上汽集团生产奥迪吗「许家印 恒大汽车」

记者 | 李亦萌

虽然在过去的一年中，中国汽车市场出现了28年以来的首次负增长，但上汽集团依然在汽车销量方面创造了历史新高。

这家汽车制造集团上周五（1月4日）公布的2018全年汽车销售数据显示，上汽集团在自身基数较大的情况下，实现全年整车销售705.17万辆，同比增长1.75%，市场占有率预计将超过24%，进一步拉大与竞争对手的差距。

上汽集团旗下自主汽车品牌的强劲增长被认为是促进此番整体增长的重要原因。去年1-12月，荣威和名爵品牌全年完成整车销售70.19万台，同比增长34.45%，后者也构成了上一年度的行业最快增速。集团旗下商用车品牌上汽大通则实现整车销售 12.6万辆，同比增长14.5%。

从具体车型来看，荣威旗下畅销车型RX5的全年销量超过20万台，新MG6的口碑和销量同样得到稳步提升，而名爵ZS则成为自主品牌中最新的“全球车型”，在其10万台的年销量中，海外销量达到2.3万台，占比高达23%。上汽大通则借助其大规模个性化定制“蜘蛛智选”平台，初步显现集客效应，其房车全年销量超过1000台。

上汽合资整车业务同样在过去一年中取得了稳定发展。三家主要整车合资企业上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱，在国内整车企业销量四强中占据三席。其中，上汽大众位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

与此同时，上汽合资企业还瞄准市场消费升级趋势，在高端产品和新能源领域进行积极布局。2018年，上汽奥迪项目已完成奥迪入股法律审批手续，MEB新能源汽车工厂启动建设，将投放奥迪、大众品牌新能源产品；上汽通用凯迪拉克品牌在激烈的豪华车竞争中，继续保持强势表现，全年销量达22.8万辆，同比增长31.8%；上汽通用五菱，宝骏510、310和五菱宏光等产品长期稳居细分市场销量排行榜前列。

在上汽集团上周披露的销量数据中，部分细节体现了该制造商向“电动化、智能网联化、共享化、国际化”等新四化创新领域转型的决心。

2018年，上汽新能源汽车销量超过14万辆，同比增长超过120%，连续第五年实现“翻番式”增长，已成功跻身市场销量三甲，正在向新能源汽车销量冠军发起冲锋。

其中，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻番，插电强混荣威eRX5、ei6以及纯电动Ei5均已成为新能源市场的明星车型。上汽大通燃料电池轻客FCV80则已在全国3个城市实现商业运营，车队规模超过300台。

上汽集团将旗下新能源产品销量暴增归因于相关核心技术的快速提升。作为国内唯一全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，上汽集团自主掌控“电池、电驱、电控”三电核心技术，已先后推出20余款新能源产品。2018年1月，上汽“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目，获得国家科学技术进步二等奖，后者是该次评选中唯一获奖的汽车类项目。

目前，电驱变速箱、电轴、逆变器、电池管理系统等“三电”技术进入第二轮创新，关于全新电动车专属架构开发也正在持续深入推进。上汽集团认为，此类实践将加快提升上汽在新能源领域的核心技术优势。同时，随着大众途观和帕萨特插电混动车、增程型混动车别克 VELITE 5、宝骏E200纯电动车成功上市，以及上汽大众MEB新能源汽车工厂正式开工，上汽合资企业也已经开始在新能源领域不断发力。

对上汽集团而言，另一个令人感到欣喜的趋势是，其产品在海外市场上的受认可程度正持续走高。2018年，上汽集团整车出口和海外销售迎来爆发式增长，全年销量超过27万辆，同比增长62.2%，整车出口连续三年夺得全国第一。

近年来，上汽坚持全球布局、跨国经营，在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成近500个海外营销服务网点，已经形成泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东6个“万辆级”海外市场。

在海外业务核心国家，MG、Maxus、五菱品牌已经进入当地细分市场的主流品牌阵营。上汽在泰国推出首款海外互联网车型MG ZS，深受年轻消费者追捧，在细分市场上排名前列。上汽大通Maxus在澳新地区表现优异，连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌。在印尼市场，五菱品牌两款新车分别位列细分市场第二和第八。

目前，上汽泰国基地正在积极推进泰国车联网迭代升级与生态圈建设，以及后续新能源产品投放；上汽印度基地，2019年将引入互联网新产品。

除此之外，上汽集团去年还在未来移动出行领域开展了一系列卓有成效的探索。

在新能源产业链建设方面，上汽英飞凌IGBT已实现批产交付，这种高科技半导体开关是新能源汽车及高铁的核心器件；通过设立捷氢科技，加快燃料电池商业化发展；300型燃料电池长堆的试制试验功率已达到全球领先水平。

在智能网联关键技术方面，全球首款量产智能汽车——荣威Marvel X的“最后一公里”自主泊车功能，将在今年正式发布；中海庭成功获得国家导航电子地图制作的甲级测绘资质；上汽还获得国内首张开放道路测试牌照和江苏省首批自动驾驶道路测试牌照，目前测试里程约8000公里，相当于汽车在京沪高速公路上开3个来回。

在中台建设方面，近年来互联网企业纷纷通过建立“中台”为前台业务发展赋能，上汽集团在业务的数字化转型过程中，率先在汽车行业内探索实施“大中台战略”。

目前上汽正在运用人工智能、大数据、云计算等新兴技术，加快推进数据、业务、技术的大中台建设，为前台的产品和服务提供模块化、共性化的能力支持。上汽“大中台战略”已经在“享道出行”网约车和C2B大规模定制业务上率先试点，以数据驱动业务的创新发展。

与此同时，上汽集团还在不断加快跨界合作步伐，积极打造创新联盟，为未来发展持续赋能。继与阿里巴巴联手推出互联网汽车之后，上汽和中移动、华为、Mobileye、公安部交科所等签署战略合作协议，共同开展智能网联关键领域的技术研究和标准体系建设；上汽——中铝联合实验室正式揭牌，深化轻量化技术研究。此外，公司创新企业的社会化融资和市场化激励等多项改革措施也在不断落地。

在汽车产销核心业务之外，上汽集团同样在金融业务方面取得不俗的成绩。面对金融去杠杆和汽车市场下滑的不利影响，上汽集团金融板块进一步加大对产业链的支持和服务。汽车金融业务对上汽大众和上汽通用的渗透率提升至历史最高水平，并继续给予自主品牌强大的金融支持。

此外，好车e贷、神速贷等线上平台创新服务保持高速增长。保险销售业务年度承保车辆已超过300万辆。股权投资业务方面，上汽股权投资公司年内有4家投资企业成功上市，资产管理规模突破320亿元。在融资租赁业务方面，上汽通用融资租赁公司正式成立，为促进整车销售提供助力。

关于未来，上汽集团方面称，将继续抢先布局、坚定投入、坚持走差异化道路，打造自身独有的创新优势。“这是上汽集团逆势走强的‘法宝’，也是未来可持续发展的强大引擎。”这家汽车制造商在一份新闻稿中总结道。