新款领克01预售18万起「和领售」

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

靠着价格取胜只是一时之计，靠着产品魅力打动消费者才是长久之策，长城率先推出了WEY这个高端品牌，而吉利也打造出来了领克，虽然还是有人不愿承认它们国产豪华品牌的身份，但从稳定上升的销量足以看出，WEY和领克的产品已经越来越受到消费者的欢迎。今天咱们就来说说新款的领克01，目前有着比较高的人气，来看看它和合资产品相比，都有哪些优势和不足吧。

新款领克01的指导价格为17.98-20.18万元，实话实说已经触碰到了国产紧凑型SUV的价格天花板，并且也没有什么优惠，单从售价上来说并不吸引人，因为品牌溢价能力还有待提升，一大部分人会觉得它卖得比较贵，但评价一辆车到底怎么样，还得看它的各方面表现到底如何才行。

外观方面，新款领克01采用了家族设计语言，在我看来，算不上特别帅气，但足够的个性，车头有点像蛤蟆脸，喜欢的超爱，觉得和保时捷有几分相似，但保守点的消费者就会感觉有些丑，很难接受，实际上还是挺耐看的，尤其是上方北极之光的LED日间行车灯点亮后，很引人注意，中间的远近光和进气格栅结合在一起，拉宽了视觉效果，到了晚上照明也很棒。

新款领克01的长宽高分别为4549*1860*1689mm，车长在同级别中一般，但轴距比较抢眼，达到了2734mm，车身扎实紧绷，有着一定的力量感，并且细节的处理很用心，就拿图中的耀Pro版本来说，双色车身，侧窗上方的镀铬饰条还有撞色花瓣状的轮毂，都彰显着与众不同。

尾部敦实厚重，牌照上方的黑色饰板与左右L状的熏黑尾灯相连，形成了贯穿式的效果，LED光源点亮后，灯组内部犹如能量晶体一般，富有科技感，底部配备了黑色包围和外露双边两出式排气，提升了一些运动感。

车内中控台布局微微偏向左侧，可能从图片中看着有点别扭，可当你坐进实车内，那种氛围很让人喜欢，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，用料和做工都是向着豪华品牌看齐的，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，电子挡杆也提升了档次，车机系统功能比较多，但操控过程中还是偶尔存在卡顿和迟滞现象，反正体验感不是特别好。

配置方面是我们国产汽车的优势，就算是买辆最低配的新款领克01，都配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景大天窗、19英寸铝合金轮毂、电动后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节和加热通风、12.7英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、燕飞利仕10喇叭扬声器、自动空调等，功能要比很多合资品牌三四十万的车型还要齐全。

安全性也能让人放心，新款领克01的车身框架使用了很多高抗压材质搭载，并且全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示等，可以有效降低交通事故的发生。

前排一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，不会有拥挤和压抑感，不过空间表现在同级别中算不上很优秀，座椅厚实，但后排坐满3个成年人的话，中间的乘客舒适性一般，后备箱面积中规中矩，要是把后排座椅放倒后平整度很高，装些大件物品还是比较方便的。

动力方面，搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为218匹和254匹，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，超车时很有底气，匹配的8挡手自一体变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，不过在2挡切换3挡的时候，稍有些顿挫，其它时候都很平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，高功率版2.0T车型还配有适时四驱系统，因为车身框架用料足，给人感觉刚性很好，底盘也有着沉稳厚重感，跑高速很稳，也能过滤掉路面很多细碎颠簸，平常在市区内低速巡航时，车里很安静，要是走非铺装道路的话，胎噪偏大一些。

总的来说，新款领克01虽有不足，但整体实力是很强的，使用了很多沃尔沃的技术，抛开品牌因素，无论是用料、配置还是驾驶感受，都要比同价位的合资紧凑型SUV更出色，至于它值不值得购买？每个人的衡量标准不同，心中的想法也是不一样的，在我看来如果不考虑后期保值率，打算长期持有的话，是个不错的选择。