雪铁龙英国老板:Ami英国即将推出的可能性为90%

雪铁龙英国总裁 Eurig Druce 告诉 Autocar，现在小型 Ami EV 很有可能在英国正式销售。

这款短程两人座车去年在雪铁龙本土市场推出，现在在一个专门的 Ami 网站上登记了 10,400 份意向书，据说即将在英国推出的确认即将到来。

“我在 10 月份说 75%，但现在高达 90%，”到达英国的 Ami 的 Druce 说，并补充说：“如果我们要带来它，我们将两者都做”，指的是两者标准乘用电动汽车和单座货运车型。

Ami 不会转换为右侧驾驶供英国使用;雪铁龙英国的一位发言人指出，它的预期使用模式使左手驾驶的障碍物比平时少，实际上更容易下车到路边。德鲁斯说：“这听起来很重要，但当然，由于汽车的大小，方向盘在左侧或右侧之间的差异可能只有七八英寸——这并不是一个很大的劣势”。

作为最高时速为 28 英里/小时的“第 6 类”四轮车，它将受到与标准汽车不同的认证和 MOT 规则的约束，并且没有资格获得政府低于 35,000 英镑的电动汽车补助金。定价仍未确定，但德鲁斯暗示与法国市场的 Ami 大致相当，这表明可能会出现约 6000 英镑的直接成本。

德鲁斯去年在接受 Autocar 采访时表示，“非常渴望”将这款古怪的两座车推向市场。“这是一款真正的雪铁龙，”他解释道。“这绝对是雪铁龙的全部意义所在。它非常规，它很有趣，并且实现了它的意图。”

在阿美旨在推动雪铁龙为汽车共享和城市交通的新时代。至关重要的是，它被归类为四轮车，就像雷诺 Twizy 一样，这意味着 16 岁或以上的人可以在没有驾驶执照的情况下驾驶它穿越欧洲。

德鲁斯承认雪铁龙英国进口了少量 Amis 进行评估，并表示他最近在考文垂市中心附近开车“完全没有影响我将汽车带到英国的愿望”。

这家法国公司希望，在 2019 年仍然忠于Ami One 概念的Ami将吸引新一代买家，因为他们对更传统的入门级汽车(例如C1(不太可能被取代)的胃口) ，减弱。它于今年夏天在其他欧洲国家推出。

Ami 比 Twizy 长 90mm，长 2.41m，转弯圈宽 40mm，为 7.2m。它的地板下是一个 5.5kWh 的锂离子电池，可提供长达 47 英里的续航里程，而唯一的电机使其最高时速可达 26 英里/小时。只需三个小时，即可从家用插座为电池充电。

在欧洲，雪铁龙提供三种使用模式：长期租赁、汽车共享和现金购买。租赁需要支付 2644 欧元(目前为 2227 英镑)的押金和 19.99 欧元(17 英镑)的月付款。通过汽车共享计划Free2Move，雪铁龙母公司PSA Group 的产品，订户可以每分钟 26 美分 (22p) 的价格驾驶 Ami。Ami 售价 6000 欧元(5054 英镑)。

购买 Ami 是一个完全在线的过程，在该过程中，可以将 EV 送到家中或从取车点取车。它还将在传统的雪铁龙经销商处以及法国百货连锁店 Fnac 等商店的快闪店中提供。

Ami 的车门向相反的方向打开，后铰链在驾驶员侧，前铰链在乘客侧——这种配置旨在帮助进入。有两个固定的半开窗，雪铁龙将其标记为向标志性的2CV致敬。据称，包括全景天窗在内的大玻璃表面可为乘客提供空间感和良好的能见度。

雪铁龙设计总监 Pierre Leclercq 表示，Ami 和 Ami One 概念是同时开发的。“概念必须比量产车更出色，但工业化模型的聪明之处是相同的，例如车门系统和内饰的功能。”

他补充说，该设计并不打算延续到雪铁龙更广泛的车型系列中。“该项目与汽车无关——它必须是特别的。它不必像更广泛的产品线那样带有相同的品牌标识。”

有一种颜色可供选择：Blue Ami，它是一种有色材料而不是油漆，被描述为对节省成本具有“巨大影响”。虽然该公司没有说明这种模式何时会盈利，但一位发言人表示：“我们不是天生就要做不盈利的东西。”

内部是封闭的和加热的，而两个座椅并排放置，以便更高的人可以坐下。雪铁龙声称随身携带的手提箱可以放在乘客脚下的凹槽中。卫星导航和音乐可通过放置在仪表板中间专用区域的智能手机访问。

雪铁龙将 Ami 描述为“对短途旅行的新出行期望的实际回应 [提供] 更容易进入市中心、每个人的微型交通以及踏板车、自行车、轻便摩托车和公共交通的真正替代品，并且成本合理”。