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时间：2021-11-12 11:47:29来源：
梅赛德斯-奔驰的首席运营官 Markus Schäfer 曾表示，随着电气化改变传统市场部门的平衡，该公司正在研究旅行车和其他车型的未来。
在慕尼黑车展上的一次采访中，Schäfer 承认“对于豪车，我们必须看到。随着越来越多的客户转向 SUV，这个市场面临压力，而房地产和旅行车只剩下几个市场。所以我们必须看看交易量是如何发展的。它们在技术上是绝对可能的——这不是问题——但更多的是这个利基如何发展的问题。我知道英国是旅行车的绝佳市场。”
此前，梅赛德斯-奔驰的其他消息人士向 Autocar 表示，随着效率越来越高的 SUV，尤其是比传统 ICE 车型更低的空气动力学电动车型的兴起，旅行车市场正在受到挤压。
欧洲现在是全球市场上为数不多的大量购买巡回版本的地方之一，因为中国和美国更喜欢他们的高手。
Schäfer 还承认，梅赛德斯正在着眼于双门轿跑车和敞篷车的未来：“我们必须认识到，全球对敞篷车的需求正在下降——中国不是一个敞篷跑车市场，欧洲很少有买家决定购买一辆敞篷车，与几年前相比。但我认为这是一款非常有吸引力的产品和情感产品……我们也必须考虑双门轿跑车。”
但 Schäfer 公开表示，这不是一件容易的事。“制造一辆漂亮的敞篷车 [作为电动汽车] 并不容易，”他说。“这是一项工程工作 - 将它保持在合适的比例并且不要把它举得太高，这是一项相当重要的工作和任务，它下面有一个大电池。市场上有一些汽车不符合我们的口味。所以我们会想出更好的办法。”
他不能很快看到梅赛德斯下降的一件事是皮革。尽管这家德国公司推动了可持续发展，从承诺到 2030 年在某些市场实现电气化到在汽车中使用低碳钢，皮革仍将留在梅赛德斯。他认为这是汽车的决定性特征之一。
“你有一个今天可用的纯素内饰，因为 Artico 可用。但我们不想放弃皮革。我们正在研究皮革的处理方式，深入研究，因此我们知道它的来源，”Schäfer说。
Schäfer特别想保留的一件事是方向盘材料。“我在用方向盘挣扎，”他说。“老实说，我不想要塑料或人造皮革方向盘。坦率地说，这是我不会做的唯一妥协，因为皮革或木质方向盘感觉好多了，好多了。”
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