日本的凯美瑞和中国的凯美瑞有什么区别「日系凯美瑞」

时间：2023-10-31 08:16:31来源：

日本车，国内外当然不一样，这个是肯定的了。

最典型的中美差距就是凯美瑞！

国产版本采用的是2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机，而美国版本则采用的是V6发动机，排量为3.0L，还有3.5L的。

以上这款是美规凯美瑞车型之一，和国内版本有区别，但整体非常相似

配置方面，凯美瑞的中美差距其实挺大的，美规车基本上是从裸车开始，甚至连倒车雷达这样在国内已成为标配的项目都要选装，更不用提真皮座椅、天窗这样的配置了，不过值得肯定的是，美规车的安全配置很高，四气囊、ESP（丰田应称之为VSC）等，全部为标准配置。

这款是美国现在的凯美瑞，和国内版本外观也有区别，但结构基本一致

反观国内的车型，真皮座椅，电动天窗，导航等，这些基本上都快成为凯美瑞这个级别车型的基本配置了，而无钥匙启动这样的配置，在北美几乎是没人要的，在国内却不少人喜欢。可是安全方面，低配的凯美瑞我记得是只有双气囊的，而ESP好像也是没有的。

国产老款凯美瑞

国产现款凯美瑞

从驾驶感受上说，美国版确实有劲儿，V6发动机真心不错，平顺性很好，而且由于美国路面环境好，油耗也不算高，综合来说在10到12L/100km之间，这一点来说，美国版确实要比中国版强不少，而且售价方面，如果折合为人民币的话，美规车和国产车的价格还真信差不多，北美版车型的起步价还要低一些，在14万元上下。

美国没有霸道陆巡锐志和皇冠，国内没有4Runner和Avalon

美版的日系车全系标配ESP，国内只有中配以上才有……

美规雅阁

国产雅阁

国内版配置增减一般不会包含车架和底盘。因为车架、底盘的修改需要大量的计算和试验工作，为了钢梁减薄1mm要多花费上亿的研发费用这种蠢事是没有一家正常车企会做的。即使会修改，也是车企针对中国市场拉长轴距（比如奥迪），或者去掉、减薄防撞钢梁（曾经的日本车和现在的大众）。

防撞钢梁对于安全性是绝对有影响的。但这个部位的安全性不止取决于钢梁厚度，它还受结构和高度的影响。结构方面防撞钢梁不是越硬越好，它还要有一定吸能的作用（吸能盒）。高度则是指钢梁的离地距离。如果过低，当与底盘较高的卡车和大型SUV相撞时，防撞钢梁会直接钻进对方车底而不会起到它应有的作用。其实防撞钢梁这方面日本车已经没什么可黑的了，反倒是大众这两年在不断减配。

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