Rapid VS Linea VS Sunny VS Fiesta VS City VS Verna比较

中型柴油轿车一直有点特殊。价格实惠，舒适，有吸引力，看起来非常高效，这些汽车几乎可以在全尺寸轿车中提供。但是，这些已经被Maruti Dzire，本田惊人和现代Xcient均已透过四米轿车黯然失色。但是，如果你想要一个适当的家庭车，这是你应该看的这些中间尖端;它们在规模，空间，性能，稳定性和特性方面提供了更多，这些柴油轿车的许多也可以提供超越性能。

这是一个简短的介绍。福特嘉年华和日产阳光最近曾经接受过融资，让他们迄今为止。同样在FRY是菲亚特的更新LINEA，具有新的外观和内饰，使其更加可取。本田城是目前最喜欢的，并且在细分市场中是一个失控的成功。它的结合强大但高效的柴油机和最舒适的小屋在买家中受到了重大打击。斯柯达还提供了快速的更新，它的坚实构建和强大的柴油发动机的组合也非常突出。然后我们拥有曾经受欢迎的现代凡尔纳，这是去年的一系列更新，就像一如既往的竞争者是一个非常强大的竞争者。那么，哪一个是最好的中间器？

他们喜欢开什么？

Fackifted Ford Fiesta由90BHP，1.5升发动机提供支持，也在Ecosport中承担职责。这种动力装置的准备好响应和低至中等发动机速度的即时电力传递使其很容易在交通中驾驶。福特很乐意在第三档中发狂，即使以低至30-40kph的速度也很快，它也很好地拾取了速度。进一步帮助，是它的五速手动变速箱，这是光明的，并且对其具有很好的机械感。这是在高速公路上，嘉年华开始感受到它的深度。当你必须执行高速超越时，你需要真正努力工作，这就是像斯柯达这样的汽车快速感觉更强大的地方。也就是说，嘉年华的改进非常令人印象深刻。电机感觉大部分组成，只能靠近红线获取一点嘈杂。福特设法在加速测试中设置了一些快速的时间。获得13.9秒才能获得100公里，达到171kph的最高速度。

虽然发动机已经获得重新调整，但更新阳光下的机械也继续保持不变。1.5升DCI电机生产85BHP，与旧车相同，发动机是这里最平滑的，特别是在移动。电源递送是线性的，从大约1,500rpm平稳地构建，在2,000rpm标记周围具有更强的拖船。这并不是说发动机没有任何涡轮滞后。驾驶上坡，您需要在第三和第二档之间进行洗牌以保持势头。然而，巧妙地选择的齿轮率确实很好地掩盖了滞后并将发动机保持在其2,000-4,000RPM舒适区中。这，阳光明媚的灯光1,097kg遏制重量，意味着真正的性能实际上非常好。只需12.8秒即可达到100kph，这使其是这里的第三最快。在齿轮上的时机，日产也令人印象深刻。第三架20-80kph的冲刺从40-100kph中占12.66秒，第四次，使其成为这里最好的车辆之一。

这将我们带到了第三次最新的汽车，89bhp linea。烧毁熟悉的1.3升电机，它落入柔软的空闲。首先嗤之以鼻，放开超轻的离合器，你会像平稳地走出线路一样。规格纸张表示，Linea在1,750rpm下制作20.08kgm的拉力，但您才会在发动机旋转更接近2,500rpm时才能感受到这种扭矩。等待一点，让它旋转到2,500rpm，当涡轮踢进时，LINEA在中档进入更多的冲压。当您追溯到4,500rpm左右时，它表现最佳，并保持在2,500rpm以上。但是你必须使发动机应变能够从中获得任何相似的性能。毫不奇怪，Linea是该测试中最慢的。小型电机的组合，高1,230kg的遏制重量和紧身齿轮齿轮均匀性能。悠闲地需要18.92秒才能获得100kph，甚至换档时间是最慢的。

新城市由本田的1.5升柴油发动机提供动力，使98.6BHP制作，这是这一束中最少的精致。启动全铝电机，它足够好转。但是，咔哒声在你下线时开始，它永远不会消失。然而，这相差，这很难过这种能力的电机。一旦你出发，你就会注意到没有节气门的滞后，并且与大多数其他汽车在这里，它以平稳，线性的方式产生电力。从低至1,200rpm，有很多咕噜声，它将强烈拉到约3,800rpm。然后电源逐渐扭转，直到它击中一个非常保守的4,200rpm rev限制。加速度不太强，城市管理0-100kph的时间为14.75秒。虽然有帮助这个城市是六速变速箱。通过更多的比率来玩，齿轮箱充分发动机的可用功率，您从未在任何情况下感到短路。

Skoda Rapid的强劲中档允许它表现良好。1.6升电机产生一个非常健康的105bhp和25kgm的拉动力。发动机非常响应于最小的滞后，当你跨越2000rpm时，快速起飞。令人惊叹的是该发动机的广泛拉动功率范围。与此处的其他柴油发动机不同，这在4000RPM后脱落悬崖，斯柯达保持强烈拉动到5000rpm。额外的转速为发动机提供了惊人的灵活性，您可以选择在几乎任何两到五个装备中巡航，无论是在城市还是在高速公路上。快速，全油门，将在11.44秒内达到100公里。这使得这是这个测试中最快的一个，就在verna后面。但在日常驾驶时，快速的大量拉动力量和聪明的齿轮赋予它是一个边缘，20-80kph在齿轮上运行只需8.7秒到Verna Diesel的13秒。

Diesel Verna在这里拥有最强大的发动机。在一条直线上，它是最快的，占地面积10.54秒，达到100公里，而且相当容易地达到191kph的顶级。也就是说，在2,000 000以下的滞后有一个公平的滞后。即便如此，在低速度下，它还有足够的咕噜声，驾驶凡尔纳在城市中是一种轻松的事情。当你努力工作时，这款引擎很有趣，过去2,000 000rpm，有一个强烈的浪涌，速度很快就迅速拾取。在高速公路上，强大的发动机响应意味着现代在这里是一个在这里的联盟。

骑和处理

在这项测试中，我们有三个欧洲和三个亚洲轿车。随后，他们开车的方式是世界分开。

例如，嘉年华感觉就像一个适当的福特，它的出色的身体控制和出色的底盘平衡只是乞求你越来越难。这是一个如此遗憾的是，嘉年华没有得到更强大的发动机，可以充分利用这个精彩的机箱。只有制动器，虽然非常有效，需要踩踏踏板的一点额外努力。骑在长行程泉水上和精细调谐的阻尼器也真的很好。悬浮液具有适当的柔软程度，以吸收凸块而不会衰减，而不会默默地致力于没有崩溃或灰色。所有
速度 - 低，中或高。

阳光可能通常是日本人，但令人印象深刻的是它的乘坐质量。由于轮胎和巨大的悬浮液，这款轿车胜过粗糙的部分和糟糕的道路，静静地工作。隔音也令人印象深刻，但与欧洲人不同，每次击中粗糙的补丁时都会收到一下。也就是说，阳光仍然是一个整洁的装卸车，只有一定量的身体卷。在城市速度下，转向非常轻盈，也在高速公路上提供体面的反馈。

像福特一样，Linea简单擅长的区域是乘坐质量。事实上，高弹簧和高质量的减震器导致比嘉年人更好地乘坐。几乎没有震动从道路上过滤，甚至最大的颠簸都无声地处理。即使你上升速度，Linea骑行平，只有有时播放一点。即使转向是一个TAD，它也是直接的，并提供体面的感觉。尽管电力输出较低，但新的Linea仍然是有趣的乐趣。汽车滚动了一下，但是赌博，最好的一点是它鼓励你更快。

本田在新城市加强了暂停，这影响其低速骑行。在步行速度下，骑行并不完全毛绒，更柔和的边缘很容易进入机舱。但是一旦你走得更快，这个城市的骑行平滑了，在高速公路上感觉摇滚固体。虽然新城继续骑在极薄的轮胎上，动态地，它仍然非常稳定。将城市闯入角落确实导致轮胎争夺抓地力，但它不像你可能想象这种苗条的橡胶一样糟糕。电动转向也准确，现在更加真实地加权。然而，它确实缺乏感觉，前轮胎的反馈非常有限。

快速感觉速度令人难以置信的速度，有充足的抓地力，也有良好的处理特性。它以低速骑行，并享受最大的坑洼。但是汽车的高速骑行质量并不像Linea或Fiesta所完成的那样。悬架有点笨拙。前悬架是一个太软，鼻子弯曲的螺旋表面上不均匀。

它的悬架是verna最薄弱的环节。现代在2014年Verna上推出了暂停设置，这使得一些旧车的速度和一些浮动质量的浮动。转向现在也有更多的体重，低速骑行仍然很好。然而，悬浮液仍然用完了更清晰的颠簸;这导致疼痛的笨重，因为阻尼器完全压缩并击中凹凸停止。并且在速度下，虽然改善了，但Verna仍然不太好;当你突然投入到转向时，后部感觉湿透，它仍然感觉到这里最强烈的。

他们喜欢什么？

当您向汽车支付10万卢比时，您不仅预计内部的舒适性，而且还想要一些奢侈品和质量。

更新的Fiesta为其机舱获得了新的黑色和灰色配色方案，也是其他地方的微妙变化。这款钛饰边和对比的灰色座椅上的中央控制台的新光泽黑色饰边确实改善了氛围，而且设备水平也上升了。仪表板很好地纹理柔软触摸材料，但一些塑料下降仍然看起来有光泽和便宜。什么真正让内部下降是后座，这根本不能与其他空间匹配。它受到严重狭窄的，小后窗增加了杂志。节约恩典是前排座椅，提供了奇妙的支持。

滑入更新的阳光的新前排座位，您会发现这里有很多更改。例如，光泽的黑色中心控制台看起来远比旧车的灰色灰色的灰色大海更好。整体外观和觉得是一样的，并且在短划线上都有很多银色亮点。晴朗在黑桃中提供的地方是它提供的机舱空间的数量。这款汽车中的空间是后乘客可以轻松地坐着腿部伸展，因为它们会在豪华轿车上。后座缺乏是足够的大腿支撑。前排座椅也非常慷慨，找到体面的驱动位置很容易。

菲亚特的Linea就像里面的新鲜空气呼吸。汽车制造商已经完全改造了机舱，全新的仪表板具有比以前更大的意大利风力。有一种新的黑色和奶油色配色方案，为中央交流通风口和音频系统具有光泽的黑色表面，非常整齐地集成。这里也有软触摸塑料，甚至隐藏的环境照明，沐浴着温暖的橙色辉光。连帽的Binnacle运动新表盘，看起来很优雅，但在移动时不容易阅读。质量水平是一个大的一步，纽扣和杠杆在其操作中感到牢固和良好阻尼。但环顾一点，你会发现奇怪的粗糙边缘。穿孔皮革座椅，前后，提供卓越的支持，虽然后乘客的膝盖不如城市或阳光，但这里仍有不错的空间。后方的最大问题是余地的短缺，较高的乘客会发现他们的头刷到完善的屋顶衬里。

踏入城市的超宽敞的客舱，您将被舒适的座位优惠吹走。驾驶员座椅的柔软座椅靠紧紧地握住你，座位几乎感觉到沙发上。仪表板与其有光泽的黑色主题非常有吸引力，而羽毛式空气 - 控制功能用光滑控制功能，使其成为复杂的空气。这座城市轻松拥有最好的后排座椅 - 柔软的缓冲，舒适的靠背角度和空间的组合。座椅处于正确的高度，这也使其容易进出。然而，高大的乘客将感到宽敞的屋顶衬里，并且固定的头枕也不是最安全的。

与竞争相比，斯柯达的仪表板很简单，也许有点不用。浅灰色和米色的组合看起来太沉闷，而且没有线的天赋或城市的复杂性。但它的分数在那里，典型的强大欧洲建造和驾驶员座椅的最广泛的调整范围。事实上，迅速是唯一可以提供覆盖范围的汽车以及方向盘的耙​​子调整，并找到理想的驾驶位置非常容易。后座有足够的房间，凳子本身是支持性和舒适的。后乘客可以推动座椅的杠杆也非常方便。

Verna的双音划线与木材和银色镶嵌有点与城市相比有点传统，但它仍然非常有吸引力。虽然它与城市甚至阳光的破折号一样易于使用，但整体和整体质量令人印象深刻。此外，前排座椅具有精湛的螺栓，低仪式使得易于看到前方的道路。凡尔纳在后方令人印象深刻 - 座椅较低，缺乏大腿支撑，而且由于汽车的角度造型，后窗也很小。

购买和拥有

Fiesta现在只有柴油发动机选项。福特在三个变体中为嘉年华提供嘉年华，以7.69万卢比为基地Ambiente装饰和顶部钛饰边的Rs 9.29 Lakh。提供的标准保修为2年/ 1,00,000km。

Linea柴油有两种变体 - 动态和情感 - 顶级变体耗费额9.72万卢比。菲亚特提供了两年/ 80,000km的标准保修。

Sunny Diesel的价格从7.99万卢比开始，最高可达高达皮革选项的顶级XV优质变体的9.8万卢比。日产提供两年/ 50,000km的标准保修。

柴油动力城市轿车以8.37万卢比为基础变体，顶级VX型号成本11.1万卢比。这座城市配有两年/ 40,000km的保修。

斯柯达迅速的价格从8.26卢比的价格开始，最高优雅的变种高达9.97万卢比。Skoda在迅速上提供两年/无限制的公里保修。

另一方面，Verna有5卢比的1.6柴油的五个变体和价格，从RS 8.35 Lakh开始，高达10卢比的SX（O）变体。就像斯柯达一样，Hyundai在verna提供两年/无限制的公里保证。

在燃油效率前面，本田市是该试验中最高的节俭，整体p为16.85kpl。Verna，Rapid，Sunny和Fiesta与15.85kpl，15.55kpl，16.15kpl和15.65kpl的整体PS相匹配。由于其高曲线重量，LINEA是最不高的，总体p为15.2kpl。

设备和安全

嘉年华钛变种非常良好。它具有自动气候控制，巡航控制，“指导我家”的前照灯，可电动调节镜，自动前照灯和刮水器，水坑灯，电折叠镜，无钥匙入口和去后停车传感器等特点。此外，它还配备了更新版本的Ford Sync，具有“紧急辅助”安全功能。

在XV优质变体中，日产阳光柴油，配有很多功能。它得到后视相机，无钥匙，CD / MP3播放器和自动气候控制。它还获得了一款集成的四扬声器音频系统，并具有以下归档的前照灯和可电可调节和折叠后视镜。

Linea装备良好，但不是和嘉年华或城市。它配备了带蓝牙，AUX和USB连接，雨感刮水器，自动开关前照灯，后部停车传感器，巡航控制，气候控制和可折叠后窗帘的音频播放器。就安全而言，它得到了ABS和安全气囊。

本田市VX柴油很容易在该部门覆盖其竞争对手。这是唯一一个配有天窗的人。此外，它甚至可以获得一个集成的四扬声器音频系统，具有四个高音扬声器和五英寸屏幕，可作为后视相机显示翻倍，提供宽，正常和自上视图。此外，AC获得羽毛触控控制，还有皮革内饰以及皮革包裹的方向盘。但VX修剪是一个比V变量更昂贵的LAKH，它只错过了无钥匙，皮革室内装饰和天窗。因此，如果您没有找到必要的这些功能，则V变量更有意义。

快速柴油，顶级优雅装饰也有一些独特的功能，如倾斜和伸缩可调方向盘和窗户，可以用遥控键打开和关闭。另一个可区分特征是前乘客座椅可以由后乘客推进以改善吉拉空间。但是，一些功能如电动折叠镜，后部停车传感器和皮革室内装饰。为了让乘客娱乐，它拥有一个具有USB，AUX-IN和蓝牙兼容性的四位音乐系统。

像所有Hyundais一样，Verna也提供了长期的设备列表。顶级SX Variant配有一个带USB和AUX-IN的集成音乐系统，停车传感器和后视摄像头，电折叠镜和冷却的手套箱。SX（O）在内部和皮革室内添加镀铬。

判决

Linea是一个坚固的包装。价格合理，拥有一辆大型汽车的感觉，骑行和搭配精美，坐落宽敞舒适。它对这里的最强大和稳固地建造了它。最近更新的室内设计已经让小屋的氛围成为一个档次，现在也可以装备更好。然而，Linea，因为它的发动机不会提供您期望的性能。尽管更新，但汽车开始感受到其年龄。

Verna也在牙齿上变得有点长，在这里所有的新鲜金属。它仍然具有吸引力，设备水平仍然令人印象深刻，发动机性能和改进卓越。现代的改善了它乘坐和驱动器的方式，但差异只是边缘，而且骑行和处理仍然是薄弱的地区。还有那个名单是背部座椅舒适和空间。发动机仍然需要一点才能进入交通。

斯柯达迅速伴随着坚实的，没有废话的汽车，非常实用，擅长完成工作。坚实的建立质量，精湛的公路举止，后方和强发动机的空间充足，给它一个大车感觉有些汽车在这里无法匹敌。发动机有点吵，汽车缺乏闪光灯，内部也非常基本。它需要更具吸引力来向上移动图表。

另一方面，新的嘉年华有一个阿斯顿马丁鼻子，最近更新的小屋和充足的吸引力。它价格畅销，有很多设备，包括一些突出功能，如语音控制系统，发动机和变速箱也很好地一起工作。然而，最好的一点是它已经通过其静脉进行了腐败的DNA;它是一个真正的驱动器。如果只有它在后部有更多空间。

阳光真的很接近提供胜利的表现。这是里面最大的，更新的机舱真的很好，而且设备数量大幅上涨。此外，骑行很舒适，发动机精制，冲浪，驾驶非常令人讨厌。

然而，本田市赢得了，因为它是最好的全圆形。当然，嘈杂的引擎是一个严重的问题，本田需要设置正确，但在每一位算数上，它是最好的车。这是最省油的城市速度最难以驾驶，拥有最舒适的客舱，最好的座位，并装满了吨位。尽管它在这里是第二最昂贵的，但我们认为这是每个卢比。