入门级梅赛德斯-AMG GT43 4门轿跑车透露

Mercedes-Amg的GT 4门轿跑车已经获得了新的入门级3.0升汽油动力总成和徽章GT 43 4Matic + 4门轿跑车。它加入其GT53和GT63兄弟姐妹，竞争保时捷Panamera。

3.0升直六发动机，与S450和CLS450型号共用，生产367HP和500nm的扭矩，额外的22HP和250nm的扭矩可从EQ提升轻度混合功能提供。电力被传递给梅赛德斯的4Matic系统的所有四个轮子，有助于0-100kph的4.9sec和一个470kph的顶速。43将在下个月在巴黎电机上的开放中出现在开放中，并且比混合动力53件徽标模型具有较低的价格标签。

GT 4门轿跑车在良好的速度下首次亮相，作为直到直线GT63 S.在销售之后，一个称为版本1的有限运行发射变量将在一段时间内提供只有12个月。该顶级型号将使用相同的639HP，4.0升，双涡轮增压V8汽油发动机，在线GT63 S 4Matic +。它有0-100kph的时间为3.2秒，最高速度为315kph。

就像双门GT跑车的第一个版本一样，版本1将获得更多标准功能，包括运动空气动力学包，21英寸amg轮子和定制的灰色和黑色方案。它将启动AMG全新和特定于专用GT 4门轿跑车模型的到来，遵循SLSCoupé和Roadster和GTCoupé和Roadster作为来自Mercedes-Amg的第五专用模型。

GT43名称的“4门轿跑车”组件表明它是机械上类似梅赛德斯CLS模具中的轿车暨轿跑车模型。事实上，它采用现有的GT轿跑车采用空头式尾板采取了一些灵感。该设计是为新的AMG模型提供了本公司董事长托比亚斯莫尔斯的新的AMG模型表示允许它能够提供“高水平的日常适用性”。

GT43 4Matic + 4门轿跑车将选择来自一开始的两个汽油发动机。一个是Mercedes的新型3.0升在线六缸单元，在GT53 4matic +中具有轻度混合系统。另一个是AMG的4.0升V8，在GT63 4MATIC +和GT63 S 4MATIC +中的两个单独调整状态。随着他们的名字建议，发射阵容中的所有三种模型都是一个完全变量的四轮驱动系统，如标准 - 如最新的E63 4matic +上所示将9速自动变速箱配合。

来自AMG的第一个4门紧速的基础是梅赛德斯 - 奔驰的MRA平台。它的底盘包括其底盘以及其电气架构的大部分是直接与最近推出的第三代CLS和最新的电子类别共享的。

尽管它与CLS和E级的机械相似，但GT43功能特点是AMG自己的独特触感。例如，它具有较长的前端，具有更大的发动机托架，可以容纳一系列不同的动力装置 - 包括公司的签名V8汽油单位，由于AMG的工程师引用作为包装原因，否认了新的CLS。

在反映其共同平台和类似的内在的基础上，GT 4门轿跑车和CLS共有相同的2,939mm轴距。然而，新的AMG模型比CLS更长，更低且宽。

在去年的日内瓦电机展上透露了GT 4门概念车的良好造型，只带来了新的GT 4门轿跑车的生产版本，只有微小的变化。某些线索从GTCoupé和Roadster借来，以建立一个AMG家族，最值得注意的是前端和后端。然而，新车的主体被描述为唯一的，没有任何其他现有梅赛德斯-AMG模型共享面板或元素。

Design Boss Gordon Wagener表示，它“体现了梅赛德斯-AMG的设计成语”的最极端表达“和”强调了AMG的自主概况作为表演品牌“。汽车的轮廓由一个长长的发动机罩占据主导地位，该长钢板设置在瓦格纳呼叫在四席梅赛德斯模型中看出的“最具侵略性的仪表板到轮”处理。

内饰有自己独特的造型触摸和四座布局。在其主要特点是梅赛德斯宽屏驾驶舱的新解释，具有双重清晰度显示器，用于仪器和信息娱乐功能，在一个高位仪表板中设置的单个面板内。在提供与GTCoupé和Roadster的清晰链接的举动中，GT 4门轿跑车还接收宽中心控制台和高套中的中央隧道，通过其豪华修剪的舱室延迟。前面的居住者坐在类似于E63使用的填充体育座椅上，但对于运动员的感觉来说明显降低。同时，低后座席位可以索取比E63的更大的头部室。

梅赛德斯 - 奔驰amg gt

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