舟岱大桥 收费「舟岱大桥是高速吗」

来源：舟山日报-舟山网

岑港至双合段（舟岱大桥）车辆通行费标准听证会昨召开，公布了通行费“参考价”：私家车单趟收费44.06元，货车按轴数分六类收费；听证报告将上报，最后定价由省政府下发

舟岱大桥即将通车，通行费需要多少钱？这是广大市民尤其是岱山百姓近来迫切想知道的。

记者从昨天上午召开的宁波舟山港主通道公路岑港至双合段（舟岱大桥）车辆通行费标准听证会上获悉，通行费已有了“参考答案”。

舟岱大桥设岑港北、烟墩、长白、双合4个收费站

昨天上午，市发改委、市交通局受省发改委、省交通厅委托，根据《中华人民共和国价格法》《政府制定价格听证办法》及《收费公路管理条例》等有关规定，在新城召开宁波舟山港主通道公路岑港至双合段（舟岱大桥）车辆通行费标准听证会，就定价方案广泛听取各方意见。

据悉，宁波舟山港主通道项目岑港至双合段全长25.659公里，双向4车道，起点顺接富翅至岑港段，在岱山双合登陆。工程全线共设置3个互通站（岑港北、烟墩、长白）和1个主线收费站（双合）。

会上，市价格成本调查监审局作了成本监审报告：该工程为政府还贷高速公路，投资概算为122.77亿元，贷款额度为72.53亿元。经成本监审，该工程预测年度总成本为63965.1万元，单位成本为每车每公里4.28元，每车次（小车）成本约为111元。

方案给出了具体收费标准

会上公布了岑港至双合段通行费标准方案。通行费定价采用叠加收费模式，不同车型的车公里费率、大桥叠加通行费标准有所区别。

其中，客车根据车型分为四类。一类客车为9座及以下，车长小于6米；二类客车为10至19座，车长小于6米；三类客车为39座及以下，车长不小于6米；四类客车为40座及以上，车长不小于6米。

货车根据轴数分为六类。除一类车为2轴（车长小于6米，且最大总重小于4.5吨）外，其他几轴就是几类（6轴以上归为六类）。

方案给出的具体收费标准如下：

双合至长白：一类客车及二类客车34.45元、三类客车69.91元、四类客车104.36元；一类货车30.13元、二类货车60.46元、三类货车91.01元、四类货车107.34元、五类货车119.83元、六类货车120.82元。

双合至烟墩：一类客车及二类客车43.19元、三类客车88.39元、四类客车131.58元；一类货车39.34元、二类货车79.33元、三类货车119.36元、四类货车141.67元、五类货车157.5元、六类货车159.16元。

双合至岑港北：一类客车及二类客车44.06元、三类客车90.11元、四类客车134.17元；一类货车40.31元、二类货车81.15元、三类货车122.21元、四类货车145.21元、五类货车161.11元、六类货车169.92元。

同时，使用ETC记账卡的一类客车享受九折优惠。

不少参加人建议降低收费标准

会上，19名听证会参加人对通行费标准充分发表了意见。

“方案中，货车按轴数被细分为六类收费，给人感觉只考虑‘能收尽收’……”市人大代表蒋涛表示，港珠澳大桥的货车只按普通货车和货柜车来收费，舟岱大桥在收费上也应该更加有利于舟山的经济社会发展和老百姓出行，“我建议，在现有价格上，每车次再减10元，特别是岱山老百姓，至少应该比别人更便宜。”

市政协委员曲乐军建议降低一类客车的收费标准。他表示，当初西湖取消收费，结果实现了巨大的效益，同理如果舟岱大桥私家车通行费降低了，岱山的游人、人才也就更多了，能更好促进当地经济发展。

来自岱山的王泊然、应明明、杨洋等消费者参加人也表示，目前的收费标准过高，没到很多老百姓预期的地步，希望给予更大力度的优惠。

浙海职院高级经济师俞海平建议，大桥收费可以差异化、动态化，比如白天、黑夜采用不同的收费标准，每三五年根据实际运行情况调整收费标准，同时出台月卡、年卡，让经常上大桥的特定人群享受更多优惠。

岱山县政府办公室副主任张华建议，完善特种车辆通行政策，在保障安全通行的前提下，让LNG运输车等特种车辆可以适时在舟岱大桥上通行，助力鱼山石化基地和相关产业发展。

针对相关意见建议，经营者参加人、相关利益方参加人也当场作出了回应释疑。“听证会真切反映了广大消费者的意见和心声，将为政府价格决策提供重要的依据。”听证人之一——市发改委副主任倪福堂说。

据悉，会后将形成听证报告上报省发改委、省交通厅，最后的定价文件由省政府下发。

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