豪华汽车市场令人挑战2018的刺痛

尽管2018年他们的全球性能一直是Peppier方面，但在印度的豪华汽车制造商去年发现是一个挑战的。与发达的市场相比，奢侈品车辆通常占整体市场的5-6％，他们在印度的份额略有百分之一。

印度奢侈品车辆制造商在印度历史2018年在一个温门说明中作为众多因素，如高进口成本，卢比贬值和流动性紧缩的需求大大受到影响。总体卷估计总计40,688个单位，距历年仅占38,989个单位。

虽然CY2018在上半年的健康增长的乐观增长上启动了乐观的音符，但由于宏观经济力量进入宏观经济，卷在下半场的压力下降。并且，在最高法院决定之后使所有汽车所有者从9月1日起服用三年的汽车保险盖，汽车价格变得越来越高。

“虽然卷增加了，但如果不是挑战，甚至可能会更高，如果不是职责范围和贷款问题等挑战。由于非银行金融公司（NBFCS）的流动性危机，贷款变得非常困难，而不仅仅是为了客户，而且还为使用这笔钱购买制造商的货车的经销商。结果，整体气氛目前不是有利的。市场需要一些时间来处理这是新的正常情况，“一位奢侈品制造商在Autocar印度告诉Autocar印度的高级主管。

啄食秩序与2017年梅赛德斯 - 奔驰印度导致收费，其次是其德国竞争对手BMW和奥迪。他们之后是英国卡制造商捷豹路虎，瑞典卡制造商沃尔沃和表演卡制造商保时捷。

梅赛德斯 - 奔驰印度

豪华汽车市场领导人在CY2018出售了一个历史记录的15,538个单位，发布了14％的增长率为1.4％（2017年：15,330).虽然它在2018年上半年对其模型的需求强劲，但卷在下半场的压力下降，体重增加整体增长。

事实上，由于梅赛德斯占总市场的大量占据了大量市场，因此增长放缓也影响了印度的整体奢侈品车辆销量。该公司于2018年结束，作为该国最畅销的豪华汽车制造商，为第四年的连续第四年，市场份额为38％。

“尽管在H2（下半部分）面临强大的宏观经济逆风，但我们对2018年的销售表现感到满意，导致消费者情绪低，造成了低的销售挑战。然而，我们在Q4（十二月至上，12月）中举办了强劲卷土，能够实现同比增长，“Marcedes-Benz IndiaMartin Schwenk，Martin Schwenk，Martin Schwenk说。

长轴E级的增长是由2018年品牌销售最畅销的典范。梅赛德斯还目睹了对C级轿车的健康需求; GLC是品牌最畅销的SUV。

梅赛德斯 - 奔驰印度旨在维持强大的产品势头，计划于2019年在2019年1月24日开始于V-Class MPV开始在2019年左右推出10架型号。

宝马集团印度

宝马集团印度设法将其销售11,105辆（包括迷你）的势头保持势头，注册同比增长13％。总计，宝马型号占10,405个单位，增长11％。宝马表示，增长由5系列和6系列GT领导。德国汽车制造商还看到其本地组装的SUV范围为其整体销售额有超过50％，对X3的强劲需求有很强的需求。它还证实新的X4和X7将在其Chennai植物上局部地组装。

宝马今年为印度提供了一个新的模型攻击，包括10个新型号和两个整容。其2019年的局可能会开始推出X4，并将包括新的3系列，新X5，X7，X6，X4M，X3M，Z4，M8 Coupe，M8 Cabriolet，7系列的整体和X1 Facelift（无特定订单）。

迷你品牌于2018年销售700个单位，张贴在低基地的增长率为66％。该乡人员和三户掀背车总体占总卷的60％。

奥迪印度

2018年是奥迪印度的一年，因为销售额同比下降18％至6,463股（2017年：7,876个单位）。这是连续第二年，其中品牌在2017年由GST CESS徒步旅行困扰后发现牵引力，当时它发布了两倍的增长。该加工制造商将其销售额归因于位于德里NCR的最大经销商的销售额，在那里它通常会记

录最大递送。它还努力在欧洲转向全球统一的轻型车辆测试程序后获得模型的延迟。 （WLTP）排放和油耗。新的测试程序于2018年9月1日生效，取代了新的欧洲驾驶周期（NEDC）程序。它包括真实世界的测试，更专注于史式模型，从而对全球少数制造商对市场的时间产生影响。

与同龄人相比，奥迪印度在2018年较少推出。它为Q3和Q7引入了Q5汽油和柴油，RS5轿跑车和两个特殊版本。

“2018年肯定是印度汽车工业的挑战，特别是在年下半年。由于金融市场发展，改变客户情绪和税收政策的变化，奢侈部分受到压力。奥迪印度盖尔·阿塞拉里说，我们在今年面临了一些不可预见的经济挑战，这导致2018年减少交付。“

尽管数量下降，但奥迪印度希望获得今年的势头，并带到全新A8和更新的R8等模型，以便推出。甚至计划在印度介绍全电气电子。

捷豹陆路揽胜印度

对于捷豹陆路揽胜印度，2018年是一个创纪录的一年，因为它销售了4,596个单位，其每年最高，发布增长16.23％（2017年：3,954个单位）。与该国的许多汽车制造商一样，SUV也为JLR的增长收费，占50％的卷。增长由Discovery Sport，Range Rover Evoque和Jaguar F-Space以及XE和XF等模型驱动。

“汽车工业面临着2018年强劲的逆风，特别是在下半场，流动性条件紧张，提高了预期保险费和增加的贷款利率。尽管存在这种情况，但印度的捷豹土地漫游者的成长非常令人鼓舞，“JLR印度杰尔德·斯·苏里·罗赫·苏里斯说。

沃尔沃印度

沃尔沃印度在所有奢侈品汽车制造商中录得最高的增长率，尽管在一个低得多的基础上。它售出2,638个单位，同比增长30％（2017年：2,029），由XC60和新的XC40 SUV领导。有趣的是，沃尔沃印度超过2017年销售的车辆数量在2018年的前10个月本身，在同一时期内的销售额为2,194个单位（上涨40％）。

瑞典制造商预计将推出全新的S60，该全新S60将在2019年底之前占据新的BMW 3系列，奥迪A4和梅赛德斯 - 奔驰C级。它最近宣布计划在2019年底之前在其班加罗尔植物中局部汇集其旗舰SUV的插件混合变量，XC90。

此外，该公司还表示，在未来三年内，正在进行计划的计划在未来三年内推出四个新的插件混合动力车，以及国际发布会之后的全新电气模型。

保时捷印度

德国绩效汽车品牌保时捷2018年销售348个单位，从2017年出售的435个单位下降了20％。在这一年中，保时捷在印度推出了第三代卡宴，但没有柴油的选择，因为它决定脱离柴油发动机。由于柴油传统上是印度卡宴范围的主干，这可能会造成损害销售。该品牌在汽油和混合变体上的银行能够产生足够的需求。它现在正在推出2019年2月左右推出Macan Packift。

2019年的展望

市场观察员对2019年的销售前景持谨慎乐观态度，因为奢侈品车队继续面临挑战性环境。案例分数：与2017年相比，梅赛德斯，宝马，奥迪，jlr印度和保时捷的增长率分别增长了16％，25％，2％，49％和10％。汽车制造商希望最好的，手指牢牢越过。