时间:2023-11-29 18:16:23来源:
居然真的只有四个缸啊……
真的只有四个,但是这台发动机隶属宝马全新的B48系列,缸径减小,冲程增加,所以在中低转速区的扭矩来得更强。另外还增加了多个隔音罩,无论高转还是怠速时的噪音都会变得更不易察觉。
四缸机难道不会有小马拉大车的问题吗?
真的不会,毕竟这是相当明显的隐患,宝马不会傻到拿着石头砸着自己的脚玩。做个简单的数据对比,奔驰最基本的S 320 L拥有六个汽缸,两个增压器,200kW,400N·m,零至一百7.1s,百公里油耗8.0L;而730Li汽缸少两个,涡轮少一半,190kW,400N·m,零至一百6.3s,百公里油耗还是6.3L。区别更大的数字是体重,奔驰2015kg,宝马只有1830kg。
数据太死板,实际驾驶感受到底如何?
730Li在起步阶段不会用力过猛也没有力不从心,动力输出情况表现得稳定自然。加速过程平顺至极,ZF的8速手自一体变速器大家应该再熟悉不过,顿挫不存在,传入车厢中的风噪和胎噪也几乎不存在。当然啦,四缸机在加速后端的余力实在不可能像六缸机那般从容,最直接的体现就是发动机的声浪会和转速一同呈几何倍数增长。无论如何,730Li开起来依旧充满宝马式的轻盈感,加速拐弯刹车都很灵敏直接,车长和车重都不是负累。
话说1830kg的确很轻。
这还要多亏Carbon Core轻量化车身技术得以保留,另外比如车内的第四代iDrive互联系统、手势控制功能、多到数不过来的驾驶辅助安全系统全都纹丝未动,甚至连那个炫酷的车钥匙都没有遭到任何剪裁。
还有吗还有吗?
有,怎么会没有。香氛、车门的飞翼式迎宾光毯、后座的7英寸平板电脑,明说了吧,新7系所有拿得出手的豪华配置,730Li身上都有。
高低配车型之间总该有点区别吧?
主要区别在于前灯组的功能和内饰物料,另外领先型的星空全景天窗属于选装件,音响是Harman/Kardon,豪华型标配星空天窗,音响则是B&W。
还是觉得四缸车会显得有点丢脸……
我不能否认自己也曾有过同样想法,但实际试驾之后又觉得这一想法实在有些荒谬。为了扩大客户群或者抢占市场,厂商的惯用手段就是降低售价,因此降低成本,再因此大幅减配,从而卖给那些爱面子的客户一款除了品牌徽标之外什么都没有的“乞丐版”。730Li是这样的乞丐吗?明显不是。它拥有7系用以对抗S-Class的所有看家本领,它是百分百实打实有里有面的豪华旗舰轿车。汽缸的确是少了两个,但是时代也变了,科技也变了呀,试问阁下认为今天拿着板砖大哥大逛街是一件很光宗耀祖的事吗?
如果钱和面子都不是问题,那为什么一定要选730Li?
我不是说一定要选,但也不是一定不能选,730Li是现今市场上第一款真正以2.0L排量和增压器为动力心脏的豪华轿车,它的性价比极高。再说,无论钱和面子是不是问题,也不管各位对于节能减排报以何种态度,爱护地球环境都是我们每一个人的责任。
IN DETAIL
HUD从功能到画面都经过了升级,显示信息更多更清晰,当然也更有科技感。
有没有减配,柔软的后排头枕就是强有力的佐证,其他的更不需要担心。
如今四缸机的能力已经远远超出当初的六缸货色,所以动力绝不是730Li的短板。
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