斯柯达视觉X概念显示CNG混合动力技术

斯柯达将使用视觉X SUV概念，即将在即将到来的日内瓦电机节目中显示，以展示压缩的天然气（CNG）混合动力电动动力系。Vision X是一种紧凑的交叉，它预览了由于明年抵达的类似规模的生产模型。基于同一版本的Volkswagen集团MQB平台作为座位Arona和大众汽车T-Roc，新的生产模型将是Skoda的SUV线中的第三个，在Karoq和Kodiaq下面。

Vision X中的CNG混合动力系统具有1.5升四缸，涡轮增压发动机，可在CNG上运行，并带有131小时和250nm的扭矩驱动前轴。发动机由两个电动机支撑：带驱动的起动发电机，也为前轴供电，后轴上有第二27HP电动机。该电机从静止提供70毫米的扭矩，尽管使用齿轮箱允许它带来1,000nm到道路上。

该系统是标准的前轮驱动器，在需要时提供四轮驱动，使用后电动机进行加速或牵引。它还能够在电动后轮驱动中运行大约2公里。动力系具有0-100kph的时间为9.3秒，最高速度为201 kph。

CNG容纳在两个罐中，一个在后座下方的罐中，一个后面的一个罐。电动机由48V，1.5kWh离子电池供电 - 在制动下再充电 - 选择斯科达说，选择平衡超重和储能。还有一个储备的汽油罐，主要是为了确保动力总成将在非常寒冷的天气中开始;这使得概念为644km的总范围。

该系统已经在转换后的KaroQ中进行了测试。斯柯达的电力传动系统马丁Hrdlicka表示，在视觉X上使用CNG混合动力系统的决定是展示一种有效地将四轮驱动器带到较小车辆的方法。

虽然正式进行了“城市”紧凑型交叉的设计学习，但视觉X的外观将为斯柯达即将到来的紧凑型交叉的生产版本提供重大暗示。汽车的前部 - 特别是格栅（尽管在视觉上的X上是由一块玻璃制成的）和“动力圆顶”在帽子上 - 回应卡罗克和科迪亚克。

但是斯柯达有一些设计功能。灯光已被提升，薄日间跑灯和主要前灯以上的指示灯。在后部，视觉X具有L形尾灯，与类似形状的保险杠反射器排列。值得注意的是，概念的后靴盖子不具有斯柯达徽标;相反，它有品牌名称拼写出来。

虽然基于与T-Roc和Arona相同的平台，但视觉X比都超过两者，在4,250mm（T-Roc为4,234mm，arona 4,138mm）。它也低于那些1,500毫米高的汽车，而其宽度坐在Arona的1,780mm Arona和1819 T-Roc的1,800mm之间。视觉X还具有2,645mm的基本更长的轴距，而在芳纳中的T-Roc和2,566mm中的2,590mm。

视觉X的内部具有可能由未来生产斯柯达型号采用的元素。宽仪表板包含一个大型中心位置的触摸屏，坐在一个小的“翼”上方，用于在使用屏幕时休息一下。

还有一些设计概念，在生产模型上不太可能看出，包括2 + 2座座位布局以及长板的启动（和无人机） - 斯柯达的“最后一英里移动”解决方案的概念援助城市通勤者。