科鲁兹换代失败「科鲁兹销量最高的时候」

很多人都爱看《变形金刚》系列电影，对于“大黄蜂”科迈罗这个跑车也比较熟悉，所以被称为“小黄蜂”科鲁兹也凭借不错的外观造型和实惠的售价，也博得了不少消费者的青睐，最高峰月销量超过了三万台。

但似乎一个品牌，它的持续受喜爱的程度是有限的，情怀始终不能换来销量，口碑和好印象也在逐渐消磨。所以不久之后，科鲁兹的新一代改革，并没有受到市场的欢迎，6月的销量仅为可怜的9台！曾经的王者，是怎么一步步没落的呢？

历经多次换代，科鲁兹定位模糊

第一代科鲁兹的外观在当时可谓十分拉风，硬朗帅气的美式风格、不错的操控性吸引了无数的粉丝，在很长的一段时间内都霸占了销量榜前三的位置。

但随着2014年完成了首次换代更新，科鲁兹的“噩梦”也就开始了，由于换代车型完全没有了之前那种肌肉风格，彻底变成“娘炮”类型，因此遭到消费者的冷落，科鲁兹不得不推出经典款来救市，可是作用并不显著。

据知情人士透露，销量上，新科鲁兹的占比只有20%左右，剩下80%的销量全部来自经典款。不得不说，这是一款失败的车型。

由于科鲁兹第二代车型换代后得不到市场的认可，生存两年之后，雪佛兰紧接着在2016年推出了第三代科鲁兹，全新科鲁兹身上担负着救场的任务，这次换代回归了美版富有肌肉感的造型，还想用第一代的打法，重新挽回丢失的市场份额。但是在配置、动力以及性价比方面，远远不及竞争对手，市场已经不会给它机会了。

但更糟糕的是，2018年科鲁兹的销量继续下滑，全年销量仅4.65万辆。而今年上半年，科鲁兹累计销量仅1.05万辆。虽然科鲁兹目前在一些终端地区有着4万多的优惠，但让人意想不到的是，6月份科鲁兹仅卖出9辆车。

如今，雪佛兰品牌却被定位为平民化，甚至是有些“屌丝”的形象。如今同级的别克英朗也采用了大幅优惠的情况下，同级的科鲁兹更没有什么优势可言。

质量问题百出，口碑迅速下滑

外形的改变对科鲁兹下滑的销量来说是一个很大的原因，但绝对不是唯一的原因。

因变速器异响顿挫、离合器异响、发动机异响、转向失灵等问题而被消费者大量投诉，这也让其高居消费者投诉排行榜的前几位。同时，这也成为科鲁兹衰落的致命性因素之一。

一位购买了2018款 320 自动 先锋天窗版 雪佛兰科鲁兹的车主投诉称，其购买的新车才行驶了539公里，便出现发动机突然熄火的情况，此时仪表盘上发动机故障灯和esp故障灯均亮。而在行驶了564公里时，又发生了转向系统失灵故障，方向盘特别紧，几乎转动不了！而当时车正在行驶中，而且车里坐着已经怀孕多月的老婆。一旦发生任何意外，后果不堪设想。

另外，各种小毛病及服务方面的投诉同样不少，像车身模块故障、转向系统卡滞、后备箱故障、车灯进水、雨刮器故障、离合器抖动及电瓶故障、不解决问题、变相收费，乃至出售问题车等，不一而足。

频频遭曝的各种质量问题，已使得广大消费者对其望而却步，还有一个很大的原因是自身的用料和配置跟不上时代的发展，在网上看车主写的口碑里出现最多的就是“没有真皮座椅”、“中控台全是塑料”、“多功能方向盘竟然不是标配”、“减震太硬舒适性不好”、“倒车雷达/影像也不是标配”......减配减成这样能卖得好那才怪了呢。

另外，说起美系车，都认为它在外观上十分硬朗、粗犷，在安全性能上那是好得没话说，这是事实，但是美系车也有高低之分啊，各个品牌的安全性能也有很大的区别，并不是所有的车安全性能都很好。

网上一新闻发布：冯某驾车（科鲁兹）接女朋友下班，因前方别克英朗突然刹车以致发生追尾。令人气愤的是，科鲁兹出现车头左侧保险杠破裂、中网也大面积破裂、引擎舱盖弯曲凸起，而英朗车除了一点划痕外没有其它受损，让车主冯某很是懵逼、破口骂娘。

自相残杀 雪佛兰打了一手“烂牌”

科鲁兹的失败，有一部分原因是因为它的改革换代，并没有迎合市场的需求。还有一部分原因，就是雪佛兰在科鲁兹失败的同时，推出了更好的新型汽车。

即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品，但是真正压垮它的不是外部力量，而是雪佛兰内部的自相残杀——同级别家轿科沃兹与科鲁泽的相继上市，让科鲁兹彻底玩完了。

同样作为紧凑型家轿，以“中国特供车”身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后，成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面，科沃兹要低于科鲁兹，但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现，消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。

如今，科鲁兹上市之后，科沃兹也呈现出了下滑的态势。

就产品定位来看，科鲁泽其实是要略微高于科沃兹的，前者车身尺寸更大、轴距更长、动力更强，并且采用了多连杆式独立后悬架，产品力明显更加出色。有了新欢，丢了旧爱，和当年科鲁兹的情况何其相像。

冰冻三尺，非一日之寒，雪佛兰科鲁兹要想走出当前困局，任重而道远！