羊年话\\「大西芹」

在中国的传统文化中，羊常常被人们视为吉祥瑞兆、美好兴旺的象征。在汉字中，很多寓意美好的字眼都和羊有关。比如，在很多时候，羊和祥这两个字是相通的。《释名·释车》中还对“羊车”做了解释：“羊，祥也;祥，善也。善饰之车。”再过一个星期，农历羊年就将到来，借这个机会，本刊就来细数一下那些“咩咩叫”的汽车，也期待着有更多车型拥有“咩咩叫”的未来。

标识带羊：道奇公羊

汽车圈中有不少品牌选择用动物来作为品牌的标识，而选择羊的目前则只有道奇一家。

事实上，道奇在最初成立的时候，其品牌标识并不是公羊。直到1932年，道奇被克莱斯勒收购后的第四年，才由当时的克莱斯勒掌门人沃尔特·克莱斯勒将其改成公羊。更改之后，道奇的文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，并在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

之所以选择公羊来作为品牌标识，是因为其看起来强壮剽悍，善于决斗，同时，又可以代表道奇产品朴实可靠的特点。很快，由于价格较低以及大众化突出，立刻得到了消费者的青睐。随后，在征战北美市场70多年之后，道奇又陆续登陆欧洲和中国市场。

值得一提的是，道奇是全球首个推出MPV车型的车企。道奇在1983年推出了第一辆厢式旅行车，1987年登陆欧洲，被欧洲人称为“多用途汽车”。MPV的概念从此产生，并传播开来。

羊年上市：吉利美人豹

虽然被称为“中国第一跑”的吉利美人豹的名字里有一个豹字，但是诞生在上一个羊年的它的动力系统却是如绵羊一般温顺。

吉利美人豹虽说号称打破了中国没有国产跑车的历史，但是，这款车却是在意大利设计出来的。用当时的审美来看，美人豹的外形足够凌厉，而且只有十几万元的价格也颠覆了大家对跑车动辄百万元的印象。不过，就像它的生肖一般，美人豹骨子里流淌着羊一般“温顺”的血液：1.3升和1.5升的直列四缸发动力，同真正的跑车在动力上差的不止一星半点。

平心而论，美人豹要达到跑车的性能水平还有很长的路要走。不过，不管美人豹存在什么缺陷，它毕竟迈出第一步了，也令人对国产跑车产生了更多的期待。

虽然因为销量不佳，美人豹很快便退出了市场，但是值得一提的是，美人豹还是中国国家博物馆的永久收藏。

名字带羊：长安铃木羚羊

在中国汽车市场上，仔细数来，好像车名里有羊的只有长安铃木的羚羊这一款车。而就是这一款车，不仅帮助长安铃木迅速赢得市场，还见证了整个中国汽车市场的黄金十年，圆了无数国人的汽车梦。

事实上，羚羊是进入中国市场之后，长安铃木为其取的中国名字，而其在海外的原型车则是CULTUS。第一代CULTUS于1983年诞生，是铃木当时最新推出的中小型车系，一经推出即获得很大成功。由于经济省油而且适应性高，这款车被迅速推向海外市场，并成为铃木的重要战略车型。到现在，羚羊车系已经有长达20年的历史了，算得上是日系车中的经典车型之一。

羚羊的真正国产，可以追溯到1999年，但是直到2000年的北京车展，长安铃木才正式推出了电喷版的羚羊车型。由于拥有不错的动力表现，并且经济性优势突出，其得到市场好评，算是给新一代小型家用车树立了一个新的标杆。

羊年国产：宝马325i

2003年10月16日，也就是农历羊年9月21日，中国首位航天员杨利伟乘坐“神舟”五号飞船成功返回地球，中国首次载人航天飞行任务获得圆满成功。也就是在这一天，宝马的“第一个中国孩子”——325i正式在中国市场推出。

虽然325i的上市，没有盛大的下线和上市仪式，甚至没有主管官员和集团高层的出席，但是其意味着宝马在中国的本土化事业驶入正轨。对比十二年前其工厂的国产化率还只有个位数，年产能不足1万辆，现在宝马在中国坐拥2家整车工厂、1家动力总成工厂，年产能超过30万辆。截至目前，宝马的国产车型累计销量已经超过100万辆。

宝马3系和5系的本土化生产均从2003年开始，到目前都已更新到各自系列的第六代产品。而且这两大系列产品均针对中国客户的需求量身打造了长轴距车型。

(北京参考记者 李杰)