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时间：2021-07-19 20:22:00来源：
猖獗的轴流，松弛的身体控制，在顶端和座椅上悬而一体的发动机。
许多今天的热舱口非常好，他们感觉更像是直立的跑车，而不是重新定位的掀背车，但是 - 显然 - 不是所有的速写。
座位莱昂Cupra 300和Peugeot 308 GTI 270两者都在热舱口部门的支持作用，而福特焦点RS和本田思域型R株式会议的所有款项。尽管如此，Cupra品牌在自己的权利中得到了很好的成熟，而最近恢复活力的标致体育会被授予许可，以建立专注，高规格的性能汽车，而不是法国马赛克发现自己的懒惰工程温暖的掀背车生产。
奥迪RS3 VS Mercedes-AMG A45
Volkswagen高尔夫R VS福特焦点Rs
BMW M140i vs Honda Civic类型R.
无论您如何在过去推动308个GTI的情况下，它总是需要适应其异常小方向盘的时间。这是一种耻辱，因为它意味着第一印象是一个小于积极的印象。你先开车它起初，但是一开始就有任何其他正面的热门舱口，但微小的掌舵让汽车感到紧张和不稳定。尽管如此，你会学会平息你的转向投入，并且似乎并不是这样的障碍。
Peugeot的发动机与四缸涡轮机组一样好。响应是体面，整个中档的电力非常强，最高端是热闹和精力充沛的。与此同时，差异可以是一个小的grabby，但它有效地对道路的力量得到了弯曲的力量。身体是绷紧的控制，自然底盘平衡实际上非常尖，这意味着GTI具有顽强的前端和许多可调节性。
在道路一级下来，标致确实感觉非常好，但它是少数事物来下来应该更简单的事情。例如，换档是橡胶状的，转向有点模糊，座椅不抱你位置，这一切都意味着您必须在不自然地工作，以便利用发动机和机箱的辉煌。
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