梅赛德斯 - amg gt4概念在日内瓦领先地戏弄

梅赛德斯-AMG将通过揭开一个603小时加上的四门轿车概念，在日内瓦电机展上启动其50周年庆典，称为GT4。汽车制造商已释放了概念的缩短图像。

设置为新的四座的生产版提供清晰的提示，新的双涡轮增压4.0升V8动力超级轿车设置为在2018年到达英国展厅时更换CLS射击制动器。

GT4将成为AMG的第三个专用系列生产模型线，从SLS和现有的GT开始。

GT4以概念形式的到来将补充2017年晚些时候的计划揭通AMG最近宣布的有限卷，F1启发高速公路，在该品牌的关键年份。

针对Porsche Panamera，BMW 6系列GranCoupé和奥迪A7 / RS7，新的Saloon，代号为X290，是AMG BOSS Tobias Moers的Brainchild。

GT4模型的原始计划首次播出2012年AMG提交的一系列专利申请。当时，计划以长轴形版为中心的SLS，具有两个鸥翼门和一对小型后铰链后门。

最近的绩效轿车计划随后与GT更紧密地联系起来。但是，虽然AMG阵容的最新增补将与公司的标准型跑车分享其机械包的重点造型线索和元素，但消息人士称，它将基于来自GT使用的定制铝结构的不同平台。

GT4的基础是母公司梅赛德斯 - 奔驰的模块化架构（MRA），如C 63，E 63和S 63所用。它已被专门修改为GT4，AMG内部人员描述为“独特”轴距和轨道宽度测量。

其他专用功能包括楼板内的轻质材料，最符合铝和热成型的高强度钢，采用旨在将新型号的重量降低到梅赛德斯-Mmg的新模型的重量在寻找更大的性能潜力和增强处理特性的基于MRA的模型。

GT4的力量将来自AMG的双涡轮增压4.0升V8的最新演变，已经确认了新的E 63。其发展中，采用安装在气缸组之间的新的双涡旋涡轮增压器。这些新单位被要求提供了通过在现有版本的M177指定发动机的现有版本中使用的更好的诱导品质。

从销售开始的两个调谐状态下，将提供新的发动机，标准4MATIC +和S 4MATIC +模型。在初始范围顶部的4matic +幌子中，GT4的发动机输出预计将顶部的新E 63 S 4matic +的611小时顶部。

还应理解，AMG正在考虑用新开发的集成启动发生器（ISG）耦合发动机。此举不仅提供了通过安装在变速箱内的​​20HP电动机提供短时间内添加性能的能力，而且还提供即时启动，其中一个工程师知识的新系统被描述为“无缝” '停止开始。

ISG通过48V电气系统运行，建议GT4可以采用适度大小的锂离子电池，作为其高科技发展的一部分。

该发动机还将采用动态安装件，旨在抑制硬转弯期间负载变化，并与最新版本的AMG的SpeedShift MCT自动变速箱相结合。

该变速器将耦合到最新版本的4Mirt四轮驱动系统，其特征在前车轮和后轮之间的功率具有完全可变的功率。它还将包括一个“漂移”的特征，其允许驾驶员专门用于后轮的电力，以旨在推广过度转移。

也可能是由Mercedes-Benz的新涡轮增压3.0升3.0升在线发动机的GT4提供的强大六缸变种，可能与上述ISG组合。

GT4将具有主要的定制悬架系统，该系统正在开发，以提供独特的动态特性，具有比其他基于MRA的其他MRA的AMG模型所用的悬浮液输送的更大的弯曲调节和车轮控制，以及修正的转向速率。尚不清楚GT4是否包括最新E 63中使用的三腔空气体控制空气弹簧。

AMG目前正在滚动，全球销售蓬勃发展。在2013年制定的董事长莫尔斯表示，梅赛德斯绩效广告正在接近斯图加特邻居保时捷在Macan SUV推出之前的规模。

近年来，AMG销售已经蓬勃发展，来源表明，涡轮3.0升V6动力C 43，E 43和GLC 43等型号的发射将有助于今年将AMG卷推到80,000辆单位。

AMG线路目前包括31种型号，计划扩展到48型号。