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斯柯达首席执行官确认了大众1.0泰汽油的本地化

时间：2022-02-11 19:21:01来源：

根据Skoda Ceo Bernhard Maier的说法，大众汽车涡轮增压汽油的复杂1.0升，三缸涡轮增压汽油将成为斯柯达的一部分，其中包括高水平的当地内容的特定模型。捷克卡曼制造商的市场份额加倍，捷克汽车制造商旨在通过在最近任务，以担任印度大众集团的业务的主导作用后，在最近的焦点中突破印度市场。

“我们的1.0泰汽油是一个非常具有成本效益的发动机，我们将来在印度建造它，”迈尔在最近在“印度2.0”项目宣布后的最近采访中告诉Autocar印度。

三缸涡轮汽油属于EA 211系列，可在两个调谐 - 94HP和115HP中提供。直喷单元更紧凑，更轻，摩擦较少，从而更有效地操作。该发动机为一系列VW集团的汽车提供动力，如新的Polo，Skoda Fabia Andkaroq，并更换电流1.6 MPI和1.2 TSI电机。

此外，VW的原始计划ToloCalisethe 1.5升EA189柴油已被报废。一旦印度在2020年4月在2020年4月，它将在柴油排放丑闻中的发动机逐步淘汰。

车手确实有一个较大的2.0升柴油，但该装置在一辆小型车上是不可行的。结果，来自VW和斯柯达品牌的小型汽车只有汽油发动机。

迈尔说，较大的柴油将继续在集团的较大模型中发挥重要作用。“柴油将在未来发挥决定性的作用，但对于八角群岛，超级奥克罗迪亚克等较大的汽车来说，”他说，并补充说，在印度的小型汽车上符合1.5柴油将是昂贵的并且将模特价格从争论中价格昂贵。“虽然柴油是一个非常好的替代方案，但后处理将变得昂贵，并且不会在印度未来为较小的汽车服务。但我们有非常竞争的汽油发动机，“迈尔说。

在“印度2.0”项目下，该公司针对AlocalisationLevel，与印度特定的MQB A0-In-In平台为目标，将为斯柯达和大众生产生模型。工作已经在基于印度新平台的第一款模型进行，这将是一个中型的克里塔竞争对手，预计将在2020年推出。

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