Skoda yeti 4x4 Vs Ssangyong Rexton RX6比较

什么是新的？

Compact Skoda yeti和全尺寸的Ssangyong Rexton是来自不同类别的汽车。然而，它们类似地定价，这意味着它们可以被认为是直接竞争对手。虽然两者都是SUV，但雪橇的紧凑尺寸和现代施工意味着这是一辆更敏捷和易于驱动的汽车。另一方面，rexton基于早期的M级机箱。这意味着它是坚韧的，坚固耐用的，几乎可以为您所期望的全尺寸SUV提供。

斯柯达给出了新的雪人一个需要的造型升级，看起来比旧的雪人更敏锐。它仍然保留了旧车的核心优势，如伟大的建设，实现的动态和强大的性能，尽管设计仍有一点前卫。

另一方面，Ssangyong Rexton是比斯柯达更大的全尺寸。由于其高座位和宽敞的客舱，它为您提供适当的SUV体验。它也得到了第三行的座位，使它更加实用。那么，你应该选择什么？尺寸或物质？

他们喜欢什么？

雪人显然有两者的小式舱。因此，您可以获得一间高质量的客舱，整齐地布置仪表板。Rexton也得到了一个非常成面的小屋，但它无法与斯柯达的精美的机舱进行质量。此外，随着雪橇的坐姿低于Rexton，它是进出和脱离的更容易的SUV。在墙壁上，你不会像你从Rexton的驾驶员座位一样命令道路。前排座椅舒适均良好，但再次这是TETI的更好的支持（如果略高于更坚定）的座位，那将更好地持续。

虽然雪人不能与后狗的Rexton不能匹配，但它在自己的权利中足够宽敞。在雪橇的青睐中有什么作用的是它的座椅基础，它提供了比雷克斯顿中排更大的大腿支持和更好的整体舒适。然而，当您需要在后面座位时，等式变化，这是您的乘客将欣赏Rexton的更宽的舱室和平面楼。

这会导致我们对Rexton的大优势 - 它的第三排座位。虽然携带七个的能力使Ssangyong成为有大家庭的买家的理想，但您应该知道的最后一排座位在空间和舒适性上非常短，因此实际上并不是那么大。

他们喜欢开什么？

Skoda Yeti由VW集团的1,968CC TDI涡轮增压型柴油发动机提供动力。在移动上，这款发动机感觉干净，使这款SUV很容易驾驶。在4x4变型中，电机使138bbp制成并配合到六速手动传输。低于1,800rpm，有一个相当数量的油门滞后，但一旦你越过这个标记，发动机就有了咕噜声，并且有充足的拉动力量。

斯柯达说它改善了新的雪橇上的离合器感觉。然而，它仍然很容易停止发动机，这使得在停止流量中刺激。在硬件前面，最实质的升级是新的Haldex 4x4系统，它更轻，并提供越野模式。在这种模式下，发动机保持低速，ABS和ESP功能部分关闭，这为此提供了XEI的一些真正的越野能力。

相比之下，Ssangyong Rexton获得了更大的容量2,696cc，五缸发动机，这对于162bhp有好处;由于额外的重量重要。虽然发动机规格在纸上看起来令人印象深刻，但真正的世界表现并不像令人兴奋，因为额外的重量需要更多的力量。电机比运动型感觉更加轻松，并且低速有一个明显的电源滞后。它随着Rev针越过2,000RPM而醒来，超出了它突然爆发的力量。因此，在交通中驾驶时，人们通常被迫突然刹车以抵消它。此外，电源很快超过3000rpm。然而，Rexton的发动机非常精致和光滑，而离合器动作是光线。第五档很高，电机在公路速度下巡航时感到放松。

骑和处理

良好的骑行和处理余额是雪橇的关键优势之一。它的悬架设置略有僵硬，这意味着它具有紧密的身体运动，并且低的重心和排序的机械支撑件允许它在拐角周围的汽车状速度下被驱动，而不会过于大惊小怪。与其他SUV不同，雪人真的很有趣地开车在泥土道路上。虽然，如果道路很糟糕，但雪人的速度低速崩溃了跑车和坑洼。

与yei不同，Sangyong Rexton具有软悬架设置。这一点，加上了宽大的散装和高大的设计使其变得相当邋and。当努力驱动时，轮胎早期开始尖叫，并且在谈判弯曲时有很多身体卷;转向是明显的光线。它永远不会感觉到附近的任何地方，因为yeti被视为。Rexton最好以轻松的方式驱动。

在低速下，乘坐质量好，悬架静止在穿越不平整表面时吸收冲击。较高的轮廓轮胎也可以在阻尼锋利的凸起中进行它们的态度。在较高的速度下，骑行质量永远不会完全解决，因为在糟糕的斑块上有很多上下移动。

购买和拥有

在定价前面，这两个SUV都紧密匹配。Top Skoda Deti Elegance 4x4修剪售价为20.53卢比（展示展厅，德里），而Rexton RX6费用为20.85卢比。这使得REXTON RX6仅仅比TETI昂贵32,000卢比。

即使在保修前面，这两个竞争对手都与彼此相匹配，斯柯达提供了一个四年/一个Lakh Km保修，而Ssangyong则在Rexton上提供三年/一只Lakh Km保修。

根据Arai PS，Skoda yeti 4x4的整体效率为17.64kpl，而Ssangyong Rexton仅提供12.4kpl。

虽然Skoda正在努力解决与服务有关的问题，但其售后网络并不像Mahindra那么强大。

设备与安全

TERI Elegance 4x4和Ssangyong Rexton RX6饰边配有皮革室内装饰，二排交流通风口，雨感刮水器，气候控制，无钥匙进入和触摸屏信息娱乐系统。

Rexton的信息系统和DVD，USB和AUX兼容性的六位扬声器有六位扬声器，而TETI中的一个扬声器有八个扬声器，SD / MMC卡读卡器，iPod和蓝牙兼容性和六CD换碟机。Rexton仅在方向盘上获取音频控制，而yeti也有蓝牙控件。此外，驾驶员在Rexton中的座位是可电动可调的，而捷径具有12档电动可调节的。Ssangyong获得后部停车传感器，它是一个有用的功能;斯柯达还另外得到了前台停车传感器。

判决

REXTON是唯一一个带电子天窗和导航系统的唯一一个，其中具有预装地图作为标准。但是，捷者拥有较长的设备列表，带有巡航控制，高度可调节驾驶员和前乘客座椅，发动机启动/停止按钮以及窗口的遥控开口和关闭。SUV都获得了普通的安全功能，如电子稳定性计划，防滑调节和山丘下降控制。只有Rexton获得主动翻转保护，而氧靴具有牵引力控制系统，Hill保持控制，电子差动锁和轮胎压力监测系统。Rexton是一个全尺寸的SUV，为金钱提供了很大的价值。它有一个精致的电机，宽敞的舱室，并获得大量的设备。但它的骑行和处理不是最好的，现在已经开始看起来有点旧，特别是在里面。

TERI不是一个巨大的价值主张，特别是如果你看起来尺寸的比例，而且显然是两者的完成。它有很大的道路礼仪和强大，高效的发动机。构建质量也真的很好，距离来自较大的Ssangyong的距离是机舱的执行程度。它清楚地感受到了这两个人的更好的工程。同样地定价到Rexton，yeti是我们在这里的明确胜利者。