运城最早的公交车是几点「运城历史人物」

转眼，运城公交已经历了30年的历史变迁。30年时间，运城公交从无到有；从最开始的3辆到现在的400余辆；从最开始的柴油车到汽油车再到混动车，而现在的纯电动新能源车；从一开始的有人售票到无人售票再到现在的微信、支付宝等移动支付；运城公交发生了翻天覆地的历史性巨变！

上世纪七十年代初，当时的运城县汽车运输总站用国家计划调拨的3辆公共汽车，开通了解州、席张、三路里等郊区线路，由老火车站发车，在城区环绕一圈，这是运城城区最早的公交雏形。

七十年代公共汽车老照片

1977年前后，原运城县城建局用2辆公共汽车开通了火车站至地行署、河东广场、县政府、地区医院、烈士陵园的公交线路，按火车到站时间运行，后来因亏损停运。

八十年代中期，公共汽车公司开通一些公交线路，因得不到有关部门的支持，没运行几天就消失了，几乎没有给人们留下什么记忆。

1990年7月25日下午三时，在火车站广场，地、市主要领导主持，举行了隆重的公交开通剪彩仪式，真正意义的现代公交诞生。这个日子被载入了运城地方志，在这座古老的河东大地写下了浓厚的一笔。

公交开通初期只有1条线路9辆车，在上级部门的支持下，当年新购置12辆“南昌牌”公共汽车，增加到3条公交线路。

8路公交开通

10路开通

3路江淮牌公交车

18路开通

在“社会办公交”的大背景下，1995年市区公交车由公营改为私人挂靠经营，在当时条件下对推动公交企业改革，弥补财政不足等问题起到了一定作用。

但随着社会发展，这种经营体制运营效率低、服务水平低、车况差等弊病日益突出。

私营公交

2013年，运城市区更新的74辆新公交车上线运营,其中40辆油电混合动力公交车，“公”字号新公交车正在逐步取代“私”字号老公交车,市区公交车全面实现无人售票。

2012年11月，运城公交发展的又一个历史转折点来了。运城市人民政府办公厅发布了关于“优先发展公共交通”的两个文件，揭开运城公交经营体制改革的序幕，经营合同到期的私营公交车逐步退出经营。

运城市区公交全面实现无人售票

2014年4月，市区公交实现IC卡刷卡乘车服务，推出普通卡、老年优待卡、敬老卡、爱心卡等四种不同类别的卡种。

2017年8月，运城全国交通一卡通投入使用，可在北京、上海、广州、太原、西安等全国二百多个开通全国交通一卡通的城市实现刷卡乘坐公交车、地铁等公共交通。

2018年7月，市区公交车实现刷手机乘车，实现市区公交移动支付全覆盖，公交迈进移动支付时代，市民乘车告别零钱轻松“闪付”。

2016年6月1日，市区首批27辆纯电动公交车正式投入运营，承担9路公交线的运营任务。

截至2019年底，市区新能源车达到544辆，绿色公交车辆比率88%，预计2020年中心城区全部使用新能源公交车。

2017年2月，公交总公司智能化调度系统投入运行，“运城掌上公交”手机APP向社会公开发布。

市民可通过该系统查询公交周边线路、换乘、站点、便民服务等信息，并可查看公交车的实时位置、到站情况等动态数据。

2019年9月4日起，4路/44路开通市区夜间公交车，运营时间从原来6:30 — 19:30调整到6:00 — 21:50。

截至目前，市区已有7路、12路、14路、26路、66路等夜间线路。

2019年12月，运城首座现代化公交西停保场竣工，结束公交车马路停车场的历史。

30年辛勤耕耘，过往皆为序章。到本世纪中叶，运城公交的下一个30年，运城公交将进一步凝心聚力，攻坚克难，锐意改革，致力于百姓出行的幸福感，建设满足人民群众美好生活需要的品质公交。