Mahindra Electrice看到对EV的需求增加

Mahindra Electric设立了对其电动车辆（EV）产品组合的坚固需求。EV制造商一直在进行高级会谈，希望成为绿色行动情景的一部分的利益相关者。最近，它透露，它的电动三轮车和四轮车将很快提供到印度的大约五个城市，以获得最后一英里的连接运营。

“在三个或四个城市，有严肃的谈论建立车辆的车队。我们也希望很快就宣布了超优步宣布了超越去年的承诺，“孟买宣布的宣布迈阿布德拉·马林德拉·迈克拉说。“这花了比我们所认为的时间更长，因为政策没有得到宣布，然后这是一个完整的注册业务是免费的，这应该发生，但尚未发生。这在商业可行性之间产生了巨大差异。既然我们已经解决了所有这些整理，我们将在本月内肯定会宣布第一次飞行员。“

Goenka揭示了有关即将到来的EV要求的一些信息，称该公司将在其E-Treo三轮车和E-Verito轿车中提供大约40-50个单位，每组飞行员，可能稍后会增加最多“任何数字”。

Mahindra Electric目前已将E-Verito销售额升至约400-500个单位，包括EESL订单;电动汽车制造商表示，它对印度几个舰队公司的绿色轿车造成了巨大需求。该品牌表示，它已售出15-20 e-Veritos在德里的几个舰队运营商中，其中“有些人会成功，有些不会”。那个成功的人“明显购买更多的车辆”。

“有些公司在未来三个月内要求最多2,000-3,000辆车，”戈纳卡博士。显然，在德里-NCC的舰队运营商在德里单独在德里举办3,000至4,000 e-Veritos的舰队上投入大型;其他城市的情景非常相似，包括班加罗尔，钦奈，海德拉巴和浦那。

名人意：下一步

Pawan Goenka也持乐观宣布了预期的名称II计划。他说，它将“肯定会在2019年3月31日之前宣布”，并“将为EVS制定一条路线图。”他说，“如果没有改变它[政策]和[它]类似于2018年9月7日的宣布是什么，这将是EVS的一个非常好的计划。”

Mahindra的MD进一步承认了他对EVS及其组成部分进行修订的支持，他说的是“在印度的促进制作之间的谨慎且均衡，并确保EVS进入印度。因为你可以落在任何一方 - 如果你把沉重的职责放慢了，如果你没有责任，你会劝阻国内制造业。这是一个精致的平衡，非常好。“

“我希望的唯一担忧将被纠正，在EV电池细胞（锂离子电池）上施加五个百分之五，这是终身造成的税收，”他继续说。“EV电池和电池电池是免税的，用于在IVS中进口。目前，它们在细胞和电池上都有职责。在某种程度上，它有权在电池上投入职责，因为许多在印度从细胞中制造它们的公司，但这些细胞没有在印度制造。因此，它将立即对车辆的价格产生不利影响，因为我们正在努力获得价格正确。例如，5％的细胞将意味着很多钱 - 例如，E-Verito将获得哥斯兰，约为16,000-17,000卢比，这对国内市场不利。我们会写信给政府;我认为，政府可以将夕阳的条款放在一个特定时期或者在该国提供电池单元时，使其免税。“

Goenka博士说，“天空是极限”，指的是对电动三轮车的需求。他表示，该公司正在等待宣布的名人II计划，这将对三轮车类别的建议（如果不高）具有类似的福利。Mahindra至少有一半的潜在客户，与公司谈判每次订购2,000-3,000个电动三轮车，使EVS的潜在需求达到约10,000-12,000个单位。

Mahindra在巨大需求后面的班加罗尔厂的E-Treo升高了生产。2019年1月，该公司销售了143台电动三轮车。该公司每月已经销售了800-1,000辆E-Alfa Mini EV。

生产徒步旅行

Mahindra考虑了对其EV的相当大的需求，Mahindra计划在其植物中加快生产，该工厂能够每月生产大约1,000个电动三轮车和500-600单位的电动四轮车。然而，其组件供应商能力尚未“在该级别上升”，以满足三轮车的植物能力。这将再次需要四六个月。

nilesh wadhwa.

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