2020年奥迪计划成为全球高级汽车市场领导者

时间：2021-11-06 10:21:19来源：

奥迪即将启动新的扩张阶段，以努力将世界优质车市场明确领导到2020年。它旨在通过将其模型计数从50增加到60来实现这一目标。

奥迪主席Rupert Stadler在哥本哈根举行的哥本哈根举办哥本哈根的活动表示，该公司将在今年秋季开始新的扩张阶段，达到其积极的新目标 - 这将依赖于柴油销售继续繁荣。强调其继续依赖柴油销售，该公司接近批准新的高性能柴油车型，可能携带RS徽章，这是其最近的380bhp RS5 TDI-E概念汽车的积极招待。

对于国际市场来说，新的范围可以在Le Mans模具中拥有一个限量版Supercar，一个想法是18个月前的一个想法。本公司已迄今已建成770万TDI动力汽车，他说，每10名奥迪斯都有四辆戴欧元。在一些市场中，柴油卷积高达90％;即使在柴油持怀疑的美国，卷烟也大约30％并升起。

奥迪对柴油销售的依赖使其特别热衷于柴油开发中的高地。它是通过其竞争对手的领导，以采用像共轨燃油喷射等更好的改进和“智能”压电注射器技术。最近，公司宣布有意推动生产电气驱动的涡轮增压器（已经在其赛车计划中使用），作为切割涡轮滞后的一种方式，在一系列以性能为导向的柴油机中。

参考柴油研究的最近进展，Stadler估计他的公司“现在是最强烈的”优质品牌，并指出平均TDI发动机在25年来推动的权力增加了一倍，而他们的有毒排放产量已经下降了90％。此外，奥迪工程师认为在十年结束之前，可以相信另外15％的效率进步。

Stadler认为柴油可以将奥迪的范围占据了2030年，尽管他认为插入式混合动力车将发挥越来越重要的作用。“电气化比继续改善燃烧发动机更昂贵，因此我们认为TDI将继续对相当长的时间产生最大的影响。”在争论柴油机上，Stadler承认奥迪正在努力确保其柴油“提供RS感觉”以及预期的高扭矩和良好的燃料经济性。他是COY，关于确认柴油动力R8 Supercar的强大传闻，但指出奥迪是一家继续提供V8柴油发动机的高级制造商。“为什么我们不应该有高性能柴油机，”他说，“如果这就是客户想要的话？”

Stadler坚持认为奥迪将粘在插件混合物中作为其首选的电气化路线，而不是将特斯拉追逐到纯电动车中。“我们正在考虑客户及其需求，”他坚持不懈。“他们希望能够驾驶他们想要的地方，而不担心电池范围，或者是否已经到位了新的基础设施。在一个插件中，他们可以以有效的方式做到这一点。“