奔驰s600音响效果试听「s62迈巴赫」

城市繁华依旧，生活平淡无奇，伴随着时光流失得不着痕迹。二十一世纪的今天，拥有自己的汽车不再是梦想。然而人们对音乐的喜爱和追求是天生的，但由于工作、生活的忙碌都令到我们无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适和惬意地在车厢内聆听音乐也越来越受到车主的重视，汽车音响因此成为有车族的一种精神追求，成为一种时尚的符号。

配置清单 ●●

// 1

｜前声场：德国RS竞赛两分频

// 2

｜后声场：德国RS能量两分频

// 3

｜功放：德国MATCH PP62 DSP

// 4

｜隔音材料一：俄罗斯STP炸弹

// 5

｜隔音材料二：俄罗斯STP航空记忆棉

// 6

｜隔音材料三：俄罗斯STP NB3

// 7

｜隔音材料四：俄罗斯阿德萨铱甲

// 8

｜店家：西安上尚汽车音响旗舰店

前声场 · 升级

原车音响发声沉闷无力、浑浊不清，若是换作对音乐毫无知觉的人来说，或许凑合凑合就过了。但是，这位奔驰B260的车主是位讲究人，无论是工作上还是生活上，他的字典里就没有过“将就”二字。最终，改装师将前声场换成德国RS竞赛两分频喇叭，这款喇叭的瞬态响应好，频段均匀，高音通透细腻，中低音动感澎湃，声音立体真实，宛若身临演唱现场。

RS竞赛高音安装

原车高音

原车高音喇叭做工粗糙，用料简单

德国RS竞赛高音与原车高音喇叭对比

德国RS竞赛高音原位无损安装

四门隔音

奔驰B260原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入车厢内部对音响品质产生影响。所以技师使用俄罗斯STP炸弹、俄罗斯阿德萨铱甲、俄罗斯STP航空记忆棉对门板做隔音处理，加厚钣金，有效抑制钣金振动，减少风噪传入，为声场喇叭创造良好的工作环境。

原车门板

原车门板隔音措施欠缺

原车门板

将门板清洗干净

改装师对门板进行第一层隔音施工

第一层隔音

第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

第二层隔音

第二层隔音，密封箱体

原车内饰板

内饰板隔音措施欠缺

第三层隔音

第三层隔音，吸收多余噪音，隔音降噪

RS竞赛中低音安装

纯德国进口RS竞赛中低音喇叭

中低音安装采用热缩工艺，对线材进行保护

将线材进行保护，并按更高标准将线材规整

德国RS竞赛中低音原位无损安装

德国RS竞赛中低音喇叭

后声场 · 升级

后声场改装成德国RS能量二分频套装喇叭，保证音乐味道统一性。将喇叭单元原位安装在门板，不仅可以不破坏原车的线路，同时也能与前声场配合，让音乐立体感更强。

RS能量高音安装

原车高音位并未安装高音喇叭

德国RS能量高音原位无损安装

RS能量中低音安装

纯德国进口RS能量中低音喇叭

德国RS能量中低音喇叭原位无损安装

德国RS能量中低音喇叭

MATCH功放安装

德国MATCH PP62 DSP功放无损对插

隔音 · 升级

绝大多数的汽车出厂都不会配备有隔音，即便是是加装有隔音其用料劣质，直接造成轿车的噪声大，有异味，完全没有驾驶体验。说了太多隔音的作用，我们今天主要来看看车辆噪音通常是怎么划分的？

1.引擎盖隔音。主要针对发动机引擎舱产生的机器噪音。

2.轮毂隔音。主要针对轮胎与地面接触产生的路噪。

3.四门隔音。主要针对于汽车行驶中产生的风噪、汽车门板金属产生的共振。

4.底盘隔音。主要针对汽车底盘共振产生的低频噪音（如汽车传动轴），以及大面积吸收路面带来的噪音。

5.后尾箱隔音。主要针对路面传来的低频噪音、以及空腔会导致噪音扩大等。

引擎盖隔音

引擎盖隔音措施欠缺

引擎盖隔音加厚钣金厚度，减少共振

底盘、后备箱隔音

底盘、后备箱，隔音措施欠缺

第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

第二层隔音，吸收对于噪音，隔音降噪

第三层隔音，彻底将噪音隔绝

翼子板隔音

翼子板隔音措施欠缺

第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

第二层隔音，吸收对于噪音，隔音降噪

第三层隔音，彻底将噪音隔绝

【总结】全车隔音施工完毕之后，进行附件无损复原。改装师进行最后的调音之后，音响系统的升级宣告完成。音质清澈撩人，层次鲜明，能够将歌手的真实情感演绎到位，为听者带来从未有过的体验，车主对此非常的满意。