2016款名爵锐腾凭什么还出个手动挡 「名爵锐腾2016款手动超值版」

驾仕指数：75分

眼下我们对一台车的基本要求似乎就是自动挡，在城市中驾驶起来轻松，方便，所以当我到达上海虹桥，得知名爵这次让我们试驾的是一款手动挡车型的时候，不免有几分担心。一般厂家的往常试驾活动都是用顶配车款，上汽这次特地拿出的2016款名爵锐腾1.5T手动超值版，到底有什么特别的地方？

容我先描述一下整个试驾过程：首先，驾驶2016款名爵锐腾1.5T手动超值版自驾从上海虹桥前往莫干山，同时，这还是一场关乎驾龄尊严的节油挑战赛，在到达莫干山后，分两个半天，分别在莫干山前山后坞进行全面的驾驶体验，最后自驾返程。值得一提的是，第二天早上莫干山的春雪，更让试驾气氛到达高潮。

刚到虹桥机场地下停车场，我一眼就认出了锐腾，从外观看，2016款名爵锐腾（MG GS）好像没什么变化。它在外观上基本完全沿用了锐腾2015的外型设计，只是尾排管做了隐藏式设计，前脸采用了具有家族化风格的设计，展翼式进气格栅搭配发动机盖上方伶俐的线条隆起，让前脸充满了力量感，也充分的展露出自身的个性。

坐上锐腾，环顾一周下来，以老款1.5T手动精英版车型做比较，新款车型配置上增加了车顶行李架、防夹天窗、8寸屏车载系统、倒车影像、真皮座椅以及多功能方向盘等，算得上是物超所值。不过，内饰用料还是以硬塑料为主，包括整个中控台的质感还有待提升。

如果与之前一直很火的哈弗6比较的话，从外观上，我个人肯定是选择锐腾的，新增的车顶行李架和电动天窗更让锐腾不仅增添几分时尚气息，也更为实用。

2016款名爵锐腾将此前的6英寸高清触控屏升级至8英寸，其搭载的inkaLink娱乐行车系统可支持包括苹果CarPlay、MirrorLink以及SDL系统。此外，2016款名爵锐腾还搭载inkaNet4.0智能网络行车系统，具备路况3D导航、智能语音互动、Mirrorlink手机车机双屏互联、动态化倒车影像、最快一键服务接通时间以及远程车辆控制等功能，为日常出行提供了很大便利。升级为8英寸高清多点触控屏也表现的十分灵敏，操作简单。只是在内饰设计上，名爵锐腾似乎需要更走心一些，新增的真皮座椅虽然没有明显的异味，但在用料和做工方面还没有做到尽善尽美。

在内置空间上，这款紧凑型SUV表现的一点也不紧凑，对于175cm的我来说，无论是头部空间还是腿部空间都十分富足，即使在前排驾驶员大高个的情况下，坐在后排的我也有足够空间变换坐姿——不过这仅限车上只有4个人的时候。此外，在储物空间上名爵锐腾也做的十分到位。

动力系统方面，新款名爵锐腾并没有做出改动，搭载的依然是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大输出功率为169马力，最大输出扭矩为250牛•米。2.0T发动机最大输出功率为220马力，最大扭矩为350牛米。传动方面，1.5T发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱，2.0T车型匹配的是6速双离合变速箱。

可能考虑到目标客户选择这个配置比较多，本次试驾的手动超值版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的则是6速手动变速箱。整个节油挑战赛经过了狂飙突进的高速公路、走走停停的城市道路等多种路况，以及大大小小的红灯路口，在没有使用定速巡航的情况下，名爵锐腾最好实测油耗仅为5.39L/100km，比官方公布的6.6L/100km要好上不少。

除了配置方面这些看得见的升级，新款锐腾在底盘调教方面也做了改进。因为考虑到购买这一类SUV车型的消费者通常在出行时都会载着家人，老款锐腾偏硬的运动化底盘显然并不适合。因此新款车型的底盘调教不再一味的强调运动，而是在舒适性方面做了改进。

另外在通过性方面名爵锐腾也有不错的表现，其空载离地间隙为185mm，其接近角与离去角达到了23°与28°，如果您没什么概念的话，我可以给您找个参考：国产途观的接近角仅有18°。

此外，在多连杆后悬挂的作用下，锐腾过减速坎时弹跳感并不明显，后排舒适度明显变高，比老款车型可以看出工程师在这方面确实下了功夫。虽然减震器比2015款更舒适，但悬架还是有些微硬，在高速通过起伏较大的路面颠簸时减振器的表现似乎与老款车型差异并不明显，减振回弹依旧敏捷。不过相比同样在莫干山进行试车的观致5车队，过弯时锐腾的表现还是略胜一筹。

数据说完了，那做了这些变化的新款名爵锐腾实用性到底高不高？从驾驶体验上来讲，我认为手动挡完美的还原了驾驶最初的乐趣。

在莫干山的盘山山路上（车内共四人），踩下油门，涡轮在1700转就已经完全介入，让驾驶体验行云流水般流畅，挂三挡的情况下已经能实现绝大多部分的爬坡路段，也能满足用户激情驾驶的要求了，唯一的遗憾恐怕只有1挡和2挡之间的速比差距略大，要做到平顺衔接，需适应。

在莫干山蜿蜒的山路试驾时，“坡起 直角转弯”的挑战更是过瘾，不但考验驾驶者的驾驶技术，更考验车辆操控性能。借助于良好的底盘性能、高水平的调校以及诸多电子系统的辅助，山路直角型弯、山路S型弯、山路U型弯等路况考验都轻松通过。

值得一提的是此次试驾的超值版还配备了EPB电子驻车功能，从而省去了使用传统手刹驻车过程中的松手刹的动作，就算是新手也不用再去担心坡道起步的烦恼了，熄火的情况更是少之又少。

离开了拥堵路况，锐腾的表现就变得更善解人意了，车速提升不仅灵敏，便于操作的换挡机构也让驾驶手动挡车型变得简单且富有乐趣，在市区超车可谓信手拈来。但是，此时风噪混合发动机运转声的噪音会相对明显，这也是MG下一步需要重点改进的地方，另外在高速情况下的车速提升，锐腾就显得不是那么给力了，动力末端有明显衰竭。

驾仕总结：

以此次试驾的1.5TGI手动超值版来看的话，10W左右的价格加上性能上的全面提升，性价比还是非常高的，对比哈弗6，观致5等竞品，2016款名爵锐腾的个性特点十分突出。在过去近一年的市场历练中，已稳步收获近7千台月销量的名爵锐腾，改款后无疑更具性价比，中国品牌紧凑级SUV细分市场的这场硬仗，也变得更有看头了。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人刘朋。

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