最新amg梅赛德斯「amg跑车」

时间：2023-11-14 18:16:12来源：

梅赛德斯重新设计了SL跑车，提供了四个座椅，软顶和一批新功能，同时，SL55车型也回归了。经过多年长期的准备，梅赛德斯-奔驰终于在北美时间上周四发布了第七代SL跑车。被称为R232，这是数十年来SL最激进的重新设计。除了完全由AMG在全新平台上开发外，2022 SL还具有软车顶、2加2座位布局、真正的现代技术和一系列以前从未在SL上使用过的性能套件。由于它基本上取代了AMG GT跑车和已经过时的S级敞篷车，以及R231 SL，2022 SL有许多重要性能需要完善。

我认为这是梅赛德斯多年来推出的最漂亮的汽车。185.2英寸长的新SL，实际上比即将推出的车型长2.9英寸（比AMG GT长5.8英寸），轴距长5英寸。新SL看起来的更小、更为紧凑，而且宽了几英寸。

宽大的Panamericana前格栅与三角形LED前照灯和较大的下进气口配合，超长发动机罩有两个“动力凸起”，灵感源自原版300SL。LED尾灯在外形上与前部相呼应，圆形后端采用四个排气和四个不同位置的主动扰流板，可减少阻力或提高操控性能。20英寸车轮是标准配置，但21英寸车轮是可选配置，车轮设计具有空气动力学造型元素。光滑的车身侧面、齐平的车门把手和前部进气口的活动百叶窗也有助于实现aero。

自从SL上一次采用布料车顶以来，已经过去了近二十年，我认为新SL是唯一一款外观真正现代软顶敞篷车。梅赛德斯表示，与上一代折叠式硬顶相比，这款软顶减轻了46磅，并且可以在15秒内在37英里/小时的速度打开。最棒的是，它有三种不同的颜色，包括红色。

梅赛德斯已经展示了SL的内部细节，其核心是一个11.9英寸的触摸屏，运行梅赛德斯最新的MBUX软件，屏幕角度可在12到32度之间调节，以减少自上而下的眩光。梅赛德斯将内饰描述为“超模拟”，指的是数字时代技术的混合，如12.3英寸带罩的仪表组屏幕和复杂的物理接触点，如涡轮式通风口。内饰质量非常高，周围有漂亮的接触点，适应长途旅行。不过，我仍然认为中央控制台看起来像Jar-Binks。

新SL标配了2加2座椅配置，这是首次在SL上提供后排座椅。（R107和R129在欧洲都有可选的后座。）新款SL的后座尺寸与保时捷911相似。中等身材的成年人在必要的时候可以坐在那里，身高约5英尺9英寸，但后排座椅确实适合儿童或作为额外的储物空间。电动行李箱可以用脚一挥打开和关闭，7.5立方英尺外形美观的货物区可以装两个高尔夫球袋。

最初将有两个不同版本的2022 SL，都使用AMG卓越的双涡轮4.0升V8发动机。使用GT 4-Door等车型中使用的命名方案，新的软顶车型称为SL55和SL63。没错，SL55又回来了。SL55的功率为469马力，扭矩为516磅英尺扭矩，而SL63的功率为577马力，扭矩为590磅英尺扭矩，这两款车型都与GT和GT R双门轿车的功率输出相匹配，但扭矩要大得多。梅赛德斯表示，SL55将在3.8秒内达到60英里/小时，而SL63为3.5秒。采用唯一的九速双离合器自动变速器。稍后将推出插电式混合动力车，使用与GT 4门相同的设置，SL也可能获得AMG的直列六缸和野生四缸混合动力系统。

2022 SL的新铝空间框架平台与即将推出的SL或GT没有任何共同之处（尽管它将支撑下一代GT coupe等未来车型），平台使用铝、纤维复合材料、镁和钢的混合材料。AMG表示，与旧SL相比，整体扭转刚度提高了18%，与AMG GT跑车相比，横向刚度和纵向刚度分别提高了50%和40%。不带车门和引擎盖的车身外壳总重量为595磅，AMG表示新SL的重心超低。

这款新SL标志跑车配备全轮驱动，并且是标准配置。与其他AMG车型一样，扭矩分配是连续可变的，前轴可以完全解耦，实现后轮驱动。每个新SL上还包括一个后轮转向装置，可将后轮转动最多2.5度，提升低速机动性和高速稳定性。

AMG的第一个特点是使用多连杆前桥，该前桥在轮辋内有五个连杆，而后轴也有五个连杆。SL63上的标准配置和SL55上的选装配置是AMG新的主动行驶控制悬架系统，它取代了主动液压单元的传统机械防侧倾杆。除了减少侧倾外，即使配备了大车轮和高性能轮胎，SL也能提供真正平稳的行驶。该悬架的设置还包括一个前轴提升系统，可将SL的机头提升1.2英寸。具有三种设置的自适应减振器是标准配置。

在个性化方面，梅赛德斯为SL提供了十几种油漆颜色，包括多种哑光选项和一种叫超蓝（Hyper Blue）的亮色青色。Nappa真皮内饰是标准配置，有四种颜色可供选择，也有带超细纤维座椅中心的黑色可供选择，还有一些Manufaktur可供选择，采用更经典的方案，具有更好的缝线和皮革饰面。内饰可采用高光泽黑色、铬黑色、铝或碳纤维。而SL63则配有碳纤维外部套装。SL63上还提供了一个功能性AMG空气动力学套件，该套件在保险杠上添加了碳纤维片、一个更大的后扩散器和一个主动式车身底部元件，该元件可以以50 mph的速度自动延伸，并产生文丘里效应以降低升力。