版权所有： 汽车宝典网
时间：2021-12-14 10:21:38来源：
在过去十年中，本田在发动机技术方面取得了相当大的进展，但就齿轮箱来了，制造商已经有点滞后了;旧齿轮箱有点放松和瓶颈。现在，制造商正在致力于在其投资组合中开发新的自动变速箱。Carmaker的专注于新的自动变速箱的计划是针对两件事的目标;最大化潜力并提高其发动机的效率。本田将基本上采用三种不同类型的自动变速箱，并根据其所属的汽车和段类型分配它们的应用。
较小的汽车如爵士和布鲁奥掀背车可能使用当前的CVT齿轮箱，而诸如思域等轿车可以采用新的八速双离合器齿轮箱。本田还在试验与八速双离合器的盒子配对，该八速双离合器盒配对变矩器，以平滑一些与双离合器齿轮箱相关的抽搐。这应该有助于增加离合器寿命。
然而，雅阁和其他较大的本田等旗舰型号将收到在新的范围罗孚Evoque和Jeep Cherokee上发现的ZF设计的九速扭矩转换器（ZF 9HP）。像本田协议一样的汽车目前使用CVT，但制造商对“驱动感”不满意。ZF九速自动的宽比率（9.8：1）可能与CVT相似，并且可以降低燃料消耗并提高驾驶性。
在“地球梦”的横幅下，本田还在新的涡轮汽油发动机上工作。因此，对于汽车制造商投资的良好移动是将有助于提取最大和缩小的发动机的最高齿轮箱。
添加先进，高效率和复杂的齿轮箱应减少传输损耗，帮助本田工程师提取显着更好的性能和燃油效率。
Aditya Bengali.
声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
图文推荐
2021-12-14 10:21:38
2021-12-14 10:21:03
2021-12-14 09:21:30
2021-12-14 09:21:02
2021-12-14 08:21:25
2021-12-13 16:12:48
热点排行
精彩文章
2021-12-14 10:21:28
2021-12-14 09:21:38
2021-12-14 09:21:24
2021-12-14 08:21:30
2021-12-14 08:21:17
2021-12-13 16:15:07
热门推荐
