六万吉利SUV「万国入门款」

打开吉利远景X3官方宣传彩页，上面赫然印着“真的不简单”几个大字。对于这款售价仅为5.09-6.59万元的入门级小型SUV而言，吉利到底会打造的有多不简单呢？这里先卖个关子。至少对于大多数该级别车型的消费者而言，好开、可靠、经济仍是他们的最大诉求。因此，我们不如先以这个标准来衡量一下远景X3作为一辆经济型汽车的基本素养。

“水波涟漪”前格栅、“断桥”中控台，设计总监彼得.霍布里为吉利定下的家族特征，远景X3一样也不少”

吉利远景X3定位为小型SUV，在目前吉利的产品线中，这是一款定位介乎于远景X1和远景SUV之间的产品。因此，产品本身的定位决定了大体的设计基调，相比于远景X1为了迎合年轻人口味大幅简练的前脸与车身线条，远景X3力图延续当前吉利家族的设计特征。

从“水波涟漪”前格栅到车内的“西湖断桥”中控台，这些彼得霍布里为吉利定下的家族特征，远景X3一样也不少。尽管出于车型定位和成本考量，远景X3并没有在内饰选材方面给人惊喜，但这款车的整体做工亦保持了吉利在自主品牌中上乘的品质感。

远景X3的车身尺寸达到了4005/1760/1589毫米，而轴距也达到了2480毫米，属于同级别车型中的“标准身材”。而实际的乘坐感受也同样堪称“标准”。值得一提的是，远景并没有像很多自主品牌同级车型一样刻意营造SUV车型的“居高临下”，为驾驶席提供很高的坐姿。得益于合适的坐垫厚度和宽泛的调节范围，几乎任何人都能找到合适的驾驶姿势。

不过，为了顾及到中控台的整体造型，“西湖断桥”中控台右侧有些厚重，如果副驾乘客身材比较魁梧，上下车时需留意腿部。身处远景X3的后排，其头部和腿部的空间都处于同级车型中的较好水平，当然，受制于轴距，这样的空间表现需要坐垫长度做出一点牺牲。

“简单平顺、驾驶轻快，这是一辆经济型入门小型SUV所应有的调性”

动力方面，吉利远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，与之搭配的是5挡手动或日本杰特科提供的4挡自动变速箱。事实上，从代号JLB-4G15就能看得出，这台发动机和三菱有着很深渊源。虽然102马力、141牛.米的这样的动力参数并不能给人惊喜，但这台早在英伦金刚等车型上大量装备的发动机贵在性能稳定、技术成熟。

从实际驾驶的表现来看，车辆在起步初段的油门调校十分灵敏，这种类似日系车的调校让这辆车在城市路况下的驾驶感受颇为轻盈。而在中高速深踩油门时，变速箱也能迅速的反应降挡，并不会给人留下动力孱弱的印象。当然，受制于挡位数量和发动机的动力水平，加速时变速箱拖拽感和发动机较大的声响也是很难避免的。

对于这款小型SUV而言，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式也是同级车的标配。此次我们的试驾线路贯穿浙江台州的仙居风景区，途径市区、高速、山路和国道等综合路况。总体而言，吉利远景X3表现出了轻松惬意的驾驶氛围。方向盘力度轻盈，舒适取向的悬挂在高速时也能体现出一定的厚重感。然而，面对盘山公路连续曲折的弯道，吉利远景X3的悬挂显得有些僵硬，加上SUV车型天生的高中心，对整体的稳定感略有影响。

吉利远景X3于不久前的成都车展正式上市，对于这款售价区间仅为5.09万元-6.59万元的小车来说，我们试驾的顶配车型的配置十分丰富，从ESP车身稳定系统、一键启动、定速巡航、自动空调，可谓一应俱全。

最后再来说说这款车所标榜的“不简单”，除了座椅旁的雨伞槽、高配车型的原厂行车记录仪这些让人印象加分的小心思，除了售价为5.09万元的手动进取型，这款车全部配备了一套名为G-Link的车机系统。除了常规的手机互联和语音控制，这套系统内置通讯芯片并自带wifi互联功能，在同级别车型中，可谓优势明显。

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