身长度可就差远了，这也直接导致其车内空间没有嘉华这般宽大，车内还有舒适度相当出色的皮质座椅，驾驶位座椅宽大除了前后和高低调节外，还有高低4向和腰部支撑4向电动调节，可以获得一个相当舒适的驾驶坐姿，而第二排无论是空间还是座椅舒适性，都是同级一流水平，带有一键躺平和收起的电动功能，坐过它的乘客几乎给出的都是“零差评”。

动力方面，嘉华有着最大功率233马力的2.0T发动机，还拥有8挡手自一体变速箱，放在这个级别也算是相当出色的硬件基础，底盘是稳定性较高的四轮独立悬架，行驶品质相比同级竞品车型也是可以排在前列的，面对路面颠簸能给出很出色的化解，变道时车身晃动也非常小，带来的行驶品质相较于库斯途完全是上了一个台阶。

也许起亚目前的销量表现非常一般，但是这并不影响嘉华是一台好MPV的实力，毕竟“英雄不问出处”，无论是它带来的外观设还是内在品质，都达到了相当高的水准。最后大家觉得它能和别克GL8相提并论吗？欢迎下方留言评论。