Osamu Suzuki随着Suzuki CEO的降低，燃油经济丑闻

上个月在上个月宣布，它使用了其汽车的错误测试方法，铃木汽车公司（SMC）宣布首席执行官和董事长Osamu Suzuki，他自1978年以来已领导该公司，将担任首席执行官。虽然Osamu Suzuki将担任主席，执行副总裁兼首席技术官Osamu Honda将退休。

管理层的变化是从2016年6月29日起生效，然后在当天安排的年度股东大会批准后。在昨天发表的声明中，SMC说：“我们深表歉意，因为驾驶阻力的不当行为，与MLIT的规定不同，并迅速努力防止未来此类事件的复发。”

日本制造商最近承认为在日本销售的一些汽车的燃料效率索赔。在日本出售的制造商的车型进行了审查，以审查不当的燃料效率索赔，包括像马车，S-Cross，Swift和印度制造的Baleno等汽车。铃木表示，这影响仅在日本销售的汽车而不是铃木的海外市场。2016年4月，三菱也承认篡改日本销售的汽车的燃料试验PS。此举影响了大约6,25,000个三菱制造的汽车，包括为日产制备的汽车。

Osamu Suzuki对汽车世界的贡献是巨大的，使SMC成为世界上最大的汽车制造商之一。印度对SMC和日本最小的汽车制造商成长为印度最大的愿景和决心，印度特别重要。他的传说中的敏锐于成本控制也是众所周知的。

在2015年9月在ACMA年度公约中向印度汽车工业的地址，他劝告印度的组成供应商重新投资制造业务。后来，他说，在接受Hormazd Sorabjee的采访时，他说：“制作小型汽车的关键是成功的成本和质量的最低标准的概念。除了在印度制造'之外，您还需要“印度的质量”和“印度的成本”。当你制作小型车辆时，他们的利润也很小。汽车的总价值也较少。但这恰恰是挑战一定是必须采取的......为了确保车辆的基础水平，您必须获得成本正确，专门为小型汽车。“

Toshihiro Suzuki将于2015年7月1日前负责

“铃木接下来100”，Osamu Suzuki被任命为他的儿子Toshihiro Suzuki担任SMC总裁兼首席运营官。他的踩下可能会看到Toshihiro Suzuki接管公司的全部费用，并在2015年到2020年运行的中期五年管理计划的中期五年管理计划。该计划旨在准备该公司在2020年在全球汽车竞技场中坚定地建立自己，完成100年。

根据该计划，该公司正在寻求制作日本，印度，印度尼西亚，泰国和匈牙利作为全球汽车的生产基地。目前，其汽车业务增长在日本压倒性地集中在日本（其中山的MINICAR市场份额超过30％，汽车销售额超过1万超过1万多升），在印度中，它在乘用车和乘用车份额超过53％乘用车（汽车，紫外线和面

包车）48％。SMC的王冠

对于SMC，Maruti铃木印度是王冠的宝石。SMC拥有56％的Maruti Suzuki印度，占SMC综合营业额的15.5％。2015年5月，Maruti Suzuki成为印度的第一个跨越了1500万辆车辆销售标志的卡制造商，从1983年从古尔冈工厂推出了第一个Maruti 800以来，实现了31岁和5个月的地标。2015年至16财年，Maruti Suzuki共售出了1,305,351个单位，每年11.50％的同比增长.Suzuki的

印度两轮车（Suzuki Motorcycle India）销售3,13,300个单位，同比下降8％ 。在模型方

面，SMC旨在专注于C段汽车的入门级，并进行紧凑的SUV，正在看到大规模的全球需求。总体而言，日本汽车制造商计划在五年内全球推出20种型号，以良好的数字前往印度。自2015年8月以来，它在印度市场推出了三种全新型号 - S-Cross和Baleno掀背车和Vitara Brezza Compact Suv，其中Baleno和Vitara Brezza已成为失控的成功。

展望未来，SMC的立即目标是让其全新的古吉拉特邦制造厂，为2017年初开幕，走了。除了提供多需求的容量增加外，它还将是全球日本卡制造商的最佳工厂。根据“铃木接下来的100”计划，目的是“在古吉拉特邦制作新工厂作为铃木最进化的植物。”