欧元NCAP纪念20年的碰撞测试

欧元NCAP发布了一个戏剧性的视频，以展示过去20年来对汽车安全所做的大规模改进。镜头显示1997年的ROVER 100，以64kph抵消正面影响，严重伤害驾驶员，以及最新的本田爵士，为其占用者提供了高水平的保护。

“无论你坐在Rover 100的地方，这是坏消息，”Matthew Ally的TheCham Researy说，欧元NCAP的碰撞测试中心之一。“在64kph的头上的崩溃中，你绝对不会走开。”本田爵士队的居住者可能已经远离同样的撞车事故。

欧洲NCAP正在使用该视频来庆祝其坠机测试自1997年以来，其坠机测试有助于将人们在英国道路上丧生，从1997年的3,599人到2015年的1,732。自1997年以来，我们道路上丧生和受伤的行人和骑自行车者的数量也下降了40％。

欧洲遍布欧洲，自本周20年前推出欧元兑欧元的艰难碰撞安全测试以来，已经节省了78,000多人。如今，欧元NCAP透露它已发表630多个安全评级，崩溃测试了约1,800辆汽车，共产其超过1.6亿欧元，使汽车更安全。首次测试顶级销售家庭汽车的安全失败，强迫车辆的基本重新思考，旨在防止事故和拯救生命。

二十年来，欧洲市场销售的10辆车中的九辆销售欧元NCAP等级，电机行业积极支持推动最高安全评级的新要求。如今，两个家庭汽车的碰撞试验结果（4）分别建造了20年，以自1997年以来强调车辆安全的巨大进展。最多不存在或可选的安全技术 - 例如驾驶员和乘客安全气囊，侧面保护安全气囊，皮带提醒和电子稳定性控制 - 现在是欧洲所有汽车的标准标准。

“随着我们在道路安全的最前沿20年，我们非常自豪地，欧元NCAP的安全测试计划已经实现了主要，救生改进，并帮助欧洲达到了世界上任何地区的最低道路死亡率，“欧洲NCAP秘书长，Michiel Van Ratingen秘书长说。

他的情绪被Max Mosley呼应了Max Mosley，欧元NCAP主席和全球NCAP主席，他说，“从制造商拒绝并据说旨在实现不切实际的安全标准，欧洲NCAP现在开始的二十年牢固的一部分汽车主流。已经预防了成千上万的死亡人，消费者对安全的需求很高，制造商竞争安全评级结果和车辆安全标准继续提高。“

然而，欧元NCAP希望通过让汽车公司在所有新车上进行自动紧急制动（AEB）标准设备，从我们的道路上削减死亡人数和受伤。它指出，每年都会预防英国的2,700人死亡和严重伤害。它还呼吁驾驶者只能购买欧元NCAP五星级的型号，并确保他们的汽车配有自动的紧急制动和车道保持援助系统。欧元ncap不站立。它正在2018年推出新测试，以评估可以控制汽车转向的车道辅助系统，以避免潜在的碰撞，有助于减少道路连接和改进的行人和骑自行车者检测AEB系统的系统。