凯美瑞和雅阁和帕萨特哪个好「本田雅阁和大众帕萨特哪个更好」

对于当下不少消费者来说，选购一款合资中型轿车显然更具有实用性。经常有网友在后台留言咨询车图腾，手握20万究竟买什么样的中级轿车好？

今天，我们就挑选了丰田凯美瑞 、本田雅阁以及大众帕萨特这三款中级轿车。要知道作为人气车型，这三款轿车都具有不错的市场保有量和口碑。在这三款车型中做抉择，有时候可能真的不容易。

接下来，我们就做一个全面的横向对比，看看究竟哪一款轿车更值得消费者选购。

外观内饰：各有千秋，凯美瑞更时尚

对于不少的消费者来说，颜值也是他们参考购车的重要标准之一，毕竟第一眼的眼缘还是很重要的。

2022款凯美瑞整体延续了中期改款车型的设计。其中，新增的骑士版则是在原有基础上进行升级，针对前格栅、外门把手、19英寸铝合金轮圈、LED组合尾灯、尾部车标进行黑化处理，整车造型上要更加个性。雅阁整体设计更偏年轻化和运动化，前大灯组搭载LED光源，雾灯由长条状优化为点状。此外，新增的运动套件，进气格栅、雾灯周围等处镀黑装饰，令造型更年轻。此外，混动版Logo比燃油版增加了蓝色元素装饰，以区分动力的不同。帕萨特采用最新的家族式设计语言，低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。同时，车身线条更加硬朗粗旷，给人一种浓厚的商务氛围。

凯美瑞以及帕萨特全系车型的远近光均配备了LED灯组，而且还配备了LED日行灯和自动前大灯功能；天籁除了入门版的几款车型外，同样配备LED远近光灯源外，以及LED日行灯和自动前大灯功能；可见，凯美瑞和帕萨特在配置上不相上下。

凯美瑞的车顶线条与车位一气呵成，营造出不错的俯冲效果。雅阁侧面并没有太大的改动，毕竟溜背低矮的车身设计，本身就具备不错的视觉效果。而帕萨特的车侧尽管还是比较方正，但整体的时尚气息有所提升。

车尾方面，凯美瑞的设计稍显平淡，秉承了丰田品牌设计的中庸之道；雅阁的C型尾灯组能够全部点亮，具有不错的辨识度。同时，混动板车型尾标也换成了新款的“e:HEV”标识；帕萨特尾部下方保险杠进行了重新设计，贯穿饰条的加入拓展了视觉宽度。

作为合资车型，这三款车在内饰方面的表现均表现出相当高的工艺。但细看下来，雅阁的内饰具有一定的层次感，而帕萨特的内饰则相对中庸一些，凯美瑞的内饰则层次分明且简约整洁，中控悬浮大屏则十分吸睛。

美中不足的是，这三款车的入门版车型的中控大屏依旧偏小，低配车型仅搭载7英寸液晶屏，雅阁的入门款甚至没有配备中控屏。而中高配车型则为10.1英寸和10.25英寸的中控屏，而帕萨特最大仅配备了9.2英寸的中控屏，稍显落后。

功能方面，这三款车的表现也是各有不同。像凯美瑞沿用美版中期改款车型的设计思路，车内搭载10.1英寸中控悬浮式屏，而一直让人吐槽的车机系统，智商也变得更在线，它搭载丰田智行互联系统，包括智能语音交互、车载微信，还有高德地图，百度CarLife它也有，就是缺少了CarPlay。

雅阁10.25英寸中控大屏搭载了升级后的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，智能化用车体验上了一个台阶。逻辑相比上一代系统更加清晰，上手没有太大难度。而且在高通820A芯片的支持下，实际操作响应速度优秀，基本没有什么延时，比起上一代车机有质的飞跃，可惜屏幕比较容易收集指纹。

2022款帕萨特搭载10.2英寸中控屏，内置MOS智慧车联系统，可支持语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作，并拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，包含ACC高级自适应定速巡航等功能。

可以说在外观、内饰方面，三款车型是各有千秋，而消费者也可以根据自身需求进行选择。不过，仅仅通过外观、内饰就选购一款车还是过于草率，我们不妨接着往下对比。

车内空间：完全能够满足消费者需求

对于消费者来说，轿车的驾乘空间自然越大越好，能够带来更为舒适的驾乘感受。那么，这三款车型的表现又如何呢？

从数据上看，雅阁的优势比较明显，尤其是2830mm的轴距，确实很让人心动。同时，在车身长度，宽度等方面，雅阁也是超过了凯美瑞和帕萨特，但是我们要知道，数据大并不代表车内空间一定大。

对于车内空间的利用，除了本田是绝对的好手外，当下很多车企都有自己的独到之处。因此，即便是在轴距上有所差距，但凯美瑞相比其它两款车，其内部空间也不遑多让。

前排空间——

凯美瑞采用了仿皮/皮织物混搭以及织物等多种材质的座椅，支撑性和舒适性不错。同时，该车配备主驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。雅阁座椅的座垫以及腰部两侧的填充比较到位，提高了驾乘舒适性。同时，中高配车型还配备主/副驾驶座电动调节。帕萨特采用了皮质座椅，用料讲究，座椅填充物软硬适中，包裹感也还不错，整体的乘坐感受比较柔软舒适。

后排空间——

凯美瑞后排空间表现还算不错，并配备出风口、后排侧气囊、后排头部气囊。雅阁后排提供较为充裕的乘坐空间，不过中央地台都有一定的凸起，影响了中间乘客的乘坐体验。后排座椅均支持放倒功能，储物空间能得到进一步扩充。而帕萨特后排空间的表现同样不错，腿部空间的余量比较充裕，更大的乘坐空间可以带来更好的体验。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

后备厢空间上，凯美瑞和雅阁并没有给出具体的参数，而帕萨特的后备厢容积为521L。从车主的实际反馈来看，凯美瑞和雅阁具有不错的拓展性，后备箱空间完全能够满足用户的需求。

科技配置：雅阁平均配置高，帕萨特偏实用

说到科技配置，雅阁应该是是三款车型中最具优势的。该车不但配备了自适应远近光调节、全车车窗一键升降、车联网/OTA等时尚功能，而且车内的安全气囊气帘、车道保持辅助、主动刹车安全系统以及全速自适应巡航等功能。相比其他两款车，配置更为丰富。

当然，并不是说剩余两款车就毫无优势可言。除入门款车型外，凯美瑞和帕萨特均配备全速自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、主动刹车等相关功能。此外，凯美瑞还提供膝部气囊，在安全性方面更为突出。

经过一番对比，我们看到在中高配车型中，雅阁的配置更为丰富，而凯美瑞和帕萨特的配置在很大程度上能够满足消费者的需求。

动力总成：帕萨特2.0T动力强劲，更胜一筹

一款车好不好，动力配置很关键。车辆的动力总成就像人体的“心脏”，只有动力充沛才能够保障车辆的驾驭驰骋。

雅阁搭载1.5T CVT以及2.0L混合动力两款动力组合，帕萨特则搭载1.4T和2.0T两款动力，而凯美瑞的动力配置较为丰富，提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三款动力总成。从账面数据上看，帕萨特丰富的动力输出要优于其他两款车型。实际表现上，凯美瑞和雅阁的燃油经济性相对更出色。

从燃油车型的动力总成对比，帕萨特2.0T高功率发动机的最大功率为162kW，而凯美瑞和雅阁的2.5L和1.5T发动机，最大功率分别为154kW和143kW。在扭矩输出上，帕萨特以350N·m的输出完胜另外两款车型。

不得不说的是，尽管其他两款车在扭矩输出上不如帕萨特，但并不代表车辆的性能不好。凯美瑞采用了TNGA架构下的2.0L发动机，有着40%的高热效率，燃油经济性更胜一筹。从用户的口碑来看，雅阁在动力和经济性方面也有着不错的平衡性。

抛开价格因素来看，凯美瑞和雅阁均混动版车型，用户的选择则更丰富，而帕萨特则全系为燃油车，受众群体相对狭小些。

凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的设计，而雅阁和帕萨特均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计。三款车型均能够提供不错的驾乘体验，只是在舒适性调教上有所差异，日系车的舒适性较为突出，而德系的帕萨特在运动驾控体验上更出色。

写在最后：

从对比结果来看，三款候选车型既拥有自己也不可挑剔的优势，又具备较为明显的缺憾，所以消费者能购车应有针对性得去选择适合自身的车型。

整体来看，帕萨特2.0T高功率车型的动力优势明显，并且大众的品牌力有一定的优势，适合喜欢驾驭和强动力的消费者；而雅阁配置丰富，外观设计更符合潮流，适合对价格不敏感且个性话的用户选择；对于既注重性价比又希望买到较高配置的消费者来说，凯美瑞则是不错的选择。