新的DBS引导Aston Revamp

自从2003年重新启动标志性的英国跑车制造商的重新启动以来，重组550BHP Aston Martin DBS更换将使公司的型号范围最重要的改造。

在这里看到了Autocar的独家艺术家的印象，更强大，部分 - CarbonFibre-Bodied DBS后继人员寻求重新创建20世纪90年代后期的肌肉魔术魔术。

新DBS的基本公式将保持不变。它将具有前壁6.0升V12发动机，横轴齿轮箱和叉骨悬架，所有的是由“VH”粘合和铆接合金框架的衬里。

尽管具有持续的平台，但由于汽车在内部已知的，仍有大部分内容零件和大部分可见和触觉细节的零件，是新的。

为了加强汽车是新的消息，阿斯顿正在考虑挖掘DBS名称，以支持新的绰号。

外面的面板都已重新过石，以提供更具侵略性的外观，灵感来自£120万美元的77。还有更多的CarbonFibre，机舱质量较高。目的是在去年推出的IT和150K Vision之£间的更多差异化。

它将通过具有独特的机身与DB9打破视觉链接，而不是依赖于详细的附加组件和身体套件，这是对当前模型的批判。

据说后翼从CarbonFibre中塑造，就像前翅膀，发动机罩和今天的DBS绑定。

阿斯顿的Hallmark Grille仍然是一个关键的造型特征，但更广泛的形状为DBS的立场增加了视觉物质。另一个值得注意的变化是一个更曲线般的帽子，在发动机上凸出。

所有V12引擎型VH平台型号都将采用凸起的发动机型线，这是符合最新的行人保护规则所需的帽子线。它们要求高于高V12的更多间隙，因此DB9（项目VH113），病毒和雷德也将具有它。

Vantage家族（VH200）被理解为不受影响，主要是因为它的干槽V8安装得更低，这在发动机上方留下了足够的房间。

事实上，所有V12型号，其中大约四分之三的阿斯顿的4000年生产，将对VH平台获得相同的下天线改善。

本2013年 - 型号为Aston至关重要。它必须保持阿斯顿的范围清新且令人兴奋，直到全球金融市场恢复和财务恢复和资金可以为下一代汽车提供资金，以为下一代汽车 - 代号为VH500（V12 Cars）和VH600（V8汽车），并在内部以内部知名'合金演变'模型 - 在十年结束。

使用这样的更新，VH已经通过许多新零件彻底重新设计，根据该平台首次创建的这一平台，这是许多新零件。

通过将多个面板和括号组合成单个部件，使底盘加强并改善改进来简化设计和生产。

新DBS的动态被理解为与目前汽车的相似之处。转向，握把和处理有细节改进，部分原因是新车有大约40平方米的功率。据源称，目前的汽车的合理平衡将保留，主要是通过使用当今可调节的自适应阻尼器的修订版本。

对细节的类似关注已经进入了新的DBS / DB9 / Rapide舱。虽然基本仪表板架构保留其特征深层和曲线形状，但使用的材料具有更高的质量，并且细节均得到改善。