百万一代之后 新帝豪还能接着成为吉利的顶梁柱吗 「10款吉利帝豪」

吉利车厂近年来发展迅猛，3.0时代之后，吉利一方面开始大肆收购和持股国外的车企股份，路特斯，沃尔沃，戴姆勒，虽然不知道下一个会是谁，但是这些收购案之后，对于吉利技术研发和品牌的提升是显而易见的，帝豪作为吉利的顶梁柱车型，也享受到了便利。

2009年吉利汽车推出了一款采用了红黑盾牌LOGO的家用轿车：吉利帝豪。在当年获得了1万台的销量自那以后，帝豪便成为了吉利最重要的轿车车型了。之后的7年间，帝豪的销量从全年一万台增长到了22万台，从2011年至2016年的六年间，吉利帝豪也是连续卫冕了国内自主品牌的轿车销量冠军，并在2016年总销量突破了一百万台。为纪念这个销量，帝豪的2017款不再使用EC7的款型编号，而是直接霸气的改成了百万款，虽然听着有点土，但是确实相当具有纪念意义。

要知道，现如今吉利统一使用的蓝金色盾牌标志便是从原来帝豪上面的红黑标志演化而来的。由此可见的是帝豪在吉利心目中的地位。现在跑去吉利的4S店，车型几乎都是在3.0时代开始之后推出的，保留名字并且一直更新的车型，仅剩下了帝豪，远景，和远景SUV三款车型了。

百万款虽然具有纪念意义，但百万款相比起与他同期推出的帝豪GL，帝豪GS甚至是更早推出的博越博瑞相比，百万款不管是从内饰做工还是有一定的差距，虽然可以说是价格导致的配置差和舒适性差距可以理解，不过消费者买账不买账，另一码事了。

为此吉利在今年4月份宣布20118款帝豪将会进行一次大的改款，从内到外的更新帝豪。作为第一批试驾这台全新2018款帝豪的编辑，小编感觉如果遮上车标，我是不会相信这是帝豪的，这也是所有试驾人员的感受，新帝豪真的是新的帝豪，是从根上改变了。

口碑好，保有量高，配置全，空间大是吉利给帝豪列出的优点，这些优点都是被大众所认可的，相信除了杠精也没人会怀疑，但这次的帝豪在内部装饰和外部的设计上确实也有改进，内部细节化做得更好，整体的人体工程学也有精进。在试驾2017款帝豪的时候，小编对帝豪的态度并不算好，人体工程学也并不让人满意。不过2018款，确实是改进了这些地方，可以说18款的改款幅度比起过去的帝豪改款幅度更大，说是一辆真正重新设计的车，也可以。

7月销量出来之后，18款帝豪的整体月销量达到了20000台，1-7月总销量达到了13万台，按照这个趋势估计，年底达到20万台以上估计压力不大，在9.10两个销售大月当中，如果策略得当，年销量突破25万台也不是没可能的。

由此看来，整个新帝豪还是很适合中国二三线城市的市场的，可能对于一线城市来说，帝豪并不是那么有优势的一款车，但在二三线城市，十万级的车型里面，帝豪确实把品质，空间和舒适性结合的很好，至于说动力嘛。。。。。。1.5L自吸确实有点小气了，不过考虑下一分价钱一分货，还得考虑油耗，那就可以理解了。总的来说，新帝豪加上帝豪GL，即将上市的缤瑞以及几款如远景等车型，为吉利提供一年50万台以上的轿车销量，还是没问题可，可见帝豪还是根顶梁柱！

真会玩车/撰稿：何杰