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时间：2021-07-12 11:53:15来源：
基于大众集团将于 2025 年推出的新“MEB-Lite”平台，Seat将领导Cupra、斯柯达、大众和潜在奥迪的入门级紧凑型电动汽车的开发和生产。
新架构是用于包括Cupra Born和大众 ID 3在内的车型的 MEB 平台的修改版本，是大众集团生产价格合理的电动汽车目标的关键，目标起价为 20,000 欧元(17,000 英镑)。
Seat/Cupra 和大众汽车已经确认，他们的第一款使用该平台的车型将于 2025 年推出，紧凑型城市跨界车的尺寸接近于Seat Arona和大众 T-Cross。
该计划是所有 MEB-Lite 汽车——估计表明每年可能超过 500,000 款车型——将在巴塞罗那附近的西雅特 Martorell 工厂生产。然而，Seat 老板 Wayne Griffiths 表示，这取决于西班牙政府和欧盟委员会的支持和投资。
“我们打算将西班牙打造成欧洲的电动汽车枢纽，”格里菲斯说。“我们计划从 2025 年开始在西班牙制造电动汽车，每年在 Martorell 为各种大众集团品牌生产超过 500,000 辆电动汽车，但我们需要西班牙政府和欧盟委员会的明确承诺来支持我们。
“确切的数量将取决于有多少品牌在初始阶段推出 [入门级汽车]。大众、斯柯达和可能在未来的奥迪都将参与该项目，之后将在 2030 年进行第二阶段。”
西雅特最初推出入门级 MEB 平台时，其最初的任务是领导开发，但后来直接将责任转移给大众汽车。Seat 打算在 Martorell 开发一个专注于电动汽车的技术中心，但目前尚不清楚该公司是否会领导平台技术本身的开发。
席位：西班牙电动汽车生产取决于政府支持
在 Martorell 生产电动汽车的目标是 Seat 的 Future Fast Forward (F3) 计划的基石，以帮助推动西班牙的电气化。该项目涉及与政府和其他西班牙公司合作，通过激励措施和充电基础设施的发展来推动电动汽车的普及，并开发电动汽车生产“生态系统”，其中将涉及电池生产。
格里菲斯指出，西班牙在电动汽车的普及方面落后于欧洲大部分地区，并补充说：“如果我们想在西班牙制造电动汽车，我们需要在西班牙销售电动汽车。”
他呼吁政府出台激励措施，帮助电动汽车在年底前达到 10% 的市场份额，并需要安装 20,000 个新充电器。
Griffiths 补充道：“只有当迈出这第一步时，我们才能作为一个国家准备好专注于电动汽车链的本地化生产，从电池生产开始。如果西班牙想成为电动汽车枢纽，它至少需要一个超级工厂。”
大众汽车集团最近承诺在欧洲建设六个电池超级工厂。它说其中一个地点将在南欧，但尚未决定一个国家。
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