JLR CEO表示向EVS过渡将是昂贵的

时间：2022-02-04 14:21:21来源：

环境问题和永强的排放法规将电动车（EVS）放入驾驶员座位上，但捷豹陆路揽胜（JLR）并没有放弃长期的内燃机。虽然JLR已加入了ep比赛本月400HP Jaguar I-Pace的首映式在日内瓦电机展上 - 几乎所有的曼德菲尔德某种形式的电气化电路 - 英国卡制造商认为，涉及大量基础设施大修的全电动过渡不会发生过夜。

“据预测，到2025-2030，大约20-30％的车辆将被带电。这听起来很像很多，但它也意味着60-70％的车辆将继续使用内燃机。因此，IC发动机将在日内瓦电机展的边线上发挥作用，捷克·陆虎（Jaguar Land Rover）表示，“Ralf Speth说。

SPETH还认为，由于VW柴油丑闻之后，随着柴油的感知，柴油技术因越来越多的感知而受到严重的感知。事实上，JLR BOSS强调了现代柴油机的优势，作为更好的燃料效率，降低二氧化碳排放和通过选择性催化剂还原（SCR）与尿素（拟合）注射的选择性的能力。

“与阿布斯，NOX不再是大问题。因此，事实和ps应该履行桌面和政府，环境团体，记者和汽车制造商应该坐在桌子周围，为未来的流动性创造合适的平台，“仍然相信柴油的潜力，尽管越来越受欢迎EVS。“一些汽车制造商表示，他们正在完全踩出柴油。如果这会影响柴油的发展，这将是遗憾。我相信，美国柴油将来会发挥作用，“他补充道。

Speth承认开发内燃机以及电气是一种挑战，对盈利能力进行权衡，但必须迎合客户需求。“是的，这对我们来说是一个挑战。我们必须开发电气技术，还可以完善传统的内燃机和其他新型燃烧发动机，其延伸了anorganisationUnendive。这是一个人力的问题，技能，也很清楚，在一天结束时，金钱。“