汽车制造商结束艰难的一年，销售数量改善

现在，新的财政年度符合我们，前12个月的汽车销售数即将进入。结果有点混合包，一些制造商享有响亮的成功，其他公司注册销售PS低于过去。这是2013-14 2013-14对汽车行业难度一年的秘密，但是有一定的因素使一些制造商能够反弹到最后，而不是不是有吸引力的新模式。2014年2月在临时预算中通过的消费税削减也给了行业的一点提升，价格下跌几乎所有品牌。让我们来看看2014年3月和12个月之前的一些汽车制造商的销售费用。

Maruti Suzuki.

该国最大的Carmaker由一个国家Mile，Maruti 2013-14的累计销售额为10,53,689个单位。然而，与2012-13财政年度相比，这幅度幅度幅度幅度幅度仅为0.25％。事实上，与2013年同期（1,07,890单位）相比，该公司在今年3月（1,02,269个单位）下降了5.21％的销售额下降了5.21％（1,02,269个单位）。尽管推出了大量收获的Celerio掀背车，但由于2月份发布以来，这已经推出了超过20,000多个预订，包括经济实惠的AMT自动变体。销售额的分手揭示了所有其他细分市场的Marutis在2014年3月的销售额下降了，而2013年3月则为2013年3月。

现代

与此同时，韩国汽车制造商于2014年3月（35,003个单位）在去年（33,858个单位）相比上销售了3.38％的汽车（35,003个单位）。Hyundai Grand I10于2013年推出 - 公司的第五次掀背车 - 由于其特征，造型和节俭柴油发动机的混合，已经找到了很多接受者。该公司未透露其整个财政年度的销售PS，但现代的高级VP销售和营销Rakesh Srivastava表示，即将到来的一年的前景是积极的。“在简单的汽车市场中减少了消费税和强大的表现后，现代已在2013年3月的增长中注册了3.4％，这表明积极势头的积累，”他说。

Mahindra

在2012-13财年，印度的SUV专家和第三大汽车制造商在2013-14财年没有完成。在过去的12个月里，它在此前销售了2,29,155个单位，而这一年以前的2,79,270个单位，跌幅为18％。即使您在2014年3月（23,433个单位）到2013年3月（25,847个单位）时，您也会看到销售额下降了9.34％。Mahindra在2013年的新推出（不计算e2o，这是一个利基产品，也没有完成巨额销售编号），Sub-fout-four Verito vibe，并不享受与印度的其他紧凑轿车相同的成功。与现代一样，该公司表示，虽然增长飙升尚未踢进入，但在未来几个月内，消费税减少将在较大的作用。

本田

2013年，本田将柴油发动机添加到其个人资料中，它在公司的财富引起了一系列转变。本田惊人的介绍，其中介绍，发现了很多接受者，但它的第二个收件人，新城证明了一个更大的成功故事。1月份，其发射的月份，它销售了7,000多个单位，成为十大畅销书之一。自2014年3月销售9,518辆以来，它始终保持在该名单上。结果是，与2013年（10,044个单位）相比，本田的3月销售额已有83.45％的增长（18,426个单位）。在财政年度也是，跳跃在12个月的12个月内，在1,34,339个单位上，在这一年之前的73,438个单位，在1,34,339个单位上的同意为83％。随着今年的爵士乐和Mobileio在他们的引擎盖下发射了同样的柴油机，那百分比可以在2014-15财年上涨。

丰田

相比之下，日本制造商丰田在2014年3月没有一个月的一个月，售价仅为8,206个单位，而2013年3月则为19,452个单位;这是57.81％的下降。该公司没有透露其整个财政年度的销售PS。这种巨大的销售额可能与在公司的Bidadi，Karnataka植物植物的Bidadi的锁定执行的锁定进行了很大关系，否则每天生产7​​00-800辆汽车。N Raja，Toyota的高级VP销售和营销表示，“我们从2014年3月18日开始有限，在我们的非工会团队成员的帮助下，其中大多数是监事。”此外，除了几个装备和产品更新之外，该公司在过去的财政年度没有任何全新的发布，以帮助将买家绘制到其展厅。然而，随着锁定现在避免了和新的Corolla Altis，事情可能会抬头看丰田。

塔塔汽车

塔塔对本财政年度有一点岩石开始，但随着它的结尾明显拾取的事情。该公司在过去12个月中录制了37.66％的销售额下降，达到2013-14财年的1,38,455个单位，而2012-13财年的2,22,112套。2014年3月，塔塔汽车略微增加2.37％至12,640个单位，以至于去年3月出售的12,347个单位。

目前尚不清楚这一点的原因，但通过其Showyodext程序对塔塔模型范围，特别是纳米的持续改进似乎已经有了工作。或者也许是该公司在2014年二月的2014年汽车博览会上展出的展示赢得了公司背部一些客户。

日产

总的来说，日产印度只有3.36％的销售额从上次财政年度到这一销售额，从36,975个单位到38,217个单位。然而，鉴于本公司在财政年度后几个月的发展，今年3月之间的销售差异是巨大的。它于4月推出了Sunny Automal，Micra Facelift和实惠的日产MICRA在7月份活跃，最后，10月的Terrano紧凑型SUV。该公司还将其销售，分销和售后进入自己的手，挖掘前伴侣徘徊。最后，它推出了Datsun品牌，并在3月开始销售，并开始自己转移2,072个单位。将这些作为日产汽车印度的一部分，该公司在去年的比较下，该3月份的销售额增长了230％，从2,125个单位到7,019个单位！

福特

蓝色椭圆形没有透露其过去12个月的销售业绩，但它在2014年3月（6,356个单位）宣布销量增加了21％（5,271个单位）。由于其其他型号，如峰会，努力，经典和菲律宾，近来落下了较轻的较轻，毫无疑问，哪种模型负责增长。2013年6月推出的EcoSport是一个福特不能跟上的，促使暂时封闭的预订，巨大的等待期甚至随后的价格徒步旅行。尽管如此，福特还表示，消费削减有一个部分扮演，更好的事情可能在商店里。“谨慎是我们如何定义2014年第一季度，”福特营销，销售和服务执行主任Vinay Piparsania说。“随着印度的投票，我们期待这种行业友好的举措，以支持重要的汽车行业。”