中美雅阁对比「日本出线亚足联」

映璇汽车工作室 陈巧

车友们都知道十代雅阁于今年的4月16日正式发布，起售价为16.98万到22.98万，此后便引起了国内的一股讨论热潮。不仅如此，熟悉车的朋友们应该知道它在美国的销量一直是不错的，也算拥有着非常高的市场占有率。所以说无论从可靠性或是实用性上来说，第十代雅阁在B级车这一类中是出类拔萃的。

那么，很多人就会产生这样的一个疑问了——关于这款雅阁，究竟美版与中国版到底有多大的差距呢？小编也带着同样的疑惑去进行了研究对比，这就来跟和车友们说道说道。

首先给大家介绍一下型号：

美版：Accord 1.5T LX（全系最低配），租3年全款9600美元（其中首付4200，月供150）。如无特殊说明，以下所说的美版雅阁均特指这一款。

国产版：Accrod 260Turbo精英版，优惠后裸车17.5万元（北京），落地不到20万元。如无特殊说明，以下所说的国版雅阁均特指这一款。

首先要说一下，国版第十代雅阁只有一个1.5t涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率两款车型，177马力，叫做230turbo。高功率194马力，叫做260turbo，有四款车型。而美版雅阁没有国内1.5T低功率版，其1.5T CVT的最大功率192马力，峰值扭矩261Nm，相当于国内的260Turbo，也就是高功率版，只不过参数和中规车有微小差距。那这两款车究竟有哪些实质上的不同呢？请大家继续看小编接下来的分析吧。

外形方面，两款车的前脸设计是没有任何区别的，如果非要深究，就是国版雅阁比美版雅阁多了前雾灯，但少了ACC自适应巡航和车道保持辅助。从驾驶者角度来看是美版雅阁胜。

车尾，美版雅阁是隐藏式排气，而国版雅阁的后保险杠上有比较美观的排气口装饰。车尾还有一个细节就是尾标，国版雅阁的Accord标识在右侧（左侧被“广汽本田”占了），还有260turbo的字样，而美版Accord标识在左侧，除此之外就没有其他尾标了。另外，国版雅阁标配后视镜集成LED转向灯，而美版雅阁只有高配才有。从这里看国版明显胜出。

轮胎方面，两车的尺寸和轮毂样式完全一样，只是品牌不同：国版雅阁是普利司通，美版雅阁是韩泰。发动机设施上，国版雅阁的发动机盖全系液压撑杆，而美版雅阁只有手动撑杆，作为B级车，发动机盖还用手动撑杆既寒碜又不实用，这一点必须要给一个差评。

内饰的宏观差距不大，也就是配色不同。国版雅阁的方向盘和座椅都是皮革的，并且前排为电动座椅，主驾驶8向调节，副驾驶4向调节。而美版雅阁只有塑料方向盘和手动织物座椅，主驾驶只有6向调节。这样看的话国版就上档次一些。其次就是仪表盘。国版的是双机械表盘 中央单色小屏幕行车电脑，美版则标配半液晶仪表。美版更显得好一些。区别最大的就是系统设置方面了，国版雅阁全系标配自动启停，美版雅阁完全相反的不带自动启停。这方面小编是没有资格评价的，论胜负的话只有车主们能有发言权了。

售价上，美版雅阁车售价为29970美元，按照今天的中美汇率计算，就是18.84万元。18.84万元只能买到国产版1.5T高功率的入门版本，但却可买到美版雅阁的1.5T顶配版本。要是单纯比裸车不含税价格，国产版要达到与美版配置接近的话，只能购买顶配版本，其价格为22.98万，比美版雅阁整整贵出了4.15万…所以说价格上还是美版胜。

美版雅阁比国产版多了无钥匙进入、ACC自适应巡航、自动大灯、驾驶员座椅记忆、450瓦10声道扬声器、HomeLink远程遥控等，在车内的配置方面，美版胜出。

安全方面，相比国产版，美版多了车道偏离预警与车道保持系统。其中车道偏离预警以及车道保几乎成为目前的主流安全配置，低配置的国产雅阁在主动安全方面让人有些遗憾。这样一看，美版完胜。毕竟像气囊这种是属于被动安全性配置嘛，要是考虑到国内的交通环境，小编还是觉得美版的更符合我国的国情吧。

这样对比一下来说呢，小编是觉得美版雅阁的整体水平都比国内版本高很多，要是真让我选择的话，也更倾向于前者，你们怎么看呢？欢迎在评论区留言哦~