兰博基尼星空混合轿跑车概念亮相

Lamborghini在巴黎电机展的前夕推出了一个新的一次性概念，被称为星空。该模型被描述为“技术示范器”，其出现在内部开发的898BHP插入式汽油混合动力传动系统中。

被描述为具有“独特的兰博基尼巡航经验与日常城市驾驶性”，该概念能够独自前往电力高达50公里。

在巴黎节目之前，由Lamborghini总统斯蒂芬·沃克曼普通斯威克曼·沃克曼普通介绍了多方面的星空。

小心从现有的汽油混合动力高速公路距离新的兰博基尼概念，如Laferrari，Mclaren P1和保时捷的918 Spyder，Winkelmann描述了星空LPI910-4，因为“舒适的豪华日常巡航比舒适的奢侈品最终的轨道性能“。

来自兰博基尼的第一个推出的汽油混合动力动力传动系统的新双座位的电力 - 一个单位倾向于在乌鲁斯的生产版本中首次亮相，尽管官方索赔表明它仍然是一名官方的索赔据奥迪消息人士称，从母公司奥迪经历了公司的Sant'Agata总部经历了广泛的概念发展。

先进的混合动力传动系统是基于意大利超级制造商自然吸气5.2升v10汽油发动机的最新演变，如最近介绍的赫拉克。

在其上，纵向安装的V10通过七速双离合器自动齿轮箱仅提供602BHP，该七速双离合器自动齿轮箱位于传统的转桥布局中的发动机后面。

汽油发动机与三个无刷电动机组合 - 一个放置在齿轮箱内，并且能够将驱动器引导到后轮，以及位于前桥内的两个强大的单位，在那里它们提供直接驱动到前轮。

电动机一起产生组合的296BPP，将星空的总输出提高至898BHP，尚未指定的峰值扭矩P。

驾驶员可以通过方向盘上的按钮在三种驱动模式之间进行选择。包括为零局部排放运行的“z”，“i”选择IBrido（混合动力车的意大利语）和“T”表示Termico，意味着热力。

用于为三种电动机供电的能量存储在安装在隧道内的锂离子电池中，该锂离子电池通常保留在齿轮箱的隧道内 - 布局兰博基尼声称有助于提供其最佳平衡和碰撞安全组合的最新概念。通过传统的壁插座在运行或电源功率上，可以通过恢复装置充电。

在前轮驱动电动模式中，所称星空的速度可达高达50km的范围，高达125kph。在混合模式中，其中近在车轮的近在车轮同时驱动的近在车轮，新的兰博基尼将在320kph的速度下具有0-100kph的时间和顶速度。

在保持飓风上看到的发展中，星空LPI910-4基于CarbonFibre单胶片和穿上CarbonFibre复合塑料体。Lamborghini没有透露新车的遏制重量，但混合体系中使用的电气部件和锂离子电池的称重总量重称为250kg。

在Lamborghini设计Boss Filippo Perini的幌子下设计，星期五LPI910-4提供了意大利超级制造商如何旨在进展未来模型的外观的第一个默契线索，包括乌鲁斯的生产版本。

外部避开了庞大的兰博学生的纯粹表面和固有的Edginess，以满足更全面的曲线形式。各种面板之间还比当前模型相比，整体流动的形式和纤细的外观。

新车的最具争议的特征是前端的造型，这似乎从另一个经典的意大利超级跑车中获取灵感，即德赛马浮宫。它与一个后端结合在一起，从新赫拉克占据了许多线索。

帽子的前缘高于移动Perini中的任何当前兰博基尼模型的边缘，所以通过为驾驶员在停车演习期间提供清晰的参考点，是提供更大的日常驾驶性能的努力的一部分。城市驾驶。

挡风玻璃也比任何最近的兰博基尼更直立，以便能够缓解到机舱并提供增加的余地。座椅后面的空间用作行李箱。

在外部带来的发展中是一个主动冷却系统。在前进进气口中并入，它使用了一种双层栅格，其中金属和钛彼此嵌入，前者含有Y形网状物和后来的六边形主题。透明发动机盖由根据驱动模式改变其位置的三个玻璃窗口。

与外部一样，兰博基尼使用了星期形的内部来探索新的设计和包装主题。据说简约的仪表板为未来的模型提供了提示，而座椅安装高于现有的兰博学生，佩里尼的佩尔尼描述为“舒适的日常巡航而不是极端处理”。

坚持兰博基尼传统，星空从一个神话公牛的名字中获取。LPI910-4后缀可以分解为四个元素 - 意大利“纵向后面”的“LP”，表示汽油发动机的纵向后部安装，“I”代表“Ibrido”，“910”是汽车的整体在公制马力中测量的输出，“4”表示四轮驱动。