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时间：2022-02-07 16:21:05来源：
Peter Schwarzenbauer是BMW集团的经理委员会成员，说迷你是“最城市汽车品牌”，也是由于其车辆的大小而最难切换到全电力的最难。
突出即将到来的Mini E（从2019年建成的牛津）和车辆的替代版本（通过中国长城汽车的合作生产）Schwarzenbauer表示，“电动迷你是一个非常挑战，主要是因为汽车的小脚印，“因此，这意味着它不会为电池留下很多空间。
“但是如果你看着城市环境中的电气化的作用，并且没有自由的当地排放的愿望，那么没有其他品牌的迷你证书，”他继续说。“这应该是一种自然的契合，这就是我们向未来迈向的方向。插件混合Countryman的成功显示了可以实现的内容，而即将推出的全电动迷你将显示另一步。“
Schwarzenbauer还谈到了BMW集团的合资企业，在中国建造电动迷你。他说，有必要资格获得该国的新能源车辆规定。这些法规规定了一部分汽车零部件，本身将在中国来源和制造。这将是第一次Minis已经在欧洲以外地区制作。
由于丰田与宝马组之间的伙伴关系，BMW I3不受与迷你相同的规定，以便在固态电池上工作（预计2025年约为2025年）。既比当今的电池较小又更强大，这些固态电池可能会为一系列全电动迷你铺平道路。
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