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时间：2021-09-24 09:51:42来源：
Autocar有机会在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上从乘客座位上体验阿斯顿·马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)。红牛车队的阿德里安·纽维——最初的想法和大部分的执行背后的人——在周日驾驶了它。不久之后，我们和他谈了这次经历。
“它还有些生涩;还有一些事情要做，”他说。“古德伍德的车没有主动悬挂系统，还有很多测绘工作要做。但我认为，当所有因素结合在一起时，它将会非常特别。”
纽威之前曾在银石赛道驾驶过这辆1160马力的超跑，但这是他第一次在公共竞技场驾驶。尽管他自己承认，在这种情况下，“你必须非常勇敢地去推动。”是什么让他对即将完成的作品感到惊讶?
“老实说，机舱噪音比我们想要的要高，”他承认。考虑到11400转/分钟的科斯沃斯V12直接安装在后舱壁上，隔音一直是一个问题。
“我不认为我们在这方面是独一无二的。至少还会有一款高性能超级跑车上市，它会要求你戴上耳机或耳机，随你的喜好而定。”
这听起来像一个参考戈登默里汽车T50和它甚至revvier考斯沃斯V12。
“行李空间也比我希望的要小，”纽威继续说，“这是因为我们没有经验，没有意识到现代公路汽车中有多少设备与排放标准有关。”体重也增加了一点，但不是太多。”
总的来说，纽威对这款车感到自豪，尤其是它的可用性。他说，这款车在纯电动状态下的操控能力，以及赛车风格的狗式齿轮箱的良好表现，这种齿轮箱使用了混合动力系统的电动马达，以减少不必要的频率。
Newey说:“这款车可能比其他车更具针对性和针对性。”“我们没有对潜在竞争对手的汽车进行任何基准测试，因为我们想要尝试建立一种新的汽车类型，比其他公路汽车更偏向轨道，同时仍能在公路上使用。
“我脑海中一直有一个比喻，那就是现代的超级自行车:性能惊人，你可以把它带到商店，但你真的需要有头脑，否则它会咬你。”当你走上正轨时，你才会真正享受它。”
纽威决定穿着红牛赛车的全套工装裤参加比赛，这也凸显了赛车创造者之间即将离婚的问题。现在阿斯顿·马丁有了自己的f1车队，与红牛先进技术的联盟即将结束。
阿斯顿已经确认，它现在将自行开发瓦尔哈拉(Valhalla)，之前被称为AM-RB 003。
然而，这一消息并没有以任何方式削弱纽威先前宣称的创造更多公路汽车的目标。
“红牛先进技术正是为了这个项目而成立的，但它已经成长和成熟了，我们现在有相当多的商业项目，”他说。
“这让我们更容易驾驶公路车或轨道车，因为我们积累了额外的经验，可以在更短的时间内上路。
“所以，是的，当然，我们想做另一辆车。确切地说，这是什么以及它的目标是什么是有争议的。Watch this space可能是最简单的表达方式。”
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