新款大众途昂内饰「途昂为啥大幅降价」

大家知道大众汽车中哪一款SUV的体格最大吗？很多朋友一定会说是途锐这款车型，对不对呢？其实并不对。大众里面最大的SUV其实是途昂车型。大家是不是没想到？

很多朋友可能还不知道，途昂车型绝对是一款非常具有美系德系味道的一辆车。说到这里，大家可能会有些疑惑，这明明是大众车，怎么还美系了？因为途昂车型在国外大部分是在美国销售的，所以号称是最有美系味道的德国车。

这款途昂车型的厂家售价为29.99万元到45.99万元，当初这辆车子上市的时候被很多人抨击。为什么呢？道理非常的简单。途昂车型在美国比汉兰达便宜了3000美元，但是到了国内却将近贵了6万元，而且在海外版本是3.5L自然吸气发动机。但是现在小伙伴们可以放心了，因为途昂这款车型的整体优惠幅度已经达到了6万元。是不是觉得一下子就划算了呢？入门级的途昂价格已经到了24万元。

我们来看一下这辆车子的外观设计，途昂的外观设计一如既往的霸气，将它和途锐放在一起也丝毫不怯场。前脸采用了两条粗壮横向的镀铬饰条连接两侧led大灯的设计，并且在进气中网的下方使用了银色包边的进气口进行装饰，颜值很出众。

这辆途昂的侧面看起来很高，配备了银色的行李架。从尾侧来看，完全就是一辆途锐车型，也被很多网友调侃这就是带字母的大众。但是不同的是，这辆途昂的字母印在了镀铬饰条上，并不是很明显。它的尾灯和车身设计一样，特别有棱角，看起来很有力量，车尾的线条设计也特别硬朗。

从整个途昂的外观设计来看，体格确实非常的大，我觉得这辆车子确实很符合美国消费者以及国内消费者。因为都需要大空间的车。至于车身数据部分，它的长宽高分别为5039/1989/1773m，轴距达到了2980mm，接近3米的轴距。

我们来看内饰设计，我们拍摄的这款车型采用的是全黑的内饰设计。当然，从内饰设计来看，并没有途锐的豪华感。途昂的内饰延用了大众家族式的设计，一切显得中规中矩，对称式的中控台，钢琴烤漆材质点缀的三幅大众方向盘。总之，内饰的设计让我们非常的熟悉。中控屏采用的是8英寸或者9.2英寸的触控液晶屏，而行车电脑屏则全系配备了10.2英寸的彩色液晶屏。有意思的是，行车电脑屏幕的尺寸反而比中控屏要更大。

这辆途昂的后排空间特别的宽敞，这是一辆七座的SUV车型。我们从车身数据已经能感受到宽阔的车内空间了。我觉得这辆途昂车型并不是很像大众，为什么呢？你看它的中央地台隆起程度很低，哪一辆大众车有这么低的地台隆起呢？我觉得这一点还真不错。我的身高1米78，坐在第二排轻轻松松跷跷二郎腿。当然了，第三排的空间肯定是偏紧凑一些的，但是在这个价位里面，途昂车型的第三排乘坐空间也是首屈一指的。

我们再来看一下途昂车型的动力系统，不知道小伙伴们能不能接受。相较于海外版的大排量自吸发动机，国产版的途昂已经变成了2.0T以及2.5T涡轮增压发动机。其中2.0T是消费者购买的主力车型，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m。从车尾330TSI的车标来看，小伙伴们应该看得出来这是一款低功率版2.0T发动机。

至于传动部分，这款途昂搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，而且全系标配。换挡速度倒是挺快的，得益于大众工程师的精心调校，这套七挡湿式双离合的变速箱可以承受大扭矩的冲击。

底盘结构采用的是前置前驱以及前置四驱的设计。值得一提的是，这款途昂车型330T的动力系统全系配备的是两驱系统，其余配置则全部采用的全时四驱系统。从定价以及配置上来看，330TSI的途昂车型就是拉低售价以及降低配置，获得消费者认可的。

总结，这辆途昂车型的外观，内饰以及动力系统都是特别不错的。但是它的底盘区分对待，不知道小伙伴们能不能忍受，欢迎留言。