两三万能买到什么样的车「两三万能买什么车」

根据国际著名咨询公司Roland Berger的调查显示，在2020年，中国汽车消费市场中90后消费者的占比达到了45%。证明如今许多90后消费者确实有着一定的用车需求，且随着近两年95后消费者逐渐沦为“打工人”，未来90后的占比还将不断增加。

但以一二线城市中90后消费者的薪资水准来说，其实90后消费者的整体消费能力并不强，大多数90后的实际月收入大约在4000~8000元，调查中这类90后的占比接近3成。而月收入达到8000以上的都算是绝对的“高收入”人群了。

本身极为有限的月收入，加上每月生活用品、饮食、房租等必要支出，其实真正能攒下的购车经费其实十分有限。虽然思域、昂克赛拉这类车型以极强的运动感和个性化在年轻消费群体中圈粉无数，但对于预算有限的年轻消费者而言其实并不是非常友好。

比起那些所谓的运动家轿，不如看一些养护便宜，或者本身购车门槛不高的产品更为实际。

其实不少90后消费者购买的第一辆车都离不开父母提供的经济支持，在一定经济支持的条件下选择自然是会相对丰富一些，但这也并不代表就能在BBA里乱挑选，虽然在购车方面父母给予了我们一定的帮助，但也应当结合自己的收入水准，去选一款质量稳定性更好或用车成本更低的选择。

而丰田旗下的雷凌会是最适合的选择之一。丰田旗下车型在质量稳定性方面向来有着不错的表现，加上车辆在市场上较高的保有量和保值率，未来投放进二手车市场相较其他车型也更值钱。而在雷凌的众多版本中，个人最推荐的还是双擎运动版。

虽然双擎版售价相对偏高，但在电机的加持下日后的用车成本无疑更低，以占养车成本大头的油费计算，相较燃油版7.1L/100km的实际油耗，双擎版车型的实际油耗仅5.2L/100km。如果以一年行驶20000公里计算，每年能够省下近2700元的燃油花销，对于那些对月收入锱铢必较的年轻人而言，每年省下2700元的用车支出用于储蓄或提升生活质量难道不香吗？

而看回产品本身，雷凌运动版在设计上相比普通版也做出了区别，例如丰田LOGO移至中网上方，雾灯区域增加了进气口设计，同时轮毂也由16英寸升级为17英寸，这些改变都令车辆个性化方面加分不少，也更符合年轻人的审美。而在配置方面，相较售价相近的双擎豪华版车型，运动版售价上贵了6000，但加入了皮质座椅以及后驻车雷达；虽然增设的配置不多，但却是日常十分实用的功能性与舒适性配置。

倘若选择靠自己的经济能力买车与养车，在没有太多积蓄的情况下大多数年轻消费者更倾向于选择门槛较低的国产车型，在购车以及月供方面也能够适当减轻自身的经济压力。而名爵瞄准了这类消费者，在2020年底推出了一款定位更亲民，同时也主打设计与运动的轿车——MG5。

从命名上不难看出，MG5是一款定位相较名爵6更低的入门级产品，在车身尺寸方面，MG5的长宽高为4675/1842/1473(1480)mm，轴距2680mm，属于标准的紧凑型车水准。但车辆在设计上采用了与MG领航相近的第三代家族式设计语言，硕大的中网配合上溜背的车身设计，整体设计感十足，对于10万元级别的市场，MG5绝对是最具有辨识度的一款。

而由于自身的运动定位，MG5动力上自然也要有一定的追求，除了入门级的1.5L自然吸气发动机，还提供有动力更强劲的1.5T发动机，最大功率达到173Ps，配合上一台7速湿式双离合变速箱，实测百公里加速能够达到8.2秒，对比同价位内许多搭载1.5L以及1.6L发动机的车型，MG5在动力方面的优势可谓是十分明显。但匹配了动力更强的1.5T发动机油耗肯定也会略高一些，根据实际测试，搭载1.5T发动机的MG5实际油耗为7.4L/100km。

以5月份7740辆的月销量来看，MG5在年轻消费群体中还是有着一定的热度。当然，除了出色的外观设计，强劲的动力储备外，车辆本身极低的购买门槛也是其热销的主要原因，以主销的1.5T青春豪享版为例，目前车辆有着3000元的小幅现金优惠，而算上保险、购置税等，车辆最终落地也仅需10.43万元。如果是以贷款的方式购车，以首付3成 36期的方式计算，车辆的实际月供不过才1879元。

如果是追求较低的产品售价和较低的养护成本兼得的话，比起上面这两款，我更推荐别克英朗。现款英朗不仅有着较大的优惠力度，同时技术的稳定性方面也有比较好的保证。

中期改款后的英朗将原有的1.0T发动机更换为了代号L2B的1.5L发动机，虽然这台发动机并非什么新技术，其实早在上一代英朗就已经搭载了改款发动机，但得益于本身不错的稳定性，同时也是消费者更能接受的四缸发动机，令1.5L版本迅速取代了1.3T成为了英朗最畅销的动力版本，虽然最大功率仅有113Ps，但胜在成熟稳定，而车辆实测的油耗表现为7.1L/100km。

英朗在市场上一直有着不错的优惠力度加持，根据销售给到的报价，12.59万的1.5L自动精英型优惠完后裸车价仅8.18万元，其优惠幅度高达4.41万，相当于在车价上打了6.5折。即便算上购置税等，最终的实际落地价甚至不超10万元，以不到10万元的预算买到一辆别克旗下的紧凑型轿车，并且技术成熟度等方面表现也还不错，对于解决用车刚需的年轻消费者而言难道不香吗？

而在配置方面，这款12.59万的1.5L自动精英型涵盖有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车联网、LED大灯、后排出风口这些常用配置，虽然达不到很高的舒适性水准，但一些常用的功能配置涵盖其中，已经确保了用车时基本的使用体验和配置需求。

汽车确实为我们的生活带来了极大的便利，但这也是建立在购车养车不影响到我们日常开销的情况下。对于收入不高的年轻消费者而言，购车其实只是一个开始，后续的车辆月供、公司以及居住地的停车费用、燃油费、过桥过路费等，杂七杂八的费用加起来也是一笔不小的支出。

作为解决年轻人出行需求的第一辆车，实际上也只是一辆用5年左右就更换的过渡车型，其实并不需要做到面面俱到，加上也不需要照顾到家庭用车的空间需求，在解决基本出行需求以及标准配置功能的情况下，车辆价格和用车成本自然是越低越好。