新Maruti Alto K10 VS Hyundai Eon 1.0 VS Datsun Go规范比较

Maruti的新Alto K10是对前身的一大步。基本上，驾驶室没有大部分时间的汽车的'预算汽车'氛围，发动机也为更好的燃油经济性调整。除此之外，新的ALTO K10是课堂上的第一个（且仅）汽车，提供可选的自动（自动手动传输）变速箱。所以，新的K10绝对是更可取的，但它比其竞争对手更好？这是一个快速削弱它如何与时尚的现代EON 1.0和更大的Datsun进行纸张。

机械

Maruti Alto K10由998cc，三缸汽油发动机（也有CNG选项），其配合到五速手动或可选的五速自动（仅在VXI装饰上可用）。电机以6200rpm和9.18kgm的扭矩制成67bbpp。

类似地，EON由998CC，三缸汽油电机供电，但具有68BPP的功率和9.6kgm的扭矩，它在ALTO K10上具有略有优势。这里，电机配合到五速手动变速箱。还有一个较小的800cc引擎，但对于这种比较，我们正在考虑这个1.0升的变体，因为它的电力输出在这里与其竞争对手紧密相符。

使用1198cc发动机，Datsun Go Gets在此获得最大的电机。虽然67bhp的力量可能有点害羞的eon的p，但请记住，DatsUn使其峰值功率低于5000rpm（与其他两个的6200rpm相比），这意味着您不必旋转发动机挖掘力很快。较大的发动机有助于该速度在这里以10.61kgm提供最大的扭矩。Datsun Go Go Get Gy Team Manual Tearbox。

尺寸

在3545mm，Maruti Alto K10略长于EON，但其2360mm轴距是这里最短的。EON的3495mm长度意味着它在这里是最短的汽车尽管如此，它的2380mm轴距比ALTO更长20毫米，这转化为后方稍微更好的膝盖室。然而，在空间方面，3785毫米长的Datsun Go明显尺寸较大，2450mm的轴距在ALTO K10上给它良好的90mm优势，使其在这里很容易成为最宽敞的汽车。

对于内部宽度，Alto的驾驶室是前部119cm的最窄，后面112cm，后跟122.5cm和116.5cm前后宽度。值得注意的是，较大的Go是最宽敞的130厘米和125cm前后宽度。

引导尺寸也跟随相同的层次结构，也跟随alto k10的117升启动是最小的，其次是Eon的215升容量，Datsun的265升Boot是最大的。

费用

新的Maruti Alto K10手动从RS 3.03 Lakh为基础LX修剪范围。自动vxi修剪售价为3.76万卢比，如果您选择了CNG变量（仅限手册），它将使您恢复为3.78万卢比。

EON 1.0只能在顶级Magna +和Magna +（选项）装饰上，分别以3.91万卢比和4.03万卢比的价格，使其成为这里最昂贵的。

最后，Datsun Go于312万卢比的基础'D'变体开始，而顶级的“T”修剪售价为3.79万卢比。

底线

新的Maruti K10在这里是最便宜的汽车，但它也是最少的宽敞车。也就是说，ALTO的自动变速器和CNG选项的形式具有很大的优势。因此，作为一个城市赛道，竞争力的自动alto很难击败。

尽管比例紧凑，但EON相当宽敞，至少在纸上，在这里体育最强大的电机。当然，这是这个三重奏中最昂贵的一个，但它也觉得这里的最多溢价，在这个价格点处提供了很好的合适。简而言之，EON不像预算汽车，并在这里提供最有“感觉良好的因素”。

说到哪个，Datsun Go的内部尖叫着'低成本'。是的，这是这里最宽敞的，也拥有最大的发动机，但你不能远离这一事实，即使是顶级Go的内部的内景也是为了成本而建立。所以，如果空间使你的优先事项成为你的优先事项，那么Go值得调查，但这是关于它的。