新的Lancia Stratos Supercar图像发布

新的Lancia Stratos在日内瓦电机展上展出，然后由Manimattura Automobili Torino（MAT）投入有限的生产。550HP / 519NM Stratos基于法拉利F430，向Lancia的传奇体育和Rally Car - 492的示例支付致敬，其中包括1973年至1978年。

将制作三个版本的新车 - 一个GT赛车，野生动物园版以及品牌称之为每日使用的主管超级跑车'。其中的第二个可能是一个集会启发的版本 - 汽车的赛车遗产的另一个回归。

在4,181毫米长，1,971毫米宽，1240mm高，新的Stratos远大于原始。它也是267kg的较重，在1,247kg。这些尺寸使其与奥迪TT相同的长度 - 尽管它相当宽，较低到地面 - 也称重与1.8升TT相同。

汽车的4.3升V8在3.3秒的3.3秒内为其推至为100公里，在9.7秒内为200kph，顶速度在274kph和330kph之间。Supercar的重量保持落下 - 由于其碳纤维车身 - 并且在44％前面和56％的后方分开。

新的Stratos由亿万富翁德国企业家Michael Stoschek委托，汽车零部件供应商Brose和Rallying爱好者的主席。该设计由Pininfarina引入，而原始Stratos是Bertone的工作。

迄今为止，新车的机械揭示了唯一的细节，是发动机产生542bhp。此外，释放的图片显示了自动变速箱的转向轮安装换档桨叶。

中风设计具有相同的楔形轮廓，半圆形挡风玻璃，侧罐，可拆卸的前后维修罩，以及作为原件的发动机访问舱口，具有宣布的“轻量级设计”。

新的Stratos剥离内部反映了原件的许多特征，包括用于驾驶员的集成卷筒和门隔室，以及乘客头盔。

“我很高兴其他热情的汽车爱好者将能够体验20世纪70年代最迷人的拉力汽车的继任者仍然设定了设计和性能的酒吧，”Stoschek说。

这辆车最初在2010年的概念中透露。这一原始概念基于来自法拉利430 Scuderia的减小铝空间框架结构;它还使用了430年的动力传动系统;它的4.3升V8生产了540小时。然而，2011年，法拉利阻止了Pininfarina和“任何其他法拉利依赖供应商”，将新的Strotos放入生产中，提示汽车的设计师在底座上看别处。MAT说它已经获得了“使用他的[Stoschek's Car的相同的设计和技术来复制新的Stratos”。

Mat的投资组合包括Apollo Arrow和Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003s。该公司 - 哪些设计，工程师和建造一次性和有限的生产奢侈品和赛车型号 - 由其创始人Paolo Garella领导，以前为Pininfarina工作，在过去30年中涉及超过50个定制的汽车项目。