丰田Innova：旧与新的

丰田Innova - 它是一辆汽车在其11年的11年生命周期之上，它的流行度尽管是一个不断上升的价格标签，但它的流行度永远不会萎靡不振。这是一个原因，主要是它只是这样一种岩石固体产品。这是宽敞的，这很舒服，它会在没有脱裂的情况下进行抨击，它将在数千公里的数十万公里运行。替换它，那么，并不容易任务，但正如你在我们的评论中看到的那样，丰田在那方面有所成功。新的Innova Crysta在几乎每个地区都将其前身粘干，但随着这种改进已经是一个重要的价格溢价。

事情是，许多快乐的创新客户将对新的晶体付出更多的东西，这就是忠诚于这个品牌，所以这是安全的，这是一个很好的新车的销售额将从中升级旧车。另一件事是，直到塔塔·赫卡出现，Innova Crysta没有直接竞争对手。事实上，由于它现在的价格迄今为止，在另一个MPV上的销售中，最好的参考点是最熟悉的潜在买家 - 旧的创新。

在表面上

是的，Innova Crysta几乎比旧车更大，而且这并不令人惊讶。这是毕竟，这种汽车的最大强度是空间，所以自然地，需要预期一些增长。晶体较高35毫米，比旧车宽65毫米，但它的距离越高，越长。然而，有趣的是，2,750mm的轴距保持不变，导致长长的悬垂，但由于这是一个框架车辆，这仍未妨碍添加的内部室。

什么也在上升的是遏制重量。如果旧车在1,700kg中称重，即使在顶部规格的幌子中，这一新的重量大量1,855kg（自动仍然在1,870千克）。车轮上升了两种尺寸，从15英寸到17英寸，205/55 R15轮胎为块215/55 R17轮胎进行了方法。然而，转弯圆直径在10.8米处保持不变。

皮肤下

我们之前提到的相同的轴距应该给你一个关于这辆车的支撑的线索。丰田说它使用了一个新的机箱，但它真的是公司长期运行的IMV平台的最新更新版本。它采用梯形车身框架结构，它也将用于即将到来的幸运SUV，与以前的Innova相比，它得到了显着的加强，以获得更大的刚度，这解释了增加的重量。如前所述，动力传动系统是纵向安装的发动机和后轮驱动，液压动力转向，正面和非独立式多连杆悬架的螺旋弹簧与背面的螺旋弹簧，带有螺旋弹簧的螺旋弹簧。

随着新的底盘来到了一个新的柴油发动机系列，包括一个具有更大，更强大的2.8升电机的自动版本。然而，为了比较，我们将坚持直接取代旧车的102小时2.5升发动机的新型150HP 2.4升电机。是的，有一个巨大的电源凹凸，并且扭矩也被一个人的扭矩上升到343nm。在我们的性能测试中，这一结果是，Innova Crysta手册从0-100kph的整个速度比其前身更快，它用于悠闲地占据17.52秒来进行冲刺。在齿轮内加速中有一个类似的海湾，其中20-80kph在新车中以10.58年代延伸的第三档，而不是14.39年代。

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令人惊讶的是，尽管增加了重量和更强大的发动机，但ARAI认证的燃油效率比在旧创新中更好，但我们必须通过我们彻底的真实测试来给予你的适当诊断。在整体上旧车被评为13.3kpl的情况下，Innova Crysa的评分为15.1kpl。

然后是汽车的实际价格。传出的Innova的收盘价格在11.3-16.6万卢比（前展厅，孟买）上，与其他地区的MPV段相比在高端。新的Innova Crysa花费13.84-20.78 Lakh（前陈列室，孟买），这是一个大的徒步旅行。丰田尚未透露出特定的特定价格，而且20.78万卢比的价格可能是2.8升自动版本，但即使使用手册，规格规格，Innova Crysa应该大约3万卢比超过3万卢比旧车。

事是，这是Innova客户的期望发生，并且通过我们已经第一次宣布的汽车已经得到的反馈，似乎许多人不会被MPV的新定位推迟。抛开我们这里讨论的所有参数 - 更多的电力，更多的空间，更好的经济性和更好的性能，还有其他因素，如室内质量，外部设计和更多设备，有助于为更高的价格合理。总的来说，新车是一个比较大年龄令人印象深刻的封装，虽然你为此付出了很多，但我们觉得很多人仍然会发现它有价值。