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时间：2021-12-15 08:21:32来源：
Maruti全部设定在今年5月或6月的某个时候在印度推出其柴油动力的Celerio。Celerio Diesel将由Suzuki的第一个柴油推动，这是由日本汽车制造商完全在内部设计和开发的，这在其63年的历史中仅集中在小型位移汽油发动机上。根据公司来源，新的800cc，双缸柴油在45bhp左右发展，预计将靠近30kpl。Maruti Celerio Diesel将在更高的变体中使用ABS，但现在计划的柴油上没有AMT版本。
降低噪音水平是Maruti的最大挑战，这被引用为Celerio延迟的原因之一，根据公司内部人员的推出。然而，公司现在相信，NVH水平已降低到可接受的水平，汽车已经完成了最后一次测试的阶段。
Maruti还准备了它的第一辆商用车（代码：Y9T），这是一个小的拾音器竞争对手。Y9T也将由相同的800cc，双缸柴油机，尽管具有不同的曲调状态。
Maruti在Y9T之前已经在Celerio之前启动了它的第一家内部柴油，因为该公司不希望客户将新柴油作为商业应用的功利主义引擎感知。
Maruti还计划使用现在无处不在的自动化手动传输（AMT）来启动顶级汽油Celerio。Celerio AMT目前在基地和中级装饰中提供。Celerio ZXI AMT将带有带有集成转向信号，无钥匙入口，转向安装的音频控制，外部温度显示器和带垫圈的后窗擦拭器的机翼镜。它还将获得驾驶员安全气囊作为标准。然而，它仍然错过了ABS和乘客安全气囊，这是标准的顶级手册Celerio ZXI（O）。
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