斯柯达的'印度2.0'项目批次储存本地化

今天捷克卡曼制造商斯科迪达阐述了它在最近经过最近的任务之后破解印度市场的计划，以引领印度的未来大众汽车集团汽车的发展。在斯柯达的'印度2.0'项目的中心是印度特定的MQB A0-In平台，这将为VW和斯柯达型号产生模型。该公司旨在提高其车辆的成本效益超过90％的本地化水平，传统上已定位在印度市场的溢价中。

值得注意的是，公司旨在将VW和斯柯达品牌之间的市场份额增长到2025年的5％，高于目前的1.9％。Autocar India专门报告了公司2017年9月扩大市场份额的计划。斯柯达和大众发现很难破解印度市场，这是由Maruti Suzuki主导的。它的计划与汽车制造商建立联盟也没有实现;与当地玩家塔塔电机的联盟呼吁与铃木也遇到了类似的命运。

据斯科迪·首席执行官伯恩·迈尔斯科迪马·伯尔德·迈尔表示承认公司并没有取得成长，“VW集团曾在印度努力实现其增长目标，我们接受它。大众集团必须在印度有其他野心，这就是为什么我们想出印度2.0。“

迈尔说，在印度取得成功，公司制定了三管齐下的战略，包括客户服务，成本和时间。

虽然斯柯达品牌汽车以其建质量众所周知，但该公司的备件和服务是一个关注的领域。该品牌已经采取了一系列措施来改善这一方面，更加重视将阐述改善客户对印度项目2.0的客户满意度。“课堂上最好的客户满意是我们的首要任务。据迈尔称，我们将使我们的活动中心更加努力。

通过锐化焦点提高本地化，该品牌的第二个专注领域将以更好的成本为更好的成本。“印度是一个竞争激烈和价格敏感的市场。“真正的本地化是可持续成功的必要性，”迈尔说。斯柯达将接管VW的Chakan工厂，包括基于较新的MQB平台制造汽车的新生产线。

大消息是，增强对本地化的关注意味着大众的新的1.0升TSI汽油发动机将是本地化的。这款新电机在两个调谐 - 94HP和115HP的两个州国际上提供。94HP版本可以基于平台中的MQB A0电源未来的舱口，而更强大的115小时电机可以在即将到来的斯柯达SUV中看到职责。

基于新平台的印度第一个模型将是一个克里特 - 竞争对手的SUV，将借用Skoda的Vision X SUV概念的设计线索。“我们正在印度进入最快的成长段 - SUV。迈尔说，我们看到该部分在未来五年内增长75％，“迈尔说。

总共有四种型号，两个来自VW的两种型号，从斯柯达踢出时，来自斯柯达。“除了SUV之外，我们将探索多种身体款式，MQB平台清楚地允许我们这种灵活性，”斯柯达汽车印度MD的Gurpratap Boparai表示，补充说有可能使印度成为新一代的制造中心大众汽车组的紧凑型汽车。“印度2.0项目提供了挖掘印度的其他快速增长的新兴市场的机会。”

就时机而言，斯柯达致力于保持脚对天然气，第一个产品将在2020年后的印度拥有其全球总理。斯柯达还在浦那建造工程中心 - 将于今年年底开放 - 这将使该公司成为快速的市场响应时间。

VW集团计划在第一阶段（2019-2021）中投资10亿欧元（约有7,900亿卢比），以便在稍后阶段进一步投资。“与印度2.0，我们将投入大量增加本集团的生产能力。Boparai说，这使我们不仅迎合印度的需求增加，而且探索出口机会。“