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时间：2021-07-20 11:09:54来源：
宝马表示，将在 2025 年之前开发出适用于公路汽车的固态电池技术，并在 2025 年之前推出演示车辆。
该技术已被公司关注一段时间，但这是宝马首次承诺其开发时间表。
一些人认为，固态电池是使电动汽车面向大众市场可行的关键：与现有电池技术相比，它们可以提供更高的能量密度，从而显着增加续航里程，使其更适合长途旅行。
从理论上讲，他们也将减少对公共充电网络的依赖，因为更多的司机可以在目的地而不是在途中充电。
“世界上最环保的电动汽车将是宝马——从最初的想法到使用阶段后的回收利用都是可持续的，”宝马董事会成员弗兰克韦伯说。“我们正在开发未来的电池：它将强大、安全、经济高效且可回收——从材料选择到车辆使用后的可回收性。所有这一切都将在欧洲价值链中创造。”
宝马希望其研究能够降低成本，以与最新的内燃机保持一致，由于电动汽车仍处于起步阶段，因此制造成本要低得多。
它认为，使用固态技术，电池的能量密度可以增加“中两位数的百分比范围”。
宝马董事会主席奥利弗·齐普塞说：“有了 Neue Klasse(宝马对其下一代汽车的绰号)，我们将在电力驱动技术上取得巨大飞跃。”“我们希望显着提高电池的能量密度，同时降低材料使用和生产的成本。我们还将显着减少初级材料的使用，以确保真正的‘绿色’电池。”
该公司声称其电池中钴的使用比例从i3 supermini 的33% 下降到 iX3 SUV 的 10%，而镍含量增加到 80%。它声称，即将面世的 iX SUV中使用的镍中有多达 50%被回收利用。
宝马计划到 2023 年销售 12 款全电动汽车：i4 轿车将在今年晚些时候与 iX 一起加入阵容，并计划推出5 系、7 系的电动版本以及Mini Countryman 的继任者.
宝马研究的另一个方面将集中在电池的可回收性上，目的是建立一个完全可回收的电池。
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