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时间：2023-11-21 10:16:20来源：
文 | 豆皮
前几天看到一个话题，“人生中的第一辆车是什么？”有人说桑塔纳的，也有人说奔驰宝马的，更有甚者说四驱赛车的。对于我们的这代95后的小孩来说，汽车在我们懂事时的普及率就已经很高了，父辈们还喜欢用看车标作为一种游戏来考验我们，那时大众“vw”的标致就深入我心。
说起小时候第一次坐的车，那便是捷达，在四川的大街小巷都能看到的出租车车型。
依稀记得我舅舅刚开始工作的时候，他的第一辆车是辆二手捷达，看起来不大的它，却皮实、抗造。早上上学的时候快要迟到了，舅舅载着我，即使车身不停的颤动，他也能飞速前进，逢车就超，突然间的一个拐弯，就能让我撒上一身的热豆浆。在那个高速公路还不算通达的时候，全家人一起回老家，就数舅舅的车爬山路最有劲，车子最能装，我和哥哥睡的七仰八叉也不怕。
后来舅舅去海南经商，家里的条件也越来越好了，那两二手捷达早已被闲置下来，成了一段被遗忘的记忆。
昨晚捷达新品牌的发布会上，当一代代捷达开进来的时候，彷佛看到了舅舅那辆老车，有些热泪盈眶，从1990年走入中国至今，这辆小车对无数个中国家庭都意味着快乐的回忆。
新JETTA品牌的logo采用了J字的符号，很有合资企业的特点，但相信跟我一样熟识“vw”标志的人，看到这样的一个logo一定不会相信他是源于大众的基因，改变了logo，其实就放弃了一部分的情怀。
发布会同时还推出了三款捷达品牌车型，分别为定位紧凑型轿车的VA3、定位紧凑型SUV的VS5和定位中型SUV的VS7。
VS5，将作为JETTA品牌的主打SUV产品之一，于今年三季度上市销售，如果有人在路上看到这款车，不知道会不会感到难以接受，捷达居然变成了SUV。
外观方面，新车同样采用了六边形前脸，并且搭配点阵式进气格栅，车侧一条腰线贯穿车身，显得非常硬朗，充满着大众的设计语言，尾灯采用了Y字形光源。以紧凑型SUV车型打响头阵，让捷达品牌能够更好的融入市场，稳重求胜，但是这款产品并非捷达品牌的原创车型，缺乏创新。
而新发布的捷达VA3,除了前脸做了升级，整体造型都与传统捷达无异，甚至轮毂样式都一摸一样。
印象最深的是发布会上的概念宣传片中有一个镜头，一位开过老捷达的母亲，希望这款车能载着子女走得更远，确实令人感动。
但捷达想要打动年轻人，不能光靠情怀。新捷达的目标在于年轻化的细分市场，对于大多数的90后来说，捷达这款车都比他们的年纪还要大上一些，除了依靠多年的口碑经营，强大的大众背书之外，还要拿出一些创新的诚意出来。
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