2013年揽胜：全面技术细节透露

全新的Ranger Rover 4已被重新设计成更具竞争力的是正品豪华汽车在路上以及越来越能力的越野。根据Land Rover的说法，新型号较轻，更节俭，更加宽敞，更加精致，更加精致。

该公司表示，2013年的Rover 4世界上第一家拥有铝制单胶片建筑的SUV。由270铝加压，14个铸件，九个挤压，十个钢制压力和镁铸件组成，该结构通过铆接和粘合组装。3722铆钉与161米的粘合剂一起使用。

在行动中查看范围流动站，并听到开发团队解释汽车的动态功能

Bodyside被压在一件上，并表示是“世界上最大的汽车专家”。在碰撞结构中使用高强度AC300 T61铝合金也称为首先是汽车数量使用。它比上一个模型的钢壳轻180kg。范围罗孚的裸壳也比宝马3系列壳牌更轻，而且比奥迪Q5的显着85kg轻。实际上，陆路揽胜索赔它比裸迷你曼德曼壳更重12千克。

在5米下的毫米长，新车从大量改善的后舱空间受益。轴距较长40毫米，后门孔径更宽，更容易获得。吉拉姆被声称增加了118毫米。它是针对豪华汽车的基准测试，例如Bentley飞行刺激和梅赛德斯S级，用于乘坐质量和轮胎和风噪声。

在皮肤下，新车获得了“第五代”的空气悬架系统。清洁床单设计，它在前面使用铝合金亚帧和铝双洋红色和背面的多链路设计。子帧是中空铝制铸件，仅需15kg，14kg，并且子框架安装点以1 / 1000mm的精度加工。新的空气压缩机增加了性能，允许更好地控制空气弹簧中的压力。

据说身体附着点的刚度比旧车大于30％，这应该大大提高技能和处理的能力。较低的惠粘剂在下表面上模制肋骨，其将显示出严重摇滚的证据。

越野，地面间隙已得到18毫米，面向296mm，310毫米，597毫米的车轮旅行很容易成为梅赛德斯GL的480mm。汽车的削弱深度增加了200毫米至900毫米，汽车现在通过帽子和翼之间的差距“呼吸”。新一代地形响应2系统现在包括“自动”设置，该设置分析了地形，可以在五个越野设置之间自动切换。

永久的全轮驱动器通过新的8速ZF自动变速箱工作，具有更广泛的比例，并且仅使用扭矩转换器在锁定最大效率之前进行发射。BREMBO六罐卡尺和380mm圆盘安装在前轮上，并获得了新的电动转向系统。MK4还具有3500kg拖车容量。

由于2013年底，作为“世界上最有能力的混合动力车”，V6柴油发动机（286BHP，412LB FT）耦合到带有集成永磁体交流同步电动机（47BHP， 125LBFT）和1.7千瓦时锂离子电池。它可以仅作为发动机运行，电动机仅和两个电动机一起用于所要求保护的333BPP组合，0-62mph在7.4分中和169g / km CO2中。

发动机阵线

V6柴油，2993cc，双涡轮，24瓣255bhp @ 4000rpm 442lb ft @ 2000rpm 37.8mpg，196g / km